最近好多朋友问我，20 来万想买个中大型燃油 SUV，现在还好选吗？因为如今是新能源车当道，想找一台像样儿的纯油车，而且还是中大型的，国产和合资都推荐一款的话，领克09 和大众途昂大概率是绕不过去的。如果在它俩之间选一个的话，到底买谁更划算、更值得呢？
领克09
咱们先聊聊外观，其实这方面见仁见智，各有所爱，我相信多数人买车之前都是先以颜值备选。领克品牌旗下的产品都很有原创性，09也是采用了领克品牌标志性的家族式设计语言，前脸装备有直瀑式进气格栅，内部以镀铬装饰条点缀，用来提升车辆的豪华感和品质感；前大灯组使用LED光源，并采用分体式设计，造型很犀利且照射极为通透，不仅视觉冲击力有所提升，对于夜间行车的安全性也有很大帮助。
领克09
车身侧面线条流畅且简洁，并没有过多复杂的装饰，整体显得非常优雅动感；它采用了悬浮式车顶设计，隐藏式门把手，以及路虎揽胜那种样式的“鲨鱼鳃”前门板装饰，增加了档次感；多幅式的轮圈设计既动感又精致，大型轮眉则增添了运动气息；车门上方和车窗下方的镀铬装饰条，以及侧裙板进一步强化了豪华感。
领克09
尾部同样延续了品牌的简洁风格，尾灯组使用了LED光源，并采用了时下流行的贯穿式设计，拉伸了视觉宽度，营造出炫酷的科技感；车尾配备了双边共四出的排气管设计，强调了车辆的运动特性。整体车尾看起来很现代、甚至有种超现代感，与车身侧面和正面的设计相得益彰。
大众途昂
大众途昂
当然，大众途昂也很有气势。途昂的外观设计融合了硬朗的线条与新能源化设计元素，结合标志性的大众前脸、隐藏式门把手，左右分体式灯组以中间的一条贯穿式灯带相连接，整体风格更加动感；车身侧面，24款途昂的C柱和D柱之间的侧窗设计经过优化，使其看上去更加和谐；尾部依然采用贯穿式尾灯设计，但内部结构进行了优化升级，矩阵式LED光源与前灯组形成呼应，提升了整体的科技感。
领克09
大众途昂
再来看看内饰。领克09 和大众途昂的内饰布局挺像的，凡是我们日常身体可以碰到的地方，基本都用软质皮革包起来了；不过领克09 用的是Nappa真皮；此外，领克09座椅的配置也比较高，通风、加热、按摩功能配套齐全，而且还有带记忆加热功能的电动方向盘、香氛系统、老板键，更加高级，豪华感满满。途昂则是不同配置之间有很大差别，像低配版座椅是仿皮与织物混搭，中配和顶配版座椅都是全仿皮的，在质感、手感和豪华程度上，还是原先的大众味儿。
领克09
领克09
车机大屏和音响方面，领克09 配有 12 英寸中控屏、6英寸中控下屏和12.8英寸的 HUD 抬头显示系统，还标配 14 个扬声器的 BOSE 音响系统。途昂则是一块 12 英寸中控屏，而且只有高配版才带有 HUD 抬头显示；音响方面也是一样，只有高配版给了 12 个扬声器的哈曼卡顿音响，其它配置都是8个扬声器，而且并没有提及品牌，但话说回来，顶配车的价格都 30 万元往上了，对于 20 来万预算买中大型 SUV 的朋友来说，预算就超得比较多了。
领克09
大众途昂
智能系统方面，两车都使用高通骁龙的8155 芯片，流畅度是都有保证的；在功能方面，途昂除了听歌、导航和一些车辆设置、车辆信息等极为基础的功能之外，就没啥别的功能了。领克09内置的LYNK OSN系统，自推出以来已经历了很多次的优化、迭代和优化，界面设计直观简洁，没什么学习成本就可以轻松上手，操作也比较流畅；通过语音识别技术，LYNK OSN系统可以智能识别用户的指令；同时，它还支持AR导航、智能免唤醒语音助手等功能，更让人印象深刻的是，系统还通过持续学习和适应用户的需求，提供更加精准的服务，并且还能自动检测并解决车辆的一些小故障；而更重要的是，OSN系统的OTA功能，可以保证车主始终拥有全新的车机功能。所以说，国产品牌的车机确实有两把刷子。
领克09
