领克09一直是个话题制造者，很多人感兴趣但又觉得有些陌生，因为我周围很多朋友都问我：“这车开起来怎么样？” 大家几乎都知道，领克 09 这款车跟沃尔沃 XC90 属于同平台、同动力，而且在驾驶方面的调校也非常接近，可以说跟 XC90 没有什么差距；至于价格可比 XC90便宜多了。那今天咱就好好看一看这款车到底有哪些优势。其实大家对领克 09 的算是比较熟悉了，所以咱们只聊一些重点。

在外观方面，整体来看，它是那种“大而不笨”的造型，领克09并没有对车身的大尺寸进行掩饰，它的整体设计充满了时尚感和运动气息；前脸采用了比较醒目的直瀑式“大嘴”格栅设计，着重凸显车辆威猛而高大的视觉冲击力；而格栅两侧与流线型的大灯组紧密融合，引擎盖上方镶嵌着领克品牌凸出的标志性“北极之光”日间行车灯，具有较强的辨识度。

车身侧面的线条舒展，它整个车窗的侧面位置全部采用平面设计，这种样式结构在同类型、同级别车型中非常少见，优势是能减小车辆风阻，也能降低风噪；此外，09配备的是可以整体弹出的隐藏式门把手，两侧轮眉区域还略带隆起，用于加深力量感。轮圈方面，领克09用的是 20 英寸轮圈，规格是275/45，七座车也一样。

车尾尾灯的个性化气息不错，像一个“能量块”，这也是领克新的设计风格，从领克 06 开始就使用这种样式了，点亮后夜晚行车的辨识度极高；后风挡很干净，它把后雨刷放在了导流板里面；转向灯采用的是流水动态转向灯，这可能是为了让尾灯更具整体感。总体来看，领克09的设计以是安全为主，同时兼顾很强实用性，比起那些为了时尚而刻意打造前卫造型，更符合这款车的家用属性。

接下来看点实用的 —— 后备箱空间。作为一款中大型 SUV，后备箱空间跟家用有很大关系，毕竟它的车长是5042mm，相当大了，就算在座椅打开的情况下，它也拥有不错的后备箱空间，标准容积是691L，目测至少能平放下五六个 20 英寸登机箱；此外，在整个隔板下面还有额外的小储物空间；五座车把二排座椅放倒后，能扩展到1522L，相当夸张了。

接下来聊聊车内。整个仪表台的样式设计很有层次，搭配铝制饰板，确实给车内带来一种豪华感，在营造豪华感这方面，领克09做得还是相当不错的；座舱的各种设备也能在舒适性上加个分，车内基本上没有异味，即使在车辆经过暴晒之后的高温环境下，甲醛释放也极低；它的空调面板采用触控屏+实体旋钮的组合，而且屏幕上还能显示各种功能；对于座椅加热、座椅通风这种比较常用的功能，要是能在下方放两个实体按键就更方便了；在排挡杆前方位置是一个无线充电面板，还有两个杯架；另外，两侧的扶手位置也都做了软包，提高了一定的舒适性；右侧还提供一个 USB 接口以及一个放手机的位置，可以说整体考虑还是比较全面的。

配置方面，12.3英寸的全液晶仪表，12 英寸的中央触控屏，车机功能相当丰富，语音控制识别率很高。车机在硬件上也有很多亮点，它采用的是骁龙 8155 的车规级处理芯片，这也是目前车规级芯片当中比较主流的一款，运算能力可以说是相当够用了；再配合12G的运行内存以及128G的储存空间 ，所以单从车机的硬件配置来看，甚至放在今天也并不过时。由于有OTA功能，领克09搭载的LYNK OS N车机系统还在去年12月进行了几项重要更新，新增和优化了多项功能；比如新增了绿灯倒计时、黄灯状态显示及盲区会车的预警，而且还能通过语音和地图画面进行双重提醒；再一个就是新增了一些语音泛化指令，控制空调、车窗等常用功能，还是非常方便的。

在这次试驾的时候，领克09前排座椅的宽敞度与包裹性，都得到了车上同行人员的一致好评；因为在长途驾驶或者乘坐时，我们都感受到了座椅的舒适性；而且它的空间也比较宽敞，在长途旅行中，车内空间可以满足伸展身体等需求；二排空间也很宽敞，我身高 180，腿部空间有两拳多，虽然不是平的地板，但是并没有那么高，实际影响不算太大。

此外就是车内的一些舒适性配置，比如二排座椅的多种调节功能，带有电调、通风、加热和按摩等功能，为我们一行人员营造了舒适的乘坐环境；如果你买的是七座车，略显局促的第三排也可以灵活运用空间，但当家人乘客数量较少的时候，我们可以调整前两排座椅增加空间，来弥补第三排的不足。总之，作为一款大五座 SUV，领克 09 的车内空间满足身高 180 的成年人没问题。

作为一台中大型SUV，领克09无论是哪个版本，在动力性能上都表现优秀。燃油版搭载2.0T+48V组成的轻混系统，在提升了它燃油经济性的同时，还增加一定的驾驶乐趣。2.0T发动机输出功率是187千瓦，峰值扭矩可达350牛米；这样的动力输出水平，在同级别车型中是比较出众的。无论是起步的加速还是中高速的再加速超车能力都很强，燃油版本的零百加速为8秒，推动车身质量超过2吨的车能取得这样的成绩，动力性表现还是很强劲的；在城市快速路汇入车流或者高速超车场景下的表现都有它该有的样子，能为驾驶者提供比较满意的驾驶体验。

它的底盘调校在兼顾舒适性和操控性，各方面都比较均衡，总体质感真的很好，对于噪音隔绝也不错；前双叉臂、后多连杆的饱满支撑为驾驶者带来充满底气的驾驶信心，在绕桩以及各种烂路的测试环节上，车辆仿佛只需要使出八成功力便可以轻松化解这些颠簸；像是在过一些城市道路中的减速带或者乡村小路中的坑洼时，底盘能够高效地过滤掉多余的震动，它会以一种非常干脆利落的方式处理，驾驶室内不会感觉到强烈的颠簸感，传来的震动大部分都是那种经过过滤后带给底盘厚重感的细微震动；后悬架采用和沃尔沃一样的叶片弹簧结构，可以占用更少的空间，但在越野工况下对车辆的限滑能力有一定考验。

领克09在操控方面有很多独特之处。相比于其它同级别SUV，领克09首先在硬件上有着明显优势，这一点我们在上文也提到过了，比如先进的SPA架构、悬架结构以及大量的铝合金底盘件等，这些硬件的组合给车辆带来了优秀的操控基因；而多达8种的驾驶模式也是车辆操控特点中的一大亮点，驾驶者可以根据自己的喜好和实际行驶路况，在经济、舒适、运动等多种驾驶模式间切换，不同模式下，车辆的动力输出逻辑、变速箱换挡策略、悬挂的软硬度，甚至转向助力的大小都会相应发生变化。

咱们简单总结一下。领克09在驾驶感受这方面，跟同平台的沃尔沃XC90基本上没什么区别，可以说是有过之而无不及，目前是在中国品牌 SUV 当中的动态表现非常突出的；它整体表现，即使是放在目前所有品牌中，包括跟合资相比也不示弱。所以如果你也正在考虑一款纯燃油的中大型SUV，不妨到领克4S店里实际体验一下，相信这款车的那种豪华感、那种气势以及驾控，都会给你留下深刻的印象。