伴随着近年来，自主品牌的突飞猛进，越来越多的用户，都在购车选项中填满了国产车。而在中国车中，如果挑一台能够跟合资去掰手腕的车型，已经比比皆是了；这里面，领克 01 是能够算一个的；而在紧凑型 SUV 这个细分市场，本田的 CR-V 则是毫无争议的代表之作。所以今天，咱们把 CR-V 和领克 01 的顶配车型拿出来进行对比，看看它们的差距究竟有哪些？

CR-V 的四驱1.5T燃油顶配车型，指导价是 24.99 万，领克 01 的2.0TD 四驱顶配售价是 18.98 万。二者的指导价相差6万元，但实际终端价格，这两款车是极为相近的。而且，两款车在尺寸上也非常接近，高度和宽度相差无几。领克 01 虽然长度短了 73mm，但轴距却多了 74mm。

领克 01

外观方面，01的前脸设计采用了领克家族标志性的“都市对立美学”设计理念；引人注目的是那两道如“北极之光”般璀璨的LED日间行车灯，像是能穿透夜色般犀利；与之相呼应的是下方独特的分体式大灯设计，这种打破常规的设计手法，让领克01的前脸极具辨识度，仿佛一位拥有锐利眼神的探险者，时刻准备着去探索未知；01的进气格栅，采用了与两侧大灯巧妙相连的贯穿式设计，赋予了整车一种大气而不失精致的豪华气质。

领克 01

车身侧面，流畅的线条与上扬的腰线交织出强烈的动感，大尺寸轮毂的加入，则进一步提升了车辆的运动气息；另外，19 寸的轮毂加上车顶的行李架，也有着更明显的 SUV 风格。领克01的车身尺寸为4549mm长，1860mm宽，1689mm高，轴距为2734mm，这种尺寸设计不仅确保了车辆的稳定性和操控性，还为乘客提供了宽敞的内部空间。

本田CR-V

在外观上能看出这两个品牌定位的区别。虽然新款CR-V 已经在外观方面做了很大的升级，但相比领克的设计，它显得更为传统一些，没有那些激进个性的元素，进气格栅采用了分层设计，上半部分镶嵌着彰显身份的本田LOGO；下半部分的横向贯穿饰条则起到了很好的装饰和连接作用，让整个格栅看起来更加连贯流畅。

本田CR-V

车尾部分，贯穿式尾灯组已经成为本田CR - V家族的标志性元素之一，新款车更有层次感；L型尾灯的保留了使之更具辨识度，内部结构也更加立体。总体来看，CR-V的整个车身比较饱满，多年看下来也让人比较熟悉了；而领克 01 则明显更加张扬，也更加动感。

领克 01

走进领克01的车内，仿佛踏入了一个充满未来感的豪华空间。它的内饰设计兼顾了质感与美感，大量软性材质和皮质包裹的中控台，触感细腻，搭配精致的缝线工艺，营造出来的甚至是一种越级的豪华氛围；12.3英寸的全液晶仪表盘，显示清晰，信息丰富，能够根据驾驶模式的不同切换显示风格，让驾驶者能够一目了然地掌握车辆状态。

领克 01

领克 01

领克 01

细节方面，领克 01 的座舱用了很多的镀铬装饰，门板、拉手、方向盘等等；特别是中控，出风口一条、中控屏幕一条，整体银光闪闪的精致质感会非常突出；另外，像领克的 LOGO、电子档把，包括空调出风口按进去就是关闭，拉出来就是开启；它在档把前方设置了一个手机的无线充电板，拿取非常方便，而且带无线充电功能，日常使用也非常好用，中国的消费者对于手机的充电真的有很高的需求；这种细节的设计也显得很精致，但在储物空间上就没那么多了。另外，就是它12.8英寸的中控屏幕，屏幕向驾驶员轻微倾斜，整体围绕着驾驶员而打造，这种环绕式座舱的感受非常明显，采用酷黑的 UI 风格，很显然是为了那些追求时尚精致的年轻人而设计的。

