翻照片了，想到了小鹏广州车展挤不进去，水泄不通，人山人海，长枪短炮，各路云台。今晚说财报的事情，实际上当时何小鹏一出来就
你使用智驾的频率，其实取决于智驾水平。比如说早期的L2，既没办法辅助到你驾驶，反复提醒你又很烦，你就会觉得非常鸡肋。如果
新手保护期，其实就一件事，趁热打铁，量变引起质变。其实拿了驾照以后我和很多人一样，隔了好久才开始“开车”，但那时候我是比
今天注意到了一台“很低调但实力不允许”的车型---车不贵，但确实不错。年初的时候关注过五菱星光，原因在于它把2C带入了1
Q3的财报终于来了。自从MONA开始对小鹏品牌进行拉升到P7+为止，这一轮冲刺已经有好几个月了，我一直很想看到“量化”后
甲醇这件事挺奇妙的，早十年说甲醇的意义，是“代用燃料”，作为汽油的替代物，它的地位等同于混动、纯电这些技术路线，主要是给
最近恰好借华为，在思考这么一件事：优秀的企业一定是做对了什么，做了一些别人没有做到的事，这些经验往往是外界所好奇的存在，
奥迪的新品牌AUDI是个很奇妙的存在。一方面它是奥迪，有着百年时间的淬炼，有底蕴有沉淀，所以此前让刘德华来帮忙诠释这个特
G6、G9上吃得大亏，MONA赢回来了，而且赢麻了。咋说呢？我一直说G9不应该和Model Y比，和Model Y相比的
今年第三次，近距离看到了腾势N7，熟悉又陌生。熟悉的原因是深度体验了很久，对它的每个细节都很熟，陌生的原因是……很可惜它
去年有一次，有朋友说，比亚迪和华为其实有一个共同属性，就是民族情绪。比亚迪的起飞有国家对新能源的意志，但背后更深刻、更长
上汽今天的展台，有几台被低估已久的产品。首先是D7 DMH和iMAX8---这两天刚刚破了吉尼斯世界纪录，D7 DMH是
人在现场。Z9看似是是对Z9GT的补充， 实际上它才是正主。GT往往有更＂不拘一格＂的意思，而Z9这样的本体，它才是用于
真的羡慕这个啊啊啊啊啊…这是全行业第一次智驾智舱芯片升级众筹吧？这个时期，是不是觉得啥时候买车都想等等？才刚有了815
豹8终于要来了，预订价格区间40-50W。关于这台车，我一直有几个想法。首先是豹8，是仰望U8的越野能力，在40-50W
最近375kg的事情挺火的，我就顺便讲讲---首先要讲清楚这个375是怎么来的。实际上这里面至少设计到两个标准：1. G
昨天中午的极氪直播，兑现承诺了，无图城市NZP终于来了。其实前天我才说过，智驾的氛围快拉起来了，氛围上来是一个分水岭--
P7+讲＂越级而生＂。不是小鹏的第一次了对吧，你可能会想到Mona也讲过，这可能是第二次了。然而真正意义上的第一次，是G
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