越来越多的豪华品牌开始在新能源车这个领域布局，毕竟在国内，要想不被市场淘汰，肯定要迎合当下消费者需求。很显然，国人对新能源车的接受度越来越高，尤其是家用车，在用车成本、舒适性等诸多方面，新能源车型有着得天独厚的优势。一线豪华品牌的奥迪，虽然已经在往新能源领域发展，不过目前还没有一款真正称得上新能源的车型。奥迪造了辆“绝美”新车！776马力破百3.6秒，续航700km，能成？在此前，上汽奥迪成立了AUDI品牌，并且亮相了旗下的首款概念车AUDI E，同时旗下首款量产车也首发亮相。

AUDI E定位纯电中级车，未来上市后将和特斯拉Model 3、蔚来ET5T以及宝马i3等车型展开竞争。首先在外观设计方面，AUDI E是由奥迪的德国设计总部操刀完成，量产版车型和概念车有着极大的相似度。前脸依然是封闭式的设计，两侧的大灯组采用嵌入式结构，并且加入了环形的布局，下方两侧配备的通风口，中间的奥迪车标在夜间可以点亮，提高了整车的辨识度。而且在车顶可以看到激光雷达，可见新车未来将支持高阶驾驶辅助功能。

来到侧面，AUDI E整体采用掀背式的造型，并不是传统中级车。整个侧面更像是猎装车和旅行车的结合体，这也是奥迪自家特有的设计，官方称之为Sportback。此外，电子外后视镜加上隐藏门把手以及无框车门，这些元素综合在一起，让AUDI E的运动感得到大幅度提升，双拼色的车身看起来也比较上档次。

而在尺寸方面，AUDI E车长为4870mm，车宽接近2米，达到了1990mm，车高1460mm，轴距接近3米，为2950mm。相较之下，宝马i3的车长为4872mm，车宽1846mm，轴距2966mm，两者车长和轴距相差不大。不过AUDI E的车宽优势明显，可见在车内纵向空间方面，AUDI E会更加宽敞。车尾的话，整体造型和车头有很多相似之处，贯穿式的LED环形灯带，加上大尺寸镂空扰流板。车尾下方还配备了造型比较运动的扩散器，整个车尾极具视觉冲击力。

至于内饰，虽然量产车目前官方还没有公布，不过可以参考AUDI E概念车，两者区别应该不会很大。中控台配备了大尺寸的三联屏，包括最左侧的全液晶仪表，中间的中控屏以及最右侧的娱乐屏。此外，两侧还有流媒体外后视镜的显示屏，方向盘上下平底的三幅式设计颇有质感，中间是AUDI的字母标识，整个内饰看起来科技感十足。中控台基本看不到实体按键，电子怀档的设计也是让副仪表台区域变得更加整洁实用。

而在座椅布局方面，前排是一体式的座椅，双拼色的设计看上去也比较有档次，后排还配备了全景天幕。在档次感的营造方面，AUDI E显然对得起一线豪华品牌的定位。而作为纯电车型，AUDI E的动力总成显然是重点。该车将搭载双电机四驱布局，系统综合功率达到了570kW，也就是接近776马力，破百时间只需3.6秒。续航方面，搭载容量为100kWh的三元锂电池，CLTC工况下纯电续航里程700km。

并且采用800V快充平台，只需10分钟就可以补能370km，日常使用起来还是非常便利的。不仅如此，在其他高级配置方面，AUDI E还有空气悬架以及后轮转向等功能。这些配置对于奥迪、宝马、奔驰这些一线豪华品牌而言，一般只会出现在百万级别的豪车上，而如今已经下放到了中级车上，可见奥迪确实也感受到了压力。那么对于AUDI E这款纯电中级车，你们觉得该车未来定价多少比较合理呢？