新能源汽车的发展脚步还是非常快的，很多曾经的燃油版车型都相继推出了相应的新能源版。当然，并不是所有人都对新能源情有独钟，还是有一大部分人更倾向于选择燃油车型，毕竟这类车在跑长途时不存在里程焦虑。而家用车而言，目前10万以内的车型基本上能够满足大多数需求，并不需要花太多钱买一辆超出预算的车型。而这期就聊一下，长安重重一击！降到6万多，1.5T爆170马力，油耗6.76L，家用首选，该车便是长安逸动。

在国内紧凑型家轿市场，长安逸动和吉利帝豪毫无疑问是两款元老级别的存在，即便是在众多合资车型里，这两款车仍然能够脱颖而出，此前月销更是一度来到了同级前10名的位置。而长安逸动在去年的表现也是非常抢眼，全年一共卖出了将近15万辆，年底更是一度接近2万辆，达到了19694辆，在今年一二月份，月销分别为17013辆以及8557辆。而在此前，2025款长安逸动也终于上市，作为第三代的年度改款车型，新车在诸多地方进行了改进，综合实力又提升了不少。

首先在外观设计方面，2025款车型整体变化并不大。车头依然采用家族非常有特色的无边界样式的格栅，加上两侧狭长的LED大灯组以及下方三角形样式的通风口，在颜值方面显然要比上一代车型提高不少。来到侧面，2025款长安逸动整体设计保留了2024款的风格，不过可以看到新车取消了老款的隐藏式门把手，换成了传统机械式门把手。这一改进也是众望所归，可见长安确实听劝了，毕竟作为燃油车来说，传统门把手不仅看起来更加顺眼，而且更实用安全。

此外，配备的轮胎规格为205/60 R16，也算是这个价格的主流。至于车尾，全新长安逸动也进行了相应的调整，主要在于尾灯组，换成了贯穿式的造型，看起来更加动感帅气。老款的三角形样式的尾灯虽然辨识度也比较高，不过在科技感方面显然不如新款。双边双出的排气得以保留，能够一定程度增加整车的气质。

而作为紧凑型家轿，长安逸动的尺寸在同级里优势还是比较明显的，车长为4730mm，车宽1820mm，轴距为2米7。对比来看，价格比较接近的吉利帝豪，车长只有4638mm，车宽1820mm，轴距2650mm。其实，长安逸动的定位是A+级，比帝豪高了半个级别，因此在尺寸空间方面显然有着比较明显的优势。尤其是后排表现，1米75的乘客能够有着两拳两指的腿部空间和一拳多的头部空间，日常家用完全能够满足需求。

来到车内，2025款长安逸动内饰设计基本和2024款保持一致。中间是一块尺寸达到13.2英寸的竖置摆放的中控屏，有的人认为横向摆放看起来会更顺眼一些，但竖置摆放在使用导航时会更方便。此外，方向盘前方还配备了一块长条形的全液晶仪表，尺寸为10.25英寸，两块屏幕在显示效果方面中规中矩，算不上有多出色，不过也够用。

类似橄榄球造型的方向盘，个人认为稍微个性了些，如果设计成传统样式，可能和整车的风格更匹配，毕竟逸动的主要用户群体还是以家用为主，和UNI-V有一定的区别。值得一提的是，新车并没有采用插混版车型一样的电子怀档，而是继续沿用握杆式的换挡机构，档把周围配备了多个实体按键，包括电子手刹、双闪灯等，而且还有尺寸较大的储物格以及杯架。

至于动力，2025款长安逸动有两套动力总成，分别是1.5L手动挡以及1.5T自动挡。其中，1.5L车型最大马力110匹，最大扭矩152牛米，匹配5挡手动变速箱，WLTC百公里综合油耗6.5L，最高车速175km/h，性能方面比较一般。而主销的1.5T车型最大马力170匹，最大扭矩260牛米，破百时间8秒出头，WLTC百公里综合油耗6.14L，实测6.76L，动力强，油耗也比较低，综合表现非常出色，传动系统匹配7挡湿式双离合变速箱。

不过在底盘方面，长安逸动采用的是前麦弗逊后纵臂扭力梁式非独立悬挂。这也可以理解，对于这个级别的车来说，不同的悬挂所带来驾乘感受的差异并不明显，毕竟在舒适性这一块，多数人都不会抱有太高的期望。而在价格方面，2025款逸动手动挡车型指导价7.29万，不过终端有2万降幅，实际价格仅5万出头。即便是2024款1.5T蓝鲸自动挡车型，终端实际价格也降到6万多，而2025款车型预计价格应该相差不大。那么对于2025款长安逸动，你们觉得该车表现如何呢？