当下汽车市场新能源车和燃油车的竞争非常激烈，所以说对于家用而言，新能源车型用车成本可能会更低一些。但如果涉及跑长途，尤其是在节假日，那么燃油车或许是更好的选择，不存在里程焦虑的同时，用车成本甚至和新能源车差不多。而燃油车里，合资品牌大众汽车的表现一直以来都比较出色，旗下车型销量基本能够排在同级的前几名。比如在SUV里，途观L、途岳、途昂等作为家用车都是不错的选择。此外，还有一款SUV近来表现也是愈发亮眼，大众开始反击了！降4万多，2.0T高功+四驱，不比国产新能源厚道？该车便是探岳L。
首先，探岳作为一款中型SUV，凭借较高的性价比销量也是不断上涨。去年年底卖出了19944辆，而在今年1月份卖出了14284辆，2月份也超过1万辆，达到了10840辆，排在了同级的榜首。当然作为升级版车型，探岳L的实力显然更胜一筹。在定价方面，探岳L起步价20.79万，顶配车型达到了25.99万，不过终端有着4万多的降幅，实际起步价仅16万多。
在外观设计方面，探岳L采用了全新的设计风格，车头整体给人一种类似新能源车的既视感，尤其是贯穿式的LED灯带，夜间点亮后让人误以为这是一辆新能源车型。车头层次感较强，下半部分则是大尺寸网状格栅，并且经过熏黑处理后，看起来很有气势。因此，探岳L车头的造型相对探岳而言档次感提升明显，而且也更年轻时尚，符合当下主流消费群体的审美。
来到侧面，作为加长版车型，探岳L侧面显然要比探岳更加修长大气。车长从原来的不足4米6加长到接近4米7，达到了4695mm，中低配车型车长为4684mm，区别并不大。而且车高也增加到1685mm，轴距从2731mm加长到2791mm，和现款途观L保持一致。体型和轴距的加长受益最大的显然是后排的乘坐空间。
实际体验的话，身高1米74的成年人坐在后排，能够有着两拳三指的空间腿部以及一拳两指的头部空间。座椅填充物比较厚实，而且采用了真皮进行包裹，支撑性和对身体的包裹感做得都比较到位。不过由于设计的缘故，探岳L的后备箱空间在日常状态下比较中规中矩只有455L，比探岳的506L还要小一点，但好在能将第二排座椅放倒腾出比较平整的超大空间。
来到车内，探岳L的内饰自然也是用上了大众最新的设计语言。中高配车型在副驾驶前方配备了一块11.6英寸的娱乐屏，能够看电影、听音乐，对副驾驶人员还是比较友好的。此外，中间还配备了一块12.9英寸的悬浮大屏，同时10.25英寸的全液晶仪表自然也不会缺席，整车在科技感方面要比探岳提升了一个档次，这也是当下的趋势。
不仅如此，探岳L在智能驾驶辅助方面也让人刮目相看，搭载了一套IQ Pilot高阶智能辅助驾驶系统，具备预测性自适应巡航功能。而且还可以进行拨杆变道，智能加塞应对以及自动泊车等高级功能，对于缓解驾驶疲劳而言还是非常实用的，特别是跑长途高速，更是一大利器。虽然使用起来可能没有国产新能源那般智能，但日常使用也足够了。
动力的话，探岳L提供三套动力总成供选择。大家应该也都非常熟悉，1.5T车型最大马力160匹，破百时间9.4秒，WLTC百公里综合油耗6.39L。而2.0T有高低功率两种调校，最大马力分别是186匹和220匹，零百加速时间分别是8.5秒和7.4秒。油耗的话，基本上在8.5L左右，全系匹配7挡湿式双离合变速箱。而且1.5T车型只需加92号汽油，其他都是95号汽油，2.0T高功率车型还配备了四驱系统，动力选择比较丰富，可以根据自己的实际需求以及预算选到满意的类型。
当然，多数人还是会考虑330TSI也就是2.0T低功率版，综合性价比更高一些。至于底盘，搭载前麦弗逊后多连杆式独立悬挂，整体支撑性做得比较到位，驾驶起来有一种浓浓的德味。尤其是在高速上行驶，驾驶质感在同级里显然是名列前茅的存在。当然，探岳L的推出显然会给途观L带来一定的压力，两者存在较多的共同点。不过相对来说，探岳L的颜值个人认为要略高于途观L，并且更符合年轻人的审美。那么对于大众探岳L，你们怎么看？