本田CR-V

CR-V 属于那种比较明显的居家座舱风格，没有什么突出的设计，但也挑不出任何毛病。在用料方面，其实比较符合日系车常规的一贯水准，就是比较中规中矩；比如 A 柱上配的塑料板，包括整个中控的材质用料，如果跟很多中国品牌相比，优势就谈不上了。但是，它做得很好的一点就是空间利用率，它把所有的控制按键都集中到中间区域，因此中岛部分就全都变成了储物空间；一个储物盒、两个杯座，还有一个开放式的扶手箱；而且它的扶手箱真非常好用，上面有个托板，底下是很深的空间；也包括方向盘左手边还有一个小的储物盒。所以在储物空间方面，包括腿部空间上，CR-V都会明显更宽，用户在使用的时候，空间宽敞感会更加明显。

本田CR-V

CR-V 这么多年销量一直很高的原因，就是它的后排空间真的相当不错。坐直之后的腿部空间，能有两拳、头部空间是四指，此外，它座椅平整度、舒适度都是相当不错；如果坐三名乘客的话，横向的宽度也是CR-V的一个很有优势；而且，它的后排座椅还带一个两档的角度调节，能获得一个更仰的坐姿。另外，在配置上，虽然CR-V 跟领克 01 一样，也有后排空调出风口、两个 USB 接口，但它在后排有一个遮阳帘，并且带后排座椅加热；如果再放下后排中央扶手，还有一个后排的多媒体控制。可以看出顶配的 CR-V 对于后排乘客的照顾非常周到。

领克 01

坐进领克 01 的后排，它的头部空间会明显感觉更加宽敞，有五指一拳；腿部空间也在一拳左右，在这个级别的空间表现还是不错的；但它座椅的坐垫高度是明显偏低，所以坐好之后，大腿的前部缺乏一些支撑；另一方面，它的座椅是明显偏运动化的调校，比如臀部、腰部都是比较窄、偏收拢的感觉。

本田CR-V

CR-V 的动力总成比较平顺，开着也是相对舒适，但是质感、韧性，其实还可以再提升一些，而且它的隔音降噪效果比较一般。CR-V 搭载的这台 1.5T 发动机可以说耳熟能详了，凭借 1.5L 的排量，能够达到 193 马力的输出功率，表现是非常不错的；之前机油增多的问题，也是它出名的原因之一，但现在也得到了彻底解决。

本田CR-V

与发动机搭配的是一款 CVT 变速箱，反应速度真的很快，而且它的平顺度也相当不错；所以，如果你想加速、超车，深踩点油门，反应速度、提速能力都没有任何问题，1.5T榨取 193 马力，相当夸张，甚至比一些 2.0T 还要稍微多一点，但是它的扭矩只有243牛米，不是很高，特别是体现在低扭上；因为它从 2000 转才开始输出峰值扭矩，所以在一些中低速的加速，特别是起步的时候，它的响应就不是特别猛。但整体而言，CR-V 动力总成表现还是相当不错的，无论是平顺度，还是反应速度，特别是它7.3L的百公里油耗，在这个级别可以说是有口皆碑的。

领克 01

领克 01 的驾驶质感真的就是非常突出了，每一次的驾驶，都会很享受那种操控的质感，享受有人与车的沟通。领克 01搭载的 2.0T 发动机，最大功率 190 马力，但它的最大扭矩是 300 牛・米，相比起同级竞品还是有明显优势的；而且领克01这台2.0T发动机可以从 1400 转就输出最大扭矩；扭矩更像是爆发力，所以在你踩油门加速的时候，它那种爆发的感觉会非常明显；而且，如果你切换到运动模式，它的油门响应会更敏感，同时有一种更轻快的牵引着你往前走的感觉。所以领克01的动力感受真的是非常棒。

领克 01

总体来看，在动力上、在底盘上，以及在各种的操控上，领克01所提供的质感和舒适性，在紧凑型 SUV 中，包括合资、包括自主品牌，甚至一些进口的豪华品牌都算上，可以说是一个非常优秀的水准了。

写在最后：

通过对比，能感受到这两款车性格的明显不同。CR-V 更注重空间和实用性，但动态、静态的质感都不是很突出；而领克 01 则注重设计和驾控，精致感更强，但在车内空间表现方面还可以继续优化一下。总体来看，虽然两车各有所长，但在紧凑型 SUV 市场中，都是综合产品力比较强悍的车型。而且领克 01在二手车市场的保值率非常坚挺，这在国产车中还是凤毛麟角的存在，看来有越来越多的用户开始认可这款领克01了。