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纯电车的24小时行驶里程又有新纪录了，这次是5479km！AMGGTXX概念车把原先纪录提升了足足1518km，全程几乎保持300km/h。完整测试中，包括乔治拉塞尔/AdamChristodoulou等17位车手轮番上阵，连续行驶超过7天13小时共行驶超过4万公里。。。当然，按照某些人的逻辑，这个测试肯定不极限，换个电池都能做到[doge][doge]

最新：奔驰AMGGTXX概念车打破24小时耐力赛记录。成绩：3405英里=5480公里。再三确认单位没写错，确实是5480公里，相比小鹏和小米直接提高了1500公里，而且跑完24小时奔驰可能觉得不过瘾，于是连续跑了40075公里（相当于地球周长），用时7天13小时24分07.10秒，直接把比赛又拉高了一个level。目前榜单：第二：小鹏P7，3961公里。第三：小米YU7，3944公里。

纯电车24小时行驶距离纪录又刷新了，这次是奔驰😯AMGGTXX概念车24小时行驶距离达到了3405英里（5480公里），将此前的纪录大幅提升作为参考小鹏P7是3961km小米YU7是3944km奔驰CLA纯电原型车是3717km保时捷Taycan原型车是3425km更夸张的是AMGGTXX连跑8天，创造了40075公里持续行驶纪录，刚好能绕地球一圈

惊呆了，奔驰再次刷新电车24小时连续行驶记录——AMGGTXX概念车在意大利Nardo赛道，以24小时行驶5480公里（3405英里）的成绩，打破了全新小鹏P7创造的3961公里纪录，以及小米YU7Max的3944公里和奔驰纯电CLA的3717公里。一些具体参数：-平均时速高达299km/h-最大充电功率高达900kW-两台车同时测试，由17名梅赛德斯-AMG职业车手实现（包括现役F1车手拉塞尔）-AMGGTXX基于AMG.EA电动平台，采用114kWh油冷电池包，40升恒温冷却液实现电芯直接液冷-后桥搭载两台轴向磁通电机，前桥单电机，综合输出达1341马力不仅如此，AMGGTXX同时突破了12/48/72/96/120/144/168小时耐力纪录，以7天13小时24分07.10秒的成绩，在Nardo赛道不间断完成了相当于地球周长（40,075公里​）的行驶距离。

AMGGT的这个谍照的仪表屏幕和概念车还是有区别奔驰号外​​​

雷克萨斯全新跑车概念车首发驱动方面采用双涡轮V8+后驱，或配后置变速驱动桥，对标AMGGTR该车型将衍生为丰田的GT3赛车，接棒现款RCFGT3，现已确认推出GR系列车型，但主攻日欧，不会登陆美国市场高性能散热成为亮点——后部超大通风口（可能用于制动/变速器冷却）及高位刹车灯上的四组小型风扇（或为制动散热或下压力优化）内饰尚未公开，预计采用驾驶者导向座舱，期待一波量产版预计于2025-2026年发布。若概念车的张力和AMGGT级别的操控得以保留，可能成为雷克萨斯数十年来最令人振奋的车型。大v聊车雷克萨斯