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问界M8被曝出现预制车这个话题的主持人是新浪科技，共有一家媒体发布，凤凰网科技。我只是个吃瓜群众，你们打，血别溅我身上。​​​

天呐，“我过的很好”这大概就是大数据的意义吧🥹​​​

飞象网讯 8月18日，tmforum（电信管理论坛）亚洲加速周活动首次落地中国，聚焦“自智网络、ai与数据创新、可组合it与生态”三大主题，开展为期一周的技术研讨。中国移动30名专家现场参会，积极参加自智网络等标准研讨，大力...

资料显示，深圳冰川网络股份有限公司位于广东省深圳市南山区学府路63号荣超高新区联合总部大厦15楼，成立日期2008年1月21日，上市日期2016年8月18日，公司主营业务涉及基于自主研发的引擎技术开发大型多人在线网络游戏,并采用...

这个世界有种理论是，我体验过，我经历过，我认为。东哥只想告诉你，你的经历，有可能让你在错误判断的道路上走的更远！很多创业者都在追求快的方式超越竞争对手，东哥提个意见，真的最后能够成功的，未必是最快的，但一定是最少犯错误的！东哥想给创业者和风险投资者免费送上一句价值百万的话：空气有价值但不值钱，有价值的东西未必能创造价值，好比空气！尤其是大部分解决信息不对称，供需匹配的链接互联网创业项目，除非你是独家的！人能走多远，企业能有什么格局，就好比一棵树一样，取决于根能扎多深多宽，不然经不住风吹雨打。互联网投资圈有个概念叫“C轮死”，不是规模不够大，而是根基不够扎实，缺少护城河！很多人把规模视为护城河，这是错误的。常言道：“基础不牢，地动山摇”！

星报讯为提升未成年人网络安全素养，筑牢网络信息安全防线，近日，合肥市蜀山区三里庵街道绩溪路社区人大代表群众联系点邀请蜀山区人大代表、网络安全专家、律师等专业人士，开展“清朗网络空间·守护成长之路”主题讲座。...

人是早上加的600块是晚上转的🙌私域流量水晶手链微商创业微商引流互联网创业​​​

互联网的营销风潮吹到汽车圈，会出现什么变化呢？答案很简单，车企会将本来就属于用户的东西，变成了需要用户付费后才可拥有的东西。比如特斯拉的转向拨杆。现在他们对有些没有转向拨杆的车型，开始收费改装了，而且价格还不便宜，2499元。可问题是，我从学车的时候，打转向灯都是用转向拨杆，从来没有用过按钮。而且不管是任何一个国家，任何法律法规都明确表示，车内控制键要可识别易触达，转向拨杆完全可满足这个要求。但不知为什么。一些特斯拉汽车中就是改成了别扭的转向按钮。现在用户觉得不习惯了，希望特斯拉能改回来，于是特斯拉就收费2499元，把这个本来就该属于用户的东西重新安装上去。这自然会引起很多用户的吐槽。但我相信吐槽了一段时间之后，也就不会再有什么吐槽了，大家伙还是会照样买特斯拉。原因很简单，因为这些年来，会做出类似事情的车企实在是太多了，甚至可以说，所有车企都无一例外做出了类似的事情。除非你不买车了，否则就要忍着。我们随便举几个例子，奔驰EQS450+先锋版预装了后轮转向硬件，但默认只开放4.5度的转向角度，用户必须每年花接近4998元才能解锁10度的转向功能。这明明是个基础驾驶性能，人家买这车也是为了能更方便驾驶，这好了，给人家锁上了不让用。关键是人家硬件钱已经花了吧，这不是耍赖是什么。再比如宝马汽车在韩国等市场推出的订阅服务，要求用户每个月花18美元的价格解锁已预装的座椅加热功能，结果受到了韩国舆论的反弹，最后无可奈何停止了。还有就是大众ID.3的动力解锁。英国的大众ID.3车主需要支付16.5英镑每个月的费用，才能解锁车里全部228马力的动力。讽刺的是，汽车保费仍然按照原厂的马力来计算，导致用户不管花不花钱都会吃亏。再就是奔驰smart精灵＃1的硬件订阅，高配车型中明明有方向盘加热，座椅通风，但必须要额外付费开通才可以，比如1999元永久解锁座椅通风，以至于引起了车主的愤怒。看到了没有，实在太多了。除此之外，国产车也照样有问题，极氪001的冬季温暖包，哈弗的远程控制之类的，所以不管国内国外都摆脱不了这些毛病。当然，问题首先是出在国外产品上，是他们开创了先河，然后国内又开始跟上。所以，如果真让车企把这些事情变成常态，那么会非常可怕的。我们买一辆车，希望的就是这辆车永远属于我们，而不是一些功能还捏在车商手里，甚至他们一不高兴，都可以给我们远程锁车。但目前很多车企都这样做的情况下，消费者已经变得毫无选择，就只能成为案板上的鱼肉。恐怕我们就只能依赖监管的快速响应来迅速解决目前的新问题，防止车企将技术优势转化成垄断工具。【来自懂车帝车友圈】

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一般理解蔚来的都是些高层次的人士，低层次的人往往都是大言不惭地去诋毁蔚来。曲高者和寡！蔚来这艘船太大了，李斌这个舵手想要让它扬帆起航也是比较吃力的。李斌看着年轻，其实也已经有50岁了。但是他这么大年纪了，还要去一路直播上珠峰，全程都吸着氧，整个人看起来就很痛苦。这次珠峰之行也让大家重新认识了一次李斌，让大家从对他的刻板印象里走出来了。现在大家知道了李斌原来是个这么肯拼的人。历史就像个回旋镖正中少年时眉心。李斌出生于安徽的一个农村，以县文科状元身份考入了北京大学社会学系。在校期间更是自学计算机、法律并考取国家计算机统计分析师证书。这才只是个开始，他的人生经历非常丰富。1996年创立南极科技，2000年创立易车网，2010年成为中国第一家在美股上市的汽车互联网公司。2014年的时候进入新能源汽车领域创立蔚来。这一路走来，只有他自己知道从一个农村小伙到现在这个地步吃了多少的苦头。每一步都走得很坚定，才支撑到他走到今天。网上有很多人不看好蔚来，甚至唱衰蔚来。那是他们对蔚来不太了解，或者是对李斌这个人的印象先入为主了。蔚来的车可以说是绝对的好车，不管从设计，质量，技术方面，都是顶尖的。中国工程院院士金涌解释蔚来换电有未来的原因：“电池的换电技术对国家来讲太重要了。换电站本身就等于储能站，能帮助电网削峰填谷。必要时候还能反向向电网供电。大量解决了储电装置的建设，可以形成柔性电网。”其实李斌在创业蔚来之前就财富自由了，拿着钱去做金融不好吗，又快又不累，但他还是选择了去做新能源汽车！蔚来是一家老老实实干实业的公司，嘴上留情吧！