作为大玩具，唐DM-p缺的是玩具背后实用性太差被用户吐槽神经病的气质。是的，作为车辆本身的各项特征，唐DM-p表现的太像个正常人了。作为大玩具，你怎么能够乘坐舒适配置豪华做工精致呢。

哈哈，抱歉各位，作为大玩具，唐DM-p不差什么，因为他就不是那种意义的大玩具。对于就想要大玩具不差钱不差事的大哥，打扰了。

那么唐DM-p就不能作为成年人的大玩具吗，当然不是。

所谓的玩具，就是这辆车一定要有足够的乐趣，能冲赛道能穿山野，能让一个成年人像小孩子一样想到这个玩具就开心激动。

唐DM-p在这一点上还需要实际的体验，但从目前账面的东西来看，无疑玩具属性十足。在动力上，唐DM-p几乎是混动界的新物种，你很难定义他是什么类型。而他也不管什么边界，只是将混动的疆域拓展到极致。

发动机和电机的最大功率452kw，综合最大扭矩九百多。零到一百加速只要4.3秒，这样的动力，作为一台SUV也不怵任何超跑。

全时电四驱，DiSus-C智能电控主动悬架，伊顿差速锁。一台性能越野车能达到的配置天花板也就到这了。

目前仅从动力配置来看，作为玩具，绰绰有余。

为什么又说唐DM-p不像玩具，就是因为一般的玩具，就是用来玩的，要是日常使用是真的不实用。

但唐DM-p您猜怎么着，亏电油耗6.5升，在看看上面的动力，如果还没有惊掉下巴，只能证明你对大马力性能越野车没什么概念。

除了油耗这一点技惊四座之外。作为一辆混动SUV，唐DM-p有着极强的实用性。体现在安全性、经济性、舒适性、豪华性、高配置、多功能、多场景。

安全是唐DM-p对SUV车型的思考和创新，甚至重新定义SUV的本质，不论是刀片电池，还是高强度车身，还超强脱困，本质上一辆车的安全性是自始至终的，只要移动就和安全随时绑定。

经济性除了超低的油耗，还有两百多公里的纯电续航，使得综合能耗可以更低，对于日常加油或者充电，都不再是一项负担。

这次的六座和七座版本都在舒适性上下足了功夫，尤其六座版的前两排座椅都有加热通风按摩功能。这样的舒适性或许在城市里短暂的开车体现不出来，但在自驾游的长途中，驾乘的舒适一定是很重要的。

Dipilot智能驾驶辅助系统和Dilink智能网联系统，在车辆的各个环节从软件方面提供着充足的后台支撑。

从很多配置也能体现出豪华感来，比如车载丹拿音响、智能香薰等等，在尽可能的细节上都打造更好的体验。

移动电站，在野外游玩的时候带上一些小电器设备，极大的拓展了野外玩乐的可玩性和便捷性。

在多场景上，唐DM-p综合了以上所有的特点，动力、舒适、空间、功能，不论是野外还是城市，奶爸车还是商用车，都应对的游刃有余。

唐DM-p为什么能在卷到蛋黄的SUV市场依然受到很大的关注追捧，就是因为其鱼和熊掌兼得的体质，这样的体质体现在强动力低油耗的细节，也体现在整个车辆兼顾各个方面的综合能力。