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smart精灵5号EHD现在我还不能说太多[滑稽笑]，只能说一些基本信息，做一波分享吧：★加入了EHD超级电混，综合续航最长1615公里，纯电续航最长252公里，亏电油耗4.4L/100km。★发动机热效率47.26%，油电转化率3.75kWh/L。★外观跟纯电比做了小改，主要集中在下格栅周围加入了发动机进气口，以及牌照架周围的饰板颜色发生了一些变化。★新增星漩蓝、苍岩灰车身颜色，内饰新增浅蜜棕。现场的蓝拍出来更接近黑，看图片我会更喜欢灰，你呢？smart超级电混上新色大v聊车新能源大牛说

当所有人都在谈论增程时，smart为什么执着做插混？其实不跟风的背后，是smart的一场技术理性与美学感知的完美合谋，默默把插混做成一件艺术品。就像这次smart超级电混上新色，smart精灵5号EHD亮出的苍岩灰——奔驰全球设计团队反复淬炼的理性之灰，看似低调，实则藏着不将就的底气。阳光下有岩层般的暖调光泽，而阴天则呈现冷调磨砂质感，比那些泛滥的亮色更有层次，更耐品灰，是精算过的色彩，电混，是深思熟虑的技术选择。色彩与技术的共鸣，背后暗合smart的技术哲学：不喧哗，自有声。苍岩灰的理性色彩恰如EHD插混技术的精准内核，不浪费一滴油，不妥协一丝体验。至于为啥不做增程？事实上，这并非被动选择，而是在技术上的主动进击。smart精灵5号EHD依托雷神电混2.0系统，实现47.26%的超高热效率，1升油转3.75kWh电，能耗成本低于快充，且仅需92号汽油，CLTC综合续航1615公里，北京到上海一箱油搞定。更重要的是，smart拒绝牺牲性能体验。电量降至20%时车辆依旧可以实现无衰减加速，换挡流畅顺滑，NVH的出色控制下发动机启停噪音还不到1dB，远超多数增程车型在亏电时的表现。加上车内85%软包覆、Nappa真皮座椅及大容量后备箱，它不仅攻克了增程技术的痛点，更在豪华质感与实用功能上做到了完美平衡。这样一看，你会发现，从纯电的静谧平顺到混动的长途可靠，再到硬核的技术底蕴。动力并不是简单的选择，而是一场对出行体验多维提升的实践。所以结论已然清晰，smart选择插混，是出于对技术路线的深刻自信，是对用户全场景出行需求的真正回应。以强大的电混技术，让用户同时拥抱颜值、性能、经济与续航，而不是把纯电与混动之间做取舍的选择题丢给用户。