不难发现，如今的中大型SUV逐渐成为了很多人买车的重要选择。这也不难理解，毕竟大空间车型确实更加实用，而且能够兼顾到更多的用车场景。特别是当下人们喜欢自驾游的前提下，空间大的车型无疑更吃香。不过在以前，中大型SUV价格并不便宜，像大众途昂，基本上价格超过了30万。而一些豪华SUV比如宝马X5、林肯飞行家、奥迪Q7等，普通人基本上很难买得起。但好在如今新能源汽车的普及，让中大型SUV的价格来到了20万出头，比如理想L6、问界M7等等，性价比都非常高。
不过还是有很多人对燃油车情有独钟，就比如日系车企里的日产，此前推出了一款性价比也比较高的中大型SUV，又一好车被遗忘，252马力+9AT+四驱，降到20万多，不比汉兰达香？该车便是探陆。可惜的是，探陆显然有些生不逢时，即便实力很强，不过和同级的新能源车型比起来总感觉还是差了点意思。该车指导价23.98-30.18万，比大众途昂便宜了不少，而且终端还有两三万降幅，实际起步价已经降到了20万出头。但即便如此，探陆的销量表现却非常一般，近三个月分别卖出了1039辆、1108辆以及1446辆。
其实在外观设计方面，日产探陆还是比较成功的，车头采用了日产全新的设计语言，整体看起来非常时尚动感。前脸用了大量柔和的横向线条进行勾勒，倒梯形的中网尺寸也比较大，上方的大灯组和中网相融合，辨识度非常高。下方梯形进气口采用贯穿式设计，能够进一步让车头看起来更加宽大。因此相对来说，探陆的颜值在同级别车型里还是在线的，有着自己独特的设计，并不会像有些新能源车型一样，看起来都像出自同一个设计师之手。
来到侧面，车身线条修长优雅，腰线的使用是一大看点，让整车看起来非常饱满。车窗上沿配备了银色饰条，D柱也进行加宽处理，提高了整车的辨识度。车尾的设计相对来说有些复杂，上方是折线状的扰流板，中间配备了高位刹车灯。尾灯组相对比较常规，不过凸起的设计很有立体感，车标下方则是探陆的英文标识，整个车尾层次分明，属于比较耐看的类型。
而在尺寸方面，日产探陆定位中大型SUV，车长超过5米1，达到了5130mm，车宽为1981mm，车高1767mm。只不过轴距只有2米9，在同级里属于比上不足比下有余，这个级别的车如果轴距加长到3米以上，显然会更实用。而且该车全系都是三排座的布局，有六座和七座可选，第二排座椅毫无疑问是整车的精髓，毕竟日产大沙发不是白叫的。
尤其是六座车型，两个独立座椅舒适性确实能和飞机头等舱相媲美，采用Nappa真皮包裹，填充物厚实而且功能也比较丰富。只是第三排座椅并不是特别宽敞，如果是成年人乘坐，腿部空间稍微有些局促，要想第三排也有舒适的体验，那就只能牺牲第二排的腿部空间。
来到车内，日产探路的内饰相对来说就比较常规了，整体以简约实用为主，属于典型的家用车风格，在燃油车里还是有一定看点的。尤其是两块12.3英寸的屏幕，处理得非常协调，虽然也是双联屏，但中间过渡比较自然。不像有些车型，两块屏幕看起来非常生硬，仿佛是后加上去的。
三幅式平底方向盘尺寸较大，高配车型使用真皮包裹，低配则是普通的皮质材料，握感舒适，操作起来也比较灵便。全新样式的电子挡把还是比较新颖的，为整车增色不少，中控台下方还配备了一根银色饰条作为点缀，从而增加了车内的层次感。当然，这套内饰放在新能源车里就比较一般了，特别是智能化方面，差距还是比较大的。不过毕竟是燃油车，能做到这样也算不错的了。
动力方面，日产探陆全系车型搭载一台2.0T涡轮增压发动机。这台代号KR20的发动机具有可变压缩比技术，最大马力能够爆发出252匹，最大扭矩376牛米，匹配9AT变速箱。高配车型还有四驱系统加持，实测零百加速时间9.05秒，百公里油耗9.41L。油耗虽然高了些，但考虑到超过5米1的车长以及两吨的整备质量，这样的表现还是可以理解的。那么对于日产探路，你们觉得该车如何呢？
