又见到一台ID与众，巧合吗？下次见
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思枫聊汽车的文章
荣威纯电D6 MG4 EV作为星云E3，不是扭力梁[允悲][允悲][允悲]
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半夜还是忍不住想拍一个领克900的视频，纯云评测，主要是看了几个我觉得应该还不错
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咳。还以为啥事儿，不过是别克GL8陆尚的路试越来越公开了，这也意味着测试已经接近
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领克900从平台到设计和布置都还算得上独特。昨天闲着去看了领克900的视频，包括
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NIOPHONE打折了…再支持一台。
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MEGA，什么东西都不改的话，好像做不了增程啊...极致纯电啊？
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Emmm，岚图ESSA架构最开始的后轴悬架考虑的是理想MEGA一样的H臂...后
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长城越野这个品类，估计以后也不会有什么所谓的纯电平台...本来底盘就很厚，给电池
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对比长城用2.0T做Hi4-Z，领克900用2.0T做P1+P2+P4，也是一样
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Hi4-Z主要用来适配长城旗下大梁车身的产品，发动机、变速箱纵置，电池异形...
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Hi4最重要的点，是告诉用户，不需要追求极致的能耗，如今排放已经非常低的情况下，
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相比追求极致能耗的以增程模式为主的各类串并联混动，上汽通用的2DHT强调动力一致
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之前对别克GL8陆尚的梳理，很多网友觉得混乱，我用最简单的方式重新阐述下。别克G
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ID与众销量起来了吗？，野生的能见度。
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看到理想汽车的老汤哥截图说自己是59名，我看了下老汤哥前后的几个账号，一堆我都没
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今天开了MQB-A2的奥迪Q3…奥迪哇奥迪，太容易推头了，感觉刚性不太够，变速箱
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你们不要误解，不要我发个吐槽智己的微博就疯狂点赞。智己的设计和平台都是星云E1，
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上汽的产品规划目前是由规划部的张亮负责，他主导了耳熟能详的RX5 MG6等产品，
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以前，我还觉得MG该怎么打，周金开也无力回天，但是能在这么平淡的产品规划里，用这
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