在燃油车时代，丰田旗下的车型无疑非常吃香。轿车里的凯美瑞、卡罗拉、雷凌、亚洲龙等都有着较高的销量，而SUV中的RAV4荣放、威兰达、汉兰达也都是同级里的佼佼者。当然随着新能源逐渐受到认可，丰田显然也感受到了压力，因此也在努力往新能源方向发展。尤其是在国内，推出了几款性价比还算不错的车型，就比如中级车bZ3。丰田全新“王牌”，10.98万起的纯电SUV，轴距近2米8，家用首选，该车便是广汽丰田铂智3X。

铂智3X定位紧凑型SUV，因此价格并不会很高，起步价10.98万，顶配车型也才15.98万。相较于比亚迪宋PLUS EV达到14.98万的起步价而言，铂智3X还算比较厚道。首先，新车整体设计让人眼前一亮，采用了丰田全新的设计理念。作为纯电车型，封闭式的车头看起来很有科技感，中间配备了三段式的灯带，两侧是分体式的大灯和中间的LED灯带集合成贯穿式的造型，辨识度还是比较高的。车头下方还配备了网状装饰，整个车头层次分明，具有较高的整体感。

颜值在新能源车型里算不上高，不过作为一款丰田旗下的车型，看起来还是很有特色的。高配车型车顶还配备了瞭望塔式的激光雷达，可见该车支持高阶智驾辅助功能。车身侧面个人认为是整车最有看点的地方，悬浮式的车顶加上双色车身的设计，给人一种不言而喻的高档感。隐藏式门把手加上大尺寸多幅式轮毂以及熏黑的轮眉，在设计上铂智3X显然还是比较成功的。车尾的造型也是如此，整体以方正为主，尾灯组采用了类似贯穿的设计，内部灯腔经过熏黑处理。

车尾下方同样采用了大量黑色护板作为点缀，上方则是镂空的扰流板。而作为紧凑型SUV，铂智3X的尺寸表现其实并没有什么优势，车长只有4米6，如果加长到4米7显然会更有竞争力，车宽1米85，车高1米66，轴距为2765mm。参数上比较常规，毕竟是入门级SUV，不过轴距接近2米8，因此第二排的空间表现还是可圈可点的，再加上还是纯电车型，车内利用率比较高。

内饰方面，铂智3X同样也是采用了当下比较流行的T字型布局，不过在用料方面显然看出了丰田的诚意。双拼色的中控台覆盖了大量的皮革材质，营造出了一定的豪华氛围，两幅式方向盘造型比较常规，这种设计显得更符合家用需求。中控台中间还有一块14.6英寸的悬浮屏，显示效果清晰，而且使用起来也比较便捷，很多功能也能通过语音来控制。此外，新车采用了电子怀挡式的换挡机构，因此在副仪表台区配备了两个无线充电面板以及水杯架，还有一个小的储物格，空间利用率非常高。

至于配置，铂智3X同样也是比较让人满意，尤其是安全配置，这是当下丰田车型的特色。即便是入门车型，和顶配车型的安全配置也是几乎一样的，并不会分三六九等。除入门车型外，其他均配备了L2级驾驶辅助、自适应远近光以及仿皮座椅，主副驾驶座也都能电动调节，高配车型还配备了11个扬声器的雅马哈音响。

动力的话，铂智3X全系采用前置单电机的布局，不过有两套动力总成。其中，顶配车型有着224匹的电动机总马力以及210牛米的总扭矩，其他车型电动机总马力都是204匹。动力说实话并没有什么亮点，总体表现和燃油车里的2.0T比较接近。至于续航，该车配备了三种电池容量，大小依次是50kWh、58.3kWh以及67.9kWh，工信部纯电续航里程分别是430km、520km以及610km。其中，顶配车型610km的纯电续航还是比较出色的，虽然价格为15.98万，不过对于一辆丰田旗下的纯电SUV而言也算可以接受。

此外，指导价同为15.98万的2025款520 Pro+智驾版车型，配备了来自速腾聚创的激光雷达，辅助驾驶芯片的算力达到了254TOPS，全系车型配备高通骁龙8155芯片。只是稍微有些可惜的是，铂智3X底盘采用的是前麦弗逊后纵臂扭力梁式非独立悬挂，显然有些掉档次。如果能用上后多连杆式独立悬挂，价格保持不变的话，那么整车竞争力将提升不少。那么对于广汽丰田铂智3X，你们怎么看？