蔚来下沉的过程中，是两个梯度，一个是乐道，一个是萤火虫。品牌势能是在的，乐道继承了BaaS和蔚来共用换电站，而萤火虫小而
这个话题很有意思的，“车越大越贵”这是件极其符合直觉的事情，但多数人不理解尊界的“尊”字意味着什么：它的尺寸，目前在整个
先观察下从25W，到60W的区间有什么MPV---高于60W的话，上次讨论过了，基本上是商用为主，MEGA的价格已经是家
发动机是否先进，要结合动力向的“升功率”，和经济向的“热效率”两个参数来看，比如说你把这2个维度做成一张图，那么对角线越
明年最期待的车，应该是传祺这台轿车。很多人在今年的广州车展已经看到了传祺版的“揽胜”S7，但我注意到基本上没有看到哪个媒
涉水和沙漠就是越野的两大场景。但已经给仰望U8打穿了吗？基于全密封性的应急浮水游泳，和四电机强动力输出的沙漠越野性能。你
前几天有朋友问我，说长泽雅美怎么和比亚迪在一起啦，我说那都是几个月前的事了。中国汽车当下全世界哪里都能去，也不是说“发达
群里看到沃尔沃EX30的碰撞，一开始想说“有啥好晒的”，结果看到后面，有点同情后面的大哥。想起EX30发布的时候，有朋友
这个是很感慨的，去年的这时候我试完小鹏G6，第一时间试的就是极越01，当时极越还没有打开城市NOA，但是高速在多数路段的
15万的车，很多，确实挺拥挤…从前想到的可能是思域，但是这几年卡罗拉沉到六七万去了，思域已经替代了曾经的十万级。上半年还
今年唯一有所感触的黑科技，是易三方，它的学名叫＂分布式电驱＂。你觉得不难，偏偏这么多没人做出来。你觉得它很难，后面马上跟
很多年前10W级的SUV是个很火的话题，哈弗H6、传祺GS4、吉利博越等等产品耳熟能详对吧？不过这两年，话题度都集中在了
理想和问界一直被相互对比，有2个原因：1.新势力里的流量天王 2.“增程”火爆最好的样本。但其实他们的情况不太一样，理想
最近和朋友讨论的恰好有两个话题，一个是“合资”的意义是什么。情感上大家都很支持自主，包括我自己都是，但今天整个行业的一切
SOP车型上市了，项目组就解散了---这是某个企业的做法，你有问题都找不到人解决，是谁我不说。SOP后车型上市了，工厂进
质疑理想，学习理想，成为理想---这是这几年传统厂家都走过的一条路，不用怀疑。深蓝S09在立项之初，绝对是以L9、M9为
其实这几年一直有看到老合资4S关门改新势力的情况，对于经销商来说嗅觉是最灵敏的---最前线经受炮火打击，肯定最清楚什么是
很多人不知道这是什么，线控实际上解决的就是方向盘到车轮转向之间的耦合与解耦---它不是机械联动了，而是“电控”。汽车上每
布加迪这件事，看起来是Gamma和Bugatti-Rimac的一次联合讲座，不是论文，而且讲座已经过期了。主题是GT-S
还是有点感慨的，毕竟哪吒和零跑的起点是差不多的，但零跑已然站稳，哪吒今天还在下行的路上。张勇在年初的时候鼓舞过一波士气，
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