你知道我为什么不换iPhone吗？因为我喜欢安卓的返回按键，这让实际操作效率提高了一个水准。而安卓手机里，对我来说最好的
Mini Cooper的EV版要来了，这是今年我在纯电市场上一直想要看到的事情。这类小型车在市场上的选择不太多，它面向的
再聊聊出海的事情。江湖上一直有一个说法是，一台车物料成本占售价的比例最高不能超过七成，否则就要亏本---因为剩下的三成要
M03算是千呼万唤始出来，它对小鹏来说，有着很强烈的意义。如果回过头去看，我觉得G3、P7完成了小鹏的立足过程，在G6、
久违地看了一期懂车帝的拆车视频，这次拆的是秦L和银河L6---都是当下10W级自主轿车的台柱。简单说说懂车帝的结论：一共
比亚迪领先智驾看腾势N7。关于汽车的屏幕，起初最早大家只能在仪表看车速转速，后来不知道什么时候开始中控有了娱乐屏，但也在
levc 翼真l380全球上市。LEVC终于来了。L380的出现，意味着纯电MPV的战场进入了第二阶段：真正的移动空间，
MONA M3这台车，尽管是15W级别的轿车，算不上什么“豪华级”，但卷风阻的意义还是在的。从汽车动力学的角度，过去我们
前天看到的2014年时，比亚迪的一篇针对黑料反驳的文章，很有意思----这么多年了，“黑料”，一直是在的，从来没有间断过
电光火石的一幕，看到去我家取景了。想起了小时候的“足球小将”，向往过种种神奇的射门---我想我是永远做不到的。但“愚公移
刚好昨天和朋友聊天说到了重庆论坛，以往这种属于业内的论坛大家不以为意，这一次恰好破圈了---比较核心的话题，就是“车圈到
前几天的论坛上不少老板在讨论“卷”的事情，当然也讲到了企业的意义：一是给国家交税，二是促进就业，而就业意味着社会稳定。恰
第五代DM技术发布以后，我至少知道在几个业内的品牌力有很激烈的讨论。内容上大体上是“怎么做到的”，“肯定注水了”，“我们
重新讲讲单踏板。为什么会有这个东西呢？因为17-20年的时候，纯电的强动力性已经被大家认识到了，但是弱电是“续航用起来不
这几天发完比亚迪的第五代DM技术，一直有朋友来讨论。话题上大概谈的是“如何做到的”，“46.06%是不是最好的”，以及“
用户画像是个很有意思的事情！举个例子，你说你是给女性造的车，那总得有针对“女性”的设计对吧，然后市场上也是“女性”买单，
这两天看到大家一直在讨论46.06%对阵46.1%的事情----忍不住要讲几句。首先是为什么是46%呢？外行的朋友肯定不
DM技术的内核，是“第五代”---表面上只是个第几代的问题，但它的内核，是长期主义。今天蔚来的换电联盟、小鹏的智驾都迎来
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