大众途昂
智驾方面，领克09依托自研的Lynk Co-Pilot系统，全系都可实现 L2 级辅助驾驶功能；在硬件方面，它配备了5个毫米波雷达、12个超声波雷达、5个摄像头，前后驻车雷达，可以实现的不仅仅是全速自适应巡航，还有车侧盲区影像、透明底盘、AEB主动刹车、开门预警、前后方碰撞预警等功能；这些功能可以全方位观察车辆周围情况，在城市道路中的使用频率非常高，尤其是自动泊车入位功能，它让车辆倒车入库和侧方停车瞬间变成了一件很容易很好玩的事情，降低了我们驾车的疲劳感，出行也更加轻松和安全。而途昂只有中配和顶配版才有L2驾驶辅助功能。
领克09
大众途昂
大家买车都很关注空间，这两款车后排空间都很宽敞，毕竟领克09的轴距都2984mm了。不过还是有点区别的，由于途昂全系都是七座车，要把第三排折叠，第二排推到最后才能变为一台五座版。领克09提供天然大五座版车型，以我身高 1 米 8为例，坐进途昂第二排，空间还不错，可坐到领克09 上，居然能轻松地翘二郎腿；再看看坐垫深度，途昂是 46.5cm，领克09 是 51cm；后排坐垫，途昂的宽度是 137cm ，领克09 是 138cm；如果后排坐满三个人的话，人均坐宽，途昂是 45.6cm ，领克09 是 46cm ，都挺宽敞的。但是要知道，领克09 用的是Nappa真皮座椅，如果家里老人孩子坐后排，领克09会更加舒适。而后备厢装载能力方面，两款车其实差不多，都不错；同样都放几个 20 寸和 24 寸行李箱，要是逢年过节回个老家，行李、礼品之类的东西，都不用担心装不下。
领克09
大众途昂
动力方面，先看看领克09，目前新款在售车型只有两款，一款是25.88万的2.0T四驱五座运动版；另一款就是26.58万元的2.0T四驱七座全球版。我想，多数人都是想来个大五座车型，所以咱们就拿前者举个例。领克09的轴距有 2984mm ，搭配 2.0T 发动机和 8AT 爱信变速箱，还加了 48 伏 BSG 轻混，马力能达到 254 匹，这种轻混实际上就是加了一台P0电机，一般就是用于发动机启动，说白了就是启停系统；这款车基于 SPA 平台打造，全系标配全时四驱系统。
领克09
底盘方面，采用前悬架是铝制双叉臂，后悬架是多连杆，而且，它的后悬架还有沃尔沃 XC90 同款的复合叶片弹簧“绿扁担”设计，它采用的是玻璃纤维与聚氨酯高压注塑工艺，不仅耐腐蚀性比传统钢板弹簧要好很多，而且还能更大的幅提升侧倾刚度，反应在车辆上面，就是让车身的动态控制更稳定。此外，领克09还有四大动态驾驶模式，以及雪、砂、岩泥四种智能越野模式，基本上什么路况都能轻松应对，当然这并不是说它能干硬派越野车的活儿，二者不是一回事儿。
大众途昂
再看看大众途昂，咱们也选出一款与领克09相对应的2024款380TSI四驱车型。途昂的轴距是 2980mm ，同样搭载2.0T 发动机，220 匹马力，搭配7档湿式双离合变速箱；这款车是基于大众 MQB 平台打造的，悬架跟老款相比基本相同，还是老样子：前麦弗逊、后多连杆形式；此外，途昂的四驱版本是适时四驱系统，相比领克09，它更适合城市路况，虽然偶尔一次乡间跑烂路也没问题，但适用场景并没那么全面。这么一对比，就会发现领克09的优势，不管是轴距、发动机动力，还是变速箱类型、底盘悬架结构以及四驱系统，领克09都更加优秀一些。
结语：
在轴距超两米九的中大型燃油 SUV 里，领克09 和途昂都是很受关注的车型。对比下来，我们发现领克09有着更强的综合产品力，而且性价比更高，终端价格其实也是可以谈的，而且3万的空间应该没有问题，22.58万左右就能拿下领克09的2.0T四驱五座运动版，七座版的领克09四驱全球版在终端目前是23.28万，价格跟两驱低配版的途昂差不多。所以买谁更划算已经显而易见了。
