济枣线，走宿迁，泗洪，盱眙，天长，扬州，既节约资源，又兼顾各方面利益，符合长三角
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蚂蚁喝茅台抱撼大树的文章
走邳州市西赵墩直下正南至睢宁县东宿迁市西——扬州市这条线路是正确的选择，只因、
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这个机场的名字大概率不叫内江机场，距离两个城市刚好几乎一模一样，估计是为了合并做
这个机场的名字大概率不叫内江机场，距离两个城市刚好几乎一模一样，估计是为了合并做
泸遵高铁就象一个红色哑铃！！！！ 最后会不会来个大杂烩，渝贵高铁和渝毕高铁，重庆
泸遵高铁就象一个红色哑铃！！！！
最后会不会来个大杂烩，渝贵高铁和渝毕高铁，重庆
喊了这么多年，雷声大雨点小，主要原因是双方都有“私心”。 说白了，在合并前景不明
喊了这么多年，雷声大雨点小，主要原因是双方都有“私心”。
说白了，在合并前景不明
应该这样解释:水运的成本比较低，所以港口地区发展经济就比较优越，同样是港口，要看
应该这样解释:水运的成本比较低，所以港口地区发展经济就比较优越，同样是港口，要看
从南沙站出来，过虎门，东莞西，黄埔这个弯，是不是比走广州庆盛更好。 延长到珠海机
从南沙站出来，过虎门，东莞西，黄埔这个弯，是不是比走广州庆盛更好。
延长到珠海机
这个路线跨海大桥图，十几年前已经规划了，现在已经在实施了，明年宁波北仑梅山～舟山
这个路线跨海大桥图，十几年前已经规划了，现在已经在实施了，明年宁波北仑梅山～舟山
四川高铁规划：遂内、泸遵、宜西、渝自雅哪条会先开工？ 泸遵没必要修，宜西要修好了
四川高铁规划：遂内、泸遵、宜西、渝自雅哪条会先开工？
泸遵没必要修，宜西要修好了
“宜常”高铁完全没必要在长阳磨石修个站，浪费。 不该从长阳东站引入，这样不利宜都
“宜常”高铁完全没必要在长阳磨石修个站，浪费。
不该从长阳东站引入，这样不利宜都
随着2030年川藏铁路的建成开通，天府站作为四川入藏的重要始发站，将汇聚全国各地
随着2030年川藏铁路的建成开通，天府站作为四川入藏的重要始发站，将汇聚全国各地
渝自雅是肯定要修的，只是好久修的问题，渝自雅在国家文件当中阐述的是带货运功能，也
渝自雅是肯定要修的，只是好久修的问题，渝自雅在国家文件当中阐述的是带货运功能，也
没有修建的必要，雅安人口少，不足200万，可以从成贵客专乐山站引出链接线到雅安，
没有修建的必要，雅安人口少，不足200万，可以从成贵客专乐山站引出链接线到雅安，
四川铁路始终还是停留在放射性规划和建设阶段，所有铁路的规划建设都是围绕成都转，这
四川铁路始终还是停留在放射性规划和建设阶段，所有铁路的规划建设都是围绕成都转，这
珠海鹤州站附近都是荒地，谁会跑那么远去坐高铁。反正我宁愿坐城轨到广州转高铁还方便
珠海鹤州站附近都是荒地，谁会跑那么远去坐高铁。反正我宁愿坐城轨到广州转高铁还方便
最合理的区域划分，应该是镇江的扬中与丹阳给常州，其他镇江的地方给南京，无锡的宜兴
最合理的区域划分，应该是镇江的扬中与丹阳给常州，其他镇江的地方给南京，无锡的宜兴
我一个襄阳人支持湖南高铁湖北段走襄阳荆门荆州然后接湖南常德，然后从宜昌到荆州可以
我一个襄阳人支持湖南高铁湖北段走襄阳荆门荆州然后接湖南常德，然后从宜昌到荆州可以
北京的战略位置很安全，有战略纵深。北京往北还有河北坝上草原、大片内蒙古高原，距离
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武汉的温州人不算多的，温州人在全国地图，最多杭州，第二上海，第三广州，第四义乌，
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正确排名如下： 1丶北京大学 2、清华大学 3丶复旦大学 4丶浙江大学 5丶上海
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1丶北京大学
2、清华大学
3丶复旦大学
4丶浙江大学
5丶上海
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