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2025F1意大利大奖赛​​​迈凯伦自己给诺里斯二停失误，居然让皮亚斯特里「故意让车」交换位置？！这波儿操作……把「比赛」当「游戏」了吧？！积分领先车队+皮亚斯特里不理解≠迈凯伦能亡羊补牢！哎……真是「少见」了！最后潘子顺利拿下冠军，诺里斯「第二」，皮亚斯特里「第三」！法拉利在蒙扎四、六带回！F1撩妹不如撩车

维斯塔潘赢得意大利大奖赛正赛冠军！F12025F1意大利大奖赛​​​​维斯塔潘夺F1意大利站冠军​​​

虎扑09月07日讯F1意大利站正赛，阿隆索的悬挂在路肩上被颠坏，随后因悬挂失效退赛。F1意大利站正赛:阿隆索悬挂出现问题退赛 来源:虎扑体坛资讯 发表时间:2025/09/07 21:42:29

这事儿也不都怪粉丝。包括网络上的很多吹嘘“弯道快才是真的快”，以及很多认知中，弯道快才是车快。就连上月我们培训赛照的时候，教练问学员，赛车到底比弯道还是直道，多一半都表示弯道快重要。单看圈速的情况下，那就是谁马力大，谁直道快谁就是快，很多人搞不清赛车最终赛的啥。赛车里面过弯不是为了过弯，是为了下个直线能更好更早的加速啊。圈速跟操控有关系，也要是两车大致相同才有的比。你比如咱俩马力一样，车重差不多，轮胎也一样，但是你怎么开弯道就是比我快零点几秒，你就是能早开油，那你就是操控好。电车马力大，即便弯道慢，实际上它也慢不到一秒，一个大直线就能全吃回来。你让F1去跑金港，4、5号弯弯速它也没法拉开你太多，但是下面一条直线直接给你崩没。就这点事儿。别不正经说车

维斯塔潘夺F1意大利站杆位潘子真的太强了，最后一圈反绝杀拿下蒙扎杆位，乐扣又去第四的位置了🤕2025F1意大利大奖赛​​​

赛车：2025F1意大利大奖赛一二练成绩一练：法拉利一二，汉密尔顿1:20.117最快，勒克莱尔落后0.169第二。塞恩斯和维斯塔潘第三和第四，主场车手安东内利第五。第六和第七是诺里斯和阿尔本。一练尾声赛车故障的拉塞尔第八，阿隆索第九。新晋领奖台车手哈贾尔第十。二练：单圈速度方面诺里斯1:19.878最快，勒克莱尔落后0.083第二，塞恩斯以微弱差距排在第三。第四到第六是皮亚斯特里、汉密尔顿和维斯塔潘。阿尔本、霍肯伯格、角田裕毅和拉塞尔排在第七到第十位。今天将进行三练和排位赛！9月6日三练18:30/排位赛22:009月7日正赛21:00

沃尔夫：“梅赛德斯模式”是拉塞尔仍然没有F1合同的原因。因此拉塞尔的续约最多只是一份1+1的合同。托托·沃尔夫谈到了拉塞尔的续约，也揭示了为什么梅赛德斯给予车手的都是短期合同，即使是汉密尔顿也不能例外。荷兰大奖赛后，沃尔夫证实梅赛德斯2026年的车手组合是拉塞尔和安东内利。然而，官方公告尚未发布，尽管沃尔夫一再澄清，不要期待“重大宣布”，因为这个决定并不费力。但不可否认的是，沃尔夫仍在期待维斯塔潘加盟。在意大利大奖赛FP1之后，这位奥地利车队老板、负责人兼首席执行官向天空体育透露了为什么梅塞德斯经常选择给他们的车手短期合同。“我们并不总是追求长期合同，而是保持短期合同。我们所做的最长时间是两年，有一些选择，所以这是一个梅赛德斯模式。”尽管如此，拉塞尔的未来可能在去年就已经决定了，但根据沃尔夫的说法，尽管他承认梅赛德斯车手总是承受着压力，但一份更长的合同不会使他们“更快”。“我们达成了1+1(交易)，这是我们的传统做法。车手们承受着巨大的压力。如果一名车手说，如果有两年的合同，他们会更快，这种心态是不对的。”#秋日生活打卡季#

F1意大利大奖赛FP2成绩，诺里斯1:19.878第一，勒克莱尔塞恩斯分列二三，前六名仅差不到0.2秒。

F1意大利大奖赛FP2成绩，诺里斯1:19.878第一，勒克莱尔塞恩斯分列二三，前六名仅差不到0.2秒。2025f1意大利大奖赛​​​

二练的单圈模拟基本就这样了，接下来是长距离测试。F12025F1意大利大奖赛​​​