在车友圈可以看到，一辆行驶两千多公里的2021款二手CM500，挂卖价48000元；行驶七千公里的2022款CM500，售价44000元。他们可能不知道，CM500现在已官降17000元，目前42800元，他们的卖价比2024款新车落地价还贵！

更何况，目前在售的是2024款，2021-2022款早已停产。不要问为什么没有2023款，我也不知道。2024新款都是今年二月底才上市，上市之初的指导价和2022款保持一致，同为59800元。如今降价一万七，老车主作何感想？最后的赢家还是等等党。但是没关系，早买早享受，晚买享折扣。

说是2024新款，其实和老款CM500没什么区别，最大的区别就是增加了新的配色，新款有炫石黑、元宝银、月桂绿三种比较经典常见的颜色。这款由泰国本田有限公司生产下线的进口巡航车，搭载直列双缸500CC发动机，最大马力45.7匹，这动力相比如今国产同级巡航已经比较捉襟见肘了。

CM500整备质量191KG，油箱也只有11.2L，官方油耗来到了3个多，巡航能力是明显的短板。但是在我看来，最大的短板不是动力和续航，而是通过性能。动力够用就行，续航不够大不了看到加油站进去就行。但是它的最小离地间隙只有125mm，仅仅比125踏板高一点点。长途摩旅难免走烂路，这样的离地高度我没有信心。

当然了，如果你只是用来都市通勤代步，也毫无压力。CM500的减震还行，正立式前叉搭配五段预载可调双后减震能过滤掉大部分颠簸。前后16英寸轮胎搭配前后碟刹和双通道ABS，制动效果也过得去。但CM500总体配置并不高，液晶仪表、双拉线油门和全车LED光源等都是标配，相比国产同排量巡航的配置有一定差距。

国产V缸金吉拉500、双缸CU525和闪500S都不超过3万元，就连V4黑旗500也才33800元起。面对已经降价至42800元的CM500，你怎么选？