2021年，新势力TOP3的蔚小理都取得了近10万的销量。其中，蔚来、小鹏都是三款车型多线作战，而理想仅有理想ONE一款车、一个配置。凭借极致的家用产品定义，理想ONE甚至树立了当下奶爸车的标杆，也让理想汽车成为了汽车界大单品打法的典型代表。

不过，再强势的车型也有销量瓶颈，理想不可能永远只卖一款车。近日，理想接连公布了第二款车型L9的命名、内饰、外观、价格带和配置信息，这款新车的真实实力也逐渐清晰起来。

那么，L9会成为理想的第二款大单品吗？

全尺寸、新发动机

这次，理想L9来到了全尺寸SUV范畴，与奔驰GLS、宝马X7、路虎揽胜加长版和林肯领航员等车型相当。但理想L9售价仅有这些传统豪华竞品的一半，甚至更低。理想官方表示，根据配置高低，L9的售价会在45-50万之间。

和这些主打商务、豪华牌竞品不同的，理想L9的设计理念依旧是家用为主。而相比理想ONE，更高的售价让理想L9有了更大的发挥空间。

动力方面，此前有传言理想第二台车X01是一台纯电动车，但根据目前的信息，代号X01的L9依然采用增程式方案。不过，理想L9抛弃了东安动力的1.2T三缸发动机，搭载热效率40%的1.5T四缸发动机，该发动机由宝马授权，理想与绵阳新晨动力的合资公司生产。

对增程式和混动车来说，发动机热效率是决定车辆亏电油耗的关键因素。而东安1.2T发动机热效率仅有36%，导致理想ONE的亏电油耗没办法与比亚迪、丰田媲美。这次理想L9热效率提高到40%，节油性能或许会有较大的提升。有消息称，未来理想ONE的改款车型也将使用该发动机。

另外，放大内饰图片可以看到，理想L9 CLTC续航有1200公里，其中燃油1000公里，纯电200公里。，续航能力比理想ONE提升310公里。

不会出错的外观

L9的外观沿用了理想ONE稳重的设计风格，这与当下年轻化的趋势相悖，但在大尺寸家用车领域，中庸恰恰是最被消费者认可的。

从图片来看，理想L9采用了米其林PS4 SUV轮胎，规格265/45 R21。这款胎主打运动，售价也较高。在我看来，换成主打静音的米其林皓悦4更符合L9的定位。

内饰：一面奶爸、一面智能

L9的内饰同样是相对圆润、温馨的家用风格。最值得关注的屏幕部分，理想L9采用了5屏系统，采用两颗高通8155芯片、24G运存和256G存储。不过理想ONE取消了传统仪表盘，替代以方向盘安全驾驶交互屏和HUD。其中HUD尺寸巨大，能够显示车速、挡位、导航信息、辅助驾驶等全部信息。安全驾驶交互屏采用Mini-LED材质，支持多点触控技术，可以显示车速、挡位、续航里程、总里程。

安全驾驶交互屏和HUD的加入意味着理想L9的中控屏可以彻底解放，不用像特斯拉那样划出一部分显示车辆信息。另外，车辆中控屏、副驾娱乐屏尺寸达到了15.7英寸，3K高清分辨率，并采用车规级OLED屏幕。后排也加入了MPV常用的车顶余乐平，规格和中控屏、副驾屏保持一致。

后排屏幕堪称哄娃神器，给孩子看动画片非常方便，可以让家长们省不少心。但熟悉屏幕技术的读者应该知道，OLED屏幕虽然比LCD屏色彩更艳丽，但却更累眼、伤眼，只有高频PWM调光技术才能有效解决这一问题。iPhone 13就因为PWM调光频率太低而备受消费者吐槽，理想L9会不会解决调光问题来保护儿童眼镜，目前还不得而知。

此外，理想表示L9将搭载了6颗麦克风和TOF 3D摄像头，预计每个座位都支持独立音区的语音识别，并且后排屏幕可以支持手势控制。

作为一名奶爸，我最眼馋理想L9的地方是扶手箱后端冷暖箱。带娃出门最头疼的就是喝奶问题，出趟门要带着热水、冷水、奶瓶大大小小四五个瓶瓶罐罐，而有了冷暖箱只要带个水杯、奶瓶就够了，而且孩子没喝完的奶也不必担心变凉。为了体现这一功能，理想L9还在图中放了两个奶瓶。此外，L9右后座还设计了推托和桌板，可以方便妈妈休息和冲奶粉。不得不说，理想真的是太懂中国家庭了。

