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啊丹亦评汽车的文章

当其他人都围着一家对标的时候,你就知道这家是最好的了。虽然已经打破该项测试记录,

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蛮多人关心第四代DM能否后续OTA,也来降一下油耗。之前问答里,官方说的是“积极

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不说别的,这个车主的言论真的就是那种,刁蛮老板的狰狞嘴脸[二哈]这种人就是那种觉

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实际里程这一栏,对电车用户而言是最刚需的。现在这个电价的情况下,电耗高低其实也没

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ES8其实起步挺好的,后来更新感觉慢悠悠有点错过这波大车市场了。但整体来说,肯定

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去掉副车架,直接在驱动动力总成外壳上装悬挂系统,再加上一体化大压铸。迪子这个集成

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看下来还是新势力们的高管普遍更勤奋,不过看完后大家有没有个感觉:有些高管其实真没

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上次弄了个非“智驾”的老汉EV来移花接木背锅,这次知道找个有辅助驾驶功能的老腾势

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该说不说,迪子真卷起用户细节来,还真能挖出东西来,这个真的好。大v聊车比亚迪 ​

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嗯,抛开美团标签加成,这个高饱和短袖和超车车身颜色反倒挺搭[捂嘴哭]这是没苦硬吃

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极速记录看来是搞定了,纽北还得让子弹飞一会。话说这台赛道版,要是真的上市了,会有

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严谨点,也就多了区区1700多匹[doge]整备质量基本没动。大v聊车仰望u9

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[doge] ​​​

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路边社,新U9情况,放电倍率30C以上、70多度电、1200V平台,三电,气动,

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晓庆总这个宣发节奏是真好,趁热出来吊了大家一个胃口[允悲]比亚迪大v聊车 ​​​

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现在觉得纽北跑圈的U9可能就已经是申报信息里这个550kw*4的怪兽了,要不然怎

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仰望U9,555kw*4[衰]3000匹啊窝巢大v聊车比亚迪 ​​​

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可以,迪子这个用户答疑是越做越好了。美工水平相较刚开始那会,也是肉眼可见的提升。

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哦吼,这个对比大家觉得咋样?现在看U8系这个鼎字前脸,说个中式顶级豪华设计的典范

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难得与大象反应一致的事,祝福。 ​​​

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