你说这三电机有啥用，不要说跟走性能车路线的小米SU7比，连走舒适路线的行政车享界
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米说微科技的文章
面对气势如虹的小米，比亚迪也坐不住了，船夫力排众议，推出了市值管理制度，誓要在股
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余承东喊出了“一起努力，中国汽车”的口号，在问界M9的成绩之上，我觉得是非常应景
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方程豹8依靠全系标配华为智驾基本上在35万～40万这个区间初步站稳了脚跟，月销能
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易三方是腾势的王牌技术，腾势D9是腾势的王牌车型，为啥今天改款上市的2025款腾
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问界M9订单突破20万台了，用时12个月，均价50万以上，这个成绩当选年度最佳应
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赞同比亚迪大护法对年度车型的判断： 比亚迪是10万级别的王者，秦L跟双胞胎兄弟
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比亚迪出海的路还很长，其实这样的报道并不是说影响中企形象的问题，而是比亚迪在管理
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国内有些媒体确实是见不到华为好，鸿蒙智行或者说华为车BU经历了这么多年的艰难，今
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上周，一家著名新势力召开了盛大的发布会，但是发布会后，网络上的舆论已经基本给他判
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问界M7更新了ADS3.2，总体提升还是非常明显的，说几点： 1. 之前一直存
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华为DriveONE的技术日，列了一条三电机的内容，让某些以三电机为主要卖点的K
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尊界的法务算是鸿蒙智行最积极得一个了，现在这样的网络环境，确实要反应快一点。
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理想L6卯足了劲，希望能够在年度销量上超过问界M7，当然问界也不会这么轻易就把新
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赵长江又开始吹牛了，这哥们怎么就不长记性呢？就算你再有信心，等月底再说这样的话不
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这次周榜虽然腾势排在最后一位，但是要最先说，腾势的增长确实不容易，赵长江也很难。
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资本市场对于比亚迪的估值是相对保守的，市盈率只有24倍，跟电子代工龙头富士康的市
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12月19日，余承东邀请四界的大佬首次同台，央视直播，正式为新能源车圈最精彩的明
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认同这个观点，10万～20万这个核心价格区间是小米必须要争夺的领域。别看李云飞，
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智界R7不到两个月，交付过两万了，可喜可贺啊。 明年一季度增程版发布以后，销量
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