理想昨天又公布L9两大亮点配置。首先是标配21个扬声器、功放功率达到了2160W、支持杜比全景声技术，配置4D沉浸式效果。

整个音响系统采用7.3.4全景声音响布局，由7组扬声器组成全车环绕，3个重低音单元组成低音矩阵，4个顶部扬声器组成天空环绕。其中，高音单元采用铝膜，中音单元采用凯夫拉材质，低音单元采用碳纤维材质。

虽然目前不知道这套音响系统是哪家音响公司提供的，但配置参数确实非常顶，尤其是顶部扬声器带来了4D效果，能够带来鸟儿、飞机从头顶飞过的沉浸式享受。而作为对比，奔驰GLS、宝马X7都要多花六七万选装柏林之声或宝华韦健才能有L9这样的音响系统。当然，L9的实际音质调校能否比得上这些大牌，就要等看到实车才能知道了。

另外是座椅，这项配置深刻体现了L9的家用属性。2+2+2布局，6个座椅全部支持电动调节、座椅加热，4个座椅全部支持通风和10点按摩。

很多6/7座车型都不太关注第三排，即便是百万级的GLS和X7在第三排座椅的配置方面也仅仅是能坐而已。但理想显然不这么看，一家6口出行，第三排的舒适性其实同样不可忽视，而加热和电动调节的加入就解决了这一问题。

L4级辅助驾驶硬件

此前的信息显示，理想L9将搭载L4级辅助驾驶硬件，外观图可以看到L9将搭载1个激光雷达，为禾赛128线激光雷达。不过这里要吐槽一下，L9的激光雷达设计得太过突兀，高高的隆起和圆润的车身格格不入。

另外，硬件方面，理想L9的AP控制器为地平线J3+J5芯片，SP控制器为两颗定制化Orin-X芯片，总算力508TOPS。这个硬件水平算不上顶级，蔚来ET7的激光雷达精度可达300线，算力也是L9的两倍。

挑战月销1.5万辆？

大单品是理想的核心产品策略，理想也想在L9复现理想ONE的热度。一份投资人与理想的QA沟通记录显示，理想内部对L9的2021年销量目标为3-5万辆，2022年目标是1.5万/月。

但再一次瞄准家庭用户，意味着L9的定位和理想ONE有一定的重叠。同时从30万来到在50万这个级别，L9恐怕很难复制理想ONE的热销。在这份沟通记录中，受访的理想内部人士也表示1.5万辆有较大的挑战，1万辆更为稳妥。

那么，下一辆爆款在哪儿呢？答案是X02。X02与L9同平台，采用增程动力，尺寸与理想ONE接近，但定位和配置更高，计划在今年年底发布，该车会替代理想ONE成为品牌核心。另外，2023年下半年理想会推出一款纯电MPV，对标丰田埃尔法和别克GL8。同时还有一款溜背造型的增程式SUV，代号X03。2024年推出两款增程MPV和一款纯电SUV。

另外，理想计划在2023年实现年销60万辆，其中X02占比50%，ONE占比20%、L9占19-20%，其余为X03。换言之，X02的销量将达到30万辆，月均2.5万辆；理想ONE和理想L9各年销12万，月均1万辆；溜背增程SUV目标年销6万，月均5000辆。

为了迎接L9和销量的增长，理想在产能方面也有提升计划。理想常州工厂设计产能10万辆，目前已经遇到了产能瓶颈。即便是三班倒，该工厂极限产能也仅能达到20万辆。为此，理想为L9准备了常州工厂二期工程，产能10万辆，将在今年下半年投产，承担起L9的生产工作。另外，理想北京工厂在去年已经开工，一期年产能10万辆，预计2023年投产，只生产纯电车型。

值得注意的是，单靠常州工厂无法支撑理想2023年的60万目标。受访人士表示，会考虑收购别的工厂，目前还没决定收购哪里。那么，该工厂会不会是传闻中的北京现代重庆工厂呢？