刚收到消息，本田新款思铂睿要来了。这个价格还真让我一愣 - 7.98万起。作为一个从02年就开始跟本田打交道的老司机，我得说这次本田玩的有点野。

这次的设计真是让我眼前一亮，比现款思域还要帅上那么一档。

前脸采用了全新的设计语言，比老款要有攻击性得多。

那个贯穿式的LED日行灯配上大嘴进气格栅，远远看着就像条正要起飞的梭子鱼。

这设计绝对是本田最近几年的巅峰之作，连我这种对设计已经麻木的老司机都忍不住多看两眼。

说到底盘，这次是真的让我有点意外。

记得08年那会儿我在本田做底盘调校，那时候的思铂睿就以调校出色闻名。

这一代用上了全新的模块化底盘，刚性提升了35%，扭转刚度更是涨了快一半。

前天试车的时候，过弯那个扎实程度，感觉就像是把老款思铂睿扔进健身房撸铁撸了一年似的。

动力系统这块儿，换上了最新的第四代地球梦发动机。1.5T的最大功率来到了182马力，扭矩峰值250牛米。

这数据看着不算太唬人，但实际开起来够劲儿。

前天测试的时候，0-100km/h加速只用了7.8秒，比官方数据还快了0.3秒。

这提速能让你后脑勺贴椅背，我当时就在想：这发动机是不是偷偷吃了秘制小药丸？

来说说内饰。

坐进去第一感觉，这质感比老款上了一个台阶。

但说实话，这次的中控屏设计我有点想骂娘。

谁家把音量调节放在触摸屏最边上？

调个音量手都得伸老长。

这设计师是不是从来不开车？

不过话说回来，等我开了一周，发现方向盘上的音量键其实更好用，这才发现是我钻牛角尖了。

油耗方面有个有意思的事儿。

厂家宣称百公里综合油耗5.9L，我一开始都笑了 - 这不是忽悠人吗？

结果跑了2000公里后不得不打自己脸。

在市区温柔驾驶，确实能压到6.2L，高速巡航更是能到5.7L。

这效率比我儿子玩王者荣耀开省电模式都节能。

说到空间，这次轴距拉长到了2735mm。后排膝部空间比老款多了86mm，这数据得意思得意思。我1米8的个子往后座一坐，前排调到我开车的位置，膝盖和前排座椅还能隔着两个拳头。

不过也得说道说道那些让我牙痒痒的地方。新车型取消了运动模式，这在我看来就是给性能车迷上了一记闷棍。

还有那个所谓的"Honda SENSING 安全超感"系统，虽然够用，但在复杂路况下偶尔会过于保守，刹车时机比我奶奶还胆小。

最搞笑的是测试第二天，我正打算测试自动泊车，结果系统愣是认不出老小区那种歪歪扭扭的车位。

最后还是得自己手动停，把副驾上的工程师看得一愣一愣的。

这让我想起了诺基亚时代那些初代智能机，功能是有了，但总觉得差了那么点火候。

不过话说回来，7.98万的起售价，这配置和品质已经能让不少合资品牌肝儿颤了。

要我说，本田这次是真想在A级车市场搞一次大动作。

至于这车值不值得买，我觉得要看你是什么样的用户。

如果你是个考虑实用性的家用车主，这绝对是个值得考虑的选择。

但如果你是个追求驾驶乐趣的老司机，可能还得再等等Sport版本。

说起这事儿我倒是想起来一个问题：新款为啥要取消运动模式却还强调运动感？这个问题我问了好几个本田的工程师，到现在都没人给我一个痛快的答复。要是你们谁知道内幕，记得告诉我一声。