毫无疑问，现在的国产新能源车型也是越来越卷，尤其是在10万级这个家用车领域，实力强劲的车型不断涌现出来。而此前，比亚迪旗下的秦PLUS DM-i、秦L、海豹06、驱逐舰05等车型，都有着非常出色的表现，可见在这个细分市场，受众群体还是非常广的。特别是新能源，凭借较低的用车成本，成为了很多人第一台车的首选。

当然，其他自主品牌肯定也看到了这块蛋糕，比如吉利汽车，此前便推出了一款全新车型。这期就聊一下，吉利开年“第一炸”，综合续航2390km，比秦L还漂亮，8.98万起，该车便是银河L6 EM-i。而在几天前，银河L6 EM-i正式预售，预售先享提车价为8.98-11.68万，而银河L6的指导价为9.98-14.98万，相较之下新车的诚意还是比较足的。

首先从外观上看，银河L6 EM-i整体依然采用了银河L6的设计语言。车头造型比较简约大气，贯穿式的LED灯带，加上封闭式的中网，显然是新能源车的专属。下方配备了尺寸不大的梯形进气口，两侧还加入了T形的导流口作为装饰，引擎盖中间则是吉利银河的专属车标。这套设计语言在颜值方面还是比较高的，尤其是在10万级这个市场，和竞争对手比起来有一定的优势。

车身侧面很有看点，双色车身让整车变得更加年轻运动，车门下方一根斜线上的腰线，加上刀锋式的轮毂以及纯黑的后视镜，都是整车的加分项。值得一提的是，虽然是新能源车型，但银河L6 EM-i并没有跟风采用隐藏式门把手，而是继续使用常规式的机械门把手。这一点个人认为还是值得肯定的，毕竟隐藏式门把手在使用便利性方面可能不如传统门把手。

来到车尾，尾部整体很有层次感。贯穿式的灯带并不是传统直线型样式，而是采用两侧高中间低的设计，就像一根细长的绸缎，非常动感，车尾下方排气管的位置加入了银色饰条进行点缀。而作为紧凑型家轿，银河L6 EM-i车长将近4米8，达到了4782mm，车宽1875mm，轴距2752mm。这样的体型也是比多数同级车型大一圈。参考中级车秦L，后者车长为4830mm，车宽1米9，轴距2790mm，两者车长和轴距只差了48mm和38mm。

因此在空间表现方面，银河L6 EM-i和秦L区别并不大。实际体验下来，身高1米76的乘客坐进后排，头部空间四指，腿部有两拳三指的余量，即便在后排乘坐三个成年人也没有什么压力。中间地台有小幅度凸起，在可接受范围内，坐在中间可以将双脚放在上面，只要个子不是特别高，影响并不大。座椅采用了人体工程学的设计，上面加入了缝线工艺，看起来很显档次，而且包裹性较好，中间位置也有头枕，整体舒适性完全不输秦L。

来到车内，新车内饰也是采用了当下新能源车比较流行的设计理念，整体看起来非常简约时尚。两幅式的方向盘造型有些个性，不过个人认为下方平底的处理有些突兀，第一眼看去不一定能适应。中控台中间配备了一块14.6英寸的悬浮屏，还有10.2英寸的全液晶仪表，车机系统采用的是Flyme Auto，和银河星舰7 EM-i差不多。

而且该车配置也比较丰富，比如全系标配了LED自动头灯，外后视镜电动加热和除雾，第二排空调出风口以及倒车影像等常规配置。中高配车型还有L2级驾驶辅助，主驾驶座通风、加热和按摩，并且支持6向调节。因此，银河L6 EM-i的配置相对于价格而言，属于中规中矩的表现。

至于动力，吉利银河L6 EM-i采用的是全新雷神电混系统。主体是一台1.5L自吸发动机，最大马力112匹，最大扭矩136牛米，配备的电动机总马力218匹，总扭矩262牛米，官方给出的零百加速时间是7.4秒，电池组有8.5kw时和19.09kwh两种可选，其中，8.5kWh车型CLTC纯电续航里程60km，WLTC百公里综合油耗1.35L，亏电状态下百公里综合油耗3.8L。而19.09kWh车型，CLTC纯电续航里程达到了140km，综合续航里程2000公里，并且支持快充，0.33小时就可以将电量从30%充到80%。WLTC百公里综合油耗0.95L，亏电状态下百公里综合油耗3.95L。

值得一提的是，140km版车型在进行极限工况测试时，综合续航里程达到了2390千米。因此从总体上看，银河L6 EM-i动力和油耗方面的表现还是非常出色的，尤其是140km车型，作为日常家用绰绰有余。显然，该车上市后主要竞争对手包括紧凑型车秦PLUS DM-i、奇瑞风云A8以及中级车秦L、海豹06等车型。那么对于银河L6 EM-i，你们有什么看法呢？