在刻板印象里，中国人就是书呆子，就是技术宅，就知道造出各种各样科技感爆棚的电动车
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老郭机械橘啊的文章
：《一公里都没开过就成了二手 这种车买来到底是惊喜还是惊吓？》
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各家车企到底谁在吹牛？从前几天那个承诺60天账期的事儿就能看出来。之前有投研机构
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现在中国有408万个充电桩，电车充电动不动五分钟200公里，但是加油站只有11万
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十多家车企联手发声明：以后我们绝对不赊账。有人觉得是汽车企业卷累了不想卷了，大家
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为什么波音787出一次事故，全网都会争个没完？因为当你看到一次事故，说明背后已经
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：《单挡DHT和多挡直驱 到底谁才是偷工减料？》
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中国车企现在在国内卷成麻花了，外国人怎么说？先说比较官方的媒体，彭博社和CNN觉
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：《动不动就40%热效率 这事到底有谱没有？》
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最近互撕的已经不是车企高管了，现在连中国钢铁协会这种机构也加入了。原因也不难猜，
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除了关税王最近连续打王八拳之外，中国汽车出口，或者中国出口还有一个现实问题———
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：《日系混动最无敌？ 本田/丰田/日产 自己都不答应》
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有人不知道什么叫让利，什么叫恶性内卷，举个真实例子就明白了。看一眼中国的汽车品牌
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不管最近车企高管怎么互撕，不管网友们站哪一边，大家伙首先得感谢比亚迪，然后还得感
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之前只是说不支持内卷，现在直接叫停价格战，那以后买车是不是更贵了？说到这个问题，
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马斯克和特朗普互撕这件事到底是作秀还是真出矛盾了？应该是真闹翻了，川子支持燃油车
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穿牛仔裤不让坐劳斯莱斯这事儿，我是亲身经历了过...其实一开始并不理解，直到后来
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现在的新能源车电池到底能用几年？网上查的，或者发布会说的，再或者是各种所谓的访谈
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韩国选举自家的大统领，跟中国人到底有什么关系？就这么说吧，别的行业不了解也不多评
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有人说中国汽车，尤其是比亚迪这种中国汽车，靠的是压榨人工才把车卖得这么便宜？但是
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