泰州是江苏一座地级市，凭自身不懈努力，取得了不错的成绩，已稳居我国50强城市之列。

然而较为可惜的是，泰州至今没有真正意义上的高铁，是江苏的高铁洼地，更有着“环高铁城市”的称号。

不过，这一切都是暂时，泰州已有不少高铁在布局中，未来不仅会走出高铁洼地，还有望成为高铁强市，其市辖区和三个代管的县市都或有至少两条高铁！

泰州南北狭长，北有兴化市，南到泰兴市和靖江市，中间是市辖区，整体来看，各个区域的分布还是较为合理的，那未来泰州市辖区和三个代管的县市都有哪些高铁经过呢？

先来看泰州市辖区，高铁建设肯定是先照顾一个地市的主城区的，毕竟主城区不论是在人口数量、还是经济实力方面，一般都是较优的。那规划的重要交通线路，肯定是优先主城区，会有北沿江高铁、盐宜高铁经过泰州市辖区，打造泰州为“十字”高铁枢纽城市，代表高铁站为泰州南站，其规模更是达到了6台15线，未来必然会是泰州最具规模的高铁站。

兴化市位于泰州北面，那会有南北向的高铁经过兴化市，即盐宜高铁，将留下兴化东站，方便兴化北上与南下。不过，从规划来看，兴化或许还有一条高铁经过，那就是淮兴泰高铁，这是对京沪高铁二线江苏段优化的一条线路，目前还处于研究阶段，落实较为久远，但以江苏对交通重视与需求来看，应该会有落实的那一天的。

泰兴市位于泰州南面，北沿江高铁在此留下了黄桥站，而盐宜高铁在此留下了泰兴东站，更为重要的是，常泰铁路还将接入泰兴东站，这或许也是泰州唯一县级行政区有三条高铁的，这是泰兴的幸运，只是高铁站分布较散，需要对进出高铁的交通做进一步优化，这样才能发挥高铁站的作用。

靖江市位于泰州南面，与江阴隔江相望，有人说，盐宜高铁就是为了照顾靖江市而弯的，就算如此吧？毕竟没有盐宜高铁的布局，或许靖江再也不会有高铁接入的。也正因为盐宜高铁接入，还将规划通靖城际（如皋南至如皋西至靖江东高铁连接线）作为联络线引入靖江，这样靖江也将有两条高铁了，方便百姓出行，更是提升靖江的交通地位。

可见，泰州未来的高铁布局真的很不错，只是目前在建的只有北沿江高铁一条，还有不少高铁需要进一步努力。相信有了完善的高铁布局后，泰州的发展会更如意的，作为上海大都市圈、南京都市圈、苏锡常都市圈重要节点城市，泰州也更能发挥大作用。