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标签: lng船

需求疲软 近60艘LNG运输船被闲置|航运界

需求疲软 近60艘LNG运输船被闲置|航运界

根据克拉克森的数据,上周有两家韩国船东拆解了四艘蒸汽轮机LNG船。其中包括两艘13.5万立方米的“HyundaiAquapia”号和“HyundaiTechnopia”号,这两艘船都是在2000年前后建造的,均以约565美元/LDT(每轻吨)价格整体出售,单...
美国对中国船只征收港口费,日本航运巨头带头切割:再不买中国LNG船美国这招儿玩

美国对中国船只征收港口费,日本航运巨头带头切割:再不买中国LNG船美国这招儿玩

美国对中国船只征收港口费,日本航运巨头带头切割:再不买中国LNG船 美国这招儿玩得挺阴的,表面上是要振兴自家造船业,实际上是想通过“港口费”卡住中国航运和造船业的脖子。今年4月17日,美国贸易代表办公室宣布,从10月14...
日本不买中国LNG船了气炸了!日本突然变卦,不买中国LN

日本不买中国LNG船了气炸了!日本突然变卦,不买中国LN

日本不买中国LNG船了 气炸了!日本突然变卦,不买中国LNG船了,这背后黑手简直无法无天!难道我们辛辛苦苦造的船,就因为某些势力的捣乱,要砸在手里吗?真是活久见!美国竟然挥舞起“长臂”,直接勒索日本,不让它们买我们的...
特朗普竹篮打水一场空,日本航运巨头不买中国LNG船,更不要美国的船长期来看,这

特朗普竹篮打水一场空,日本航运巨头不买中国LNG船,更不要美国的船长期来看,这

特朗普竹篮打水一场空,日本航运巨头不买中国LNG船,更不要美国的船 长期来看,这场博弈可能彻底改写造船业格局。美国想靠关税保护重振造船业?难!现代造船是技术+规模的双重游戏,美国船厂早被全球化分工甩出几条街。中国则...

美国对中国船只征收港口费,日本航运巨头带头切割:再不买中国LNG船美国这招儿玩

美国对中国船只征收港口费,日本航运巨头带头切割:再不买中国LNG船 美国这招儿玩得挺阴的,表面上是要振兴自家造船业,实际上是想通过“港口费”卡住中国航运和造船业的脖子。今年 4 月 17 日,美国贸易代表办公室宣布,从 10...
【美国对中国船只征收港口费,日本航运巨头带头切割:再不买中国LNG船】早些时候

【美国对中国船只征收港口费,日本航运巨头带头切割:再不买中国LNG船】早些时候

【美国对中国船只征收港口费,日本航运巨头带头切割:再不买中国LNG船】 早些时候,美国宣布对中国建造和运营的船只征收新港口费,今年10月14日生效。而日本在犹豫一段时间后,屈服于美国的淫威下。日前,日本航运巨头“商船...
莆田海事保障首艘第五代大型LNG船安全进出港

莆田海事保障首艘第五代大型LNG船安全进出港

5月18日,在莆田海事局的安全保障下,第五代大型LNG船舶“绿能瀛”轮在莆田LNG接收站完成接卸作业后,在“海巡08530”轮的护航下缓缓驶出湄洲湾。据介绍,“绿能瀛”轮总长299米,型宽46.4米,型深26.25米,有4个液货舱。该轮...
日本或许是想“毁”了中国?5年前,我国从日本进口了一批价值28万美元的钢板,用于

日本或许是想“毁”了中国?5年前,我国从日本进口了一批价值28万美元的钢板,用于

日本或许是想“毁”了中国?5年前,我国从日本进口了一批价值28万美元的钢板,用于建造三峡大坝中承受万吨冲击力的引水钢管,谁料,日本送来的是残次品,事情败露后,日本竟然还装聋作哑。你觉得咱们该不该在关键领域彻底国产化?5年前,咱们花大价钱买了日本号称顶级的特种钢,结果被质检员查出是残次品,差点埋下大坝崩溃的隐患,结果事后日本开始装傻,后来虽然赔钱道歉,但这事越想越不对劲。现在网上吵得凶,有人觉得这是日本故意坑咱们,也有人说是单纯的质量问题,但关键问题出在特种钢技术要求太高,当年国内确实造不出来,只能硬着头皮买进口货。这事给咱最大的教训不是阴谋论,而是不能再走“市场换技术”的老路,就像现在国产LNG船用的殷瓦钢、高铁轮轴钢都能自研了,说明只要肯下血本攻坚,没有破不了的局。与其天天防着别人使坏,不如把自己的看家本领练扎实,哪天咱们的特种钢反超了,该紧张的就是他们了。【评论区聊聊】:如果国产材料真超越了,咱们该学日本当年卡脖子,还是大方出口?本文信息来源:人民网:日本钢铁造假产品曾险些流入三峡:中方成功检出,日方道歉
中国签下570亿

中国签下570亿"巨无霸"订单,韩国连夜开紧急会议!这次中国拿下的可不是普通订单

中国签下570亿"巨无霸"订单,韩国连夜开紧急会议!这次中国拿下的可不是普通订单,是卡塔尔能源追加的24艘全球最大27.1万方QC-Max型LNG运输船超级合约,总价80亿美元(约570亿人民币)!这单生意直接把韩国造船业整懵了。要知道LNG运输船可是被称为"造船工业皇冠上的明珠",过去二十年韩国三大船企包揽了全球80%以上的订单。这次卡塔尔人放着"老伙计"不找,扭头把史上最大的单笔LNG船订单甩给中国,首尔那边连夜开会到凌晨三点,三星重工的股票直接跌穿地板。有人觉得这是中国制造弯道超车的铁证。沪东中华研发的QC-Max型运输船确实够硬核,货舱围护系统用上了自主研发的"青铝"材料,零下163℃还能保持钢材韧性,蒸发率控制在0.085%以内,比韩国现役船型还低15%。但别忘了这单生意背后是卡塔尔北方气田扩建项目,人家要赶在2027年前把LNG产能提升60%,交货速度可能比技术参数更重要——中国船厂现在手持订单排到2028年,这次能硬挤出24艘船的产能,背后怕是把长三角的焊工都逼出火星子了。韩国人急眼也不是没道理。现代重工今年刚投了4.5亿美元搞智能船厂,大宇造船的LNG船报价已经压到2.3亿美元/艘,比中国还便宜500万美元。结果卡塔尔宁愿多花钱也要选中国船,这波操作让行业老炮直挠头。仔细看合同细则才发现猫腻:中方承诺在当地设立维修中心,培训300名卡塔尔技术人员,还打包赠送数字孪生系统——卖船送服务这套组合拳,算是把装备出口玩明白了。环保组织倒是泼了盆冷水。27.1万方的巨无霸每次能运1.7亿立方米天然气,看着是清洁能源,可LNG运输过程会泄露大量甲烷,这种温室气体效力是二氧化碳的84倍。卡塔尔拼命扩产LNG,欧洲买家嘴上喊着碳中和,身体却很诚实地签着20年长约,绿色转型在现实利益面前总显得有点拧巴。各位读者你们怎么看?欢迎在评论区讨论。