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奔驰这个AMGGTXX概念车刷新了24小时耐力赛测试成绩，在同行还都是3000多的时候，直接来到了5479km不过你看这个车的尾部，有点小鹏P7的感觉？难道未来的车就是这样？​​​

雷军说奔驰变态确切的是说奔驰汽车的成绩变态因为奔驰AMGGTXX概念车在24小时耐力赛的成绩是5479公里，刷新纯电车榜单。历史24h耐力赛成绩：2019年，保时捷Taycan，3425km2024年，奔驰CLA，3717公里2025年，小米YU7，3944公里2025年，小鹏P7，3964公里奔驰AMGGTXX概念车这成绩的确强，不过到底是概念车，量产车肯定没这么厉害，毕竟小米和小鹏都是目前新势力的佼佼者，不过证明了24h耐力赛这个形式被更多厂商认可了，也是好事。

奔驰电动车24小时跑了5479km奔驰AMGGTXX概念车在赛道上狂奔24小时，总行驶了5479公里，刷新了电动车24小时最长行驶里程记录！太牛了！​​​

超越纪录，比强更强，这就是技术不断进步的体现。最近奔驰AMGGTXX概念车以5479km的成绩刷新了纯电车24小时耐力赛，比小米YU7、全新小鹏P7的成绩高了一大截！雷军也第一时间发文祝贺，说“太强了，这个成绩有点变态”。看吧，同行获得了更好的成绩，携手庆祝、共同进步才是该有的态度，又把你当对手，又把你当朋友，大咖之间就是这么惺惺相惜。雷军说奔驰强的有点变态雷军盛赞奔驰奔驰概念车打破纯电车24小时耐力赛记录

奔驰AMGGTXX概念车24小时耐力赛狂飙5479公里！雷军转发直呼“太强了，这成绩有点变态”[doge]要知道之前小米YU7、小鹏P7也就跑3900+，这差距…不过是概念车哦，量产车还能继续卷吗？[吃瓜]

梅赛德斯-AMGGTXX概念车用一场近乎疯狂的耐力表演，重新定义了电动性能的极限。这台“电动猛兽”在24小时内狂飙5479公里，相当于从北京到拉萨往返两趟的距离，直接将电动车耐力纪录提升了1518公里——这种碾压式的突破，简直像用科幻电影里的技术降维打击现实。更震撼的是，它用不到8天时间跑完赤道周长（40075公里），平均每天以300公里/小时的速度疾驰5300公里，仿佛把凡尔纳笔下的幻想变成了带电的金属洪流。最颠覆认知的并非数据本身，而是AMG如何用F1赛道的黑科技驯服了电动车的“续航焦虑”。轴向磁通电机的紧凑设计让动力系统轻如超跑心脏却稳如磐石，而电芯直接冷却技术就像给电池装了“永不停歇的空调”，让连续超高速行驶时的电池温度始终冷静如初。当其他电动车还在为快充伤透脑筋时，GTXX已经用850千瓦的充电功率实现了“喝杯咖啡补满电”的自由——这种技术暴力美学，分明是AMG在宣告：电动时代的性能标杆，必须由打破物理常识的创新来书写。从阿法特巴赫实验室到环地球赛道，GTXX的每一次轮胎摩擦都在证明：电动性能车的终极形态，不该是参数表的短暂狂欢，而是将疯狂续航、极致速度和工程可靠性熔铸成一体。当传统超跑还在为赛道圈速较劲时，AMG已经用5479公里的昼夜不息，为“性能”二字加上了“持久”的注脚。大v聊车

雷军说奔驰强的有点变态这样说一点都不夸张，对比一下就知道了。小米的纯电SUV车型YU7在该项目测试中，跑了3944公里，和奔驰AMGGTXX概念车相比，差距近1500公里。奔驰这次的成绩，直接把纯电车24小时耐力赛的纪录提升了1518公里，进步幅度将近40%，不过话说回来，奔驰AMGGTXX是主打极致性能的概念超跑，小米YU7是面向大众市场的量产SUV，两者的定位和属性不一样，可比性不大。[并不简单]

40075公里，7天13小时24分，AMGGTXX概念车完成了一个夸张到离谱的挑战：在意大利Nardo赛道，几乎全程以300km/h巡航，8天绕地球一圈。更恐怖的是，这不是燃油怪兽，而是一台纯电车。24小时跑5479公里，平均充电功率850kW，5分钟补能400公里，彻底颠覆了“电动车只能短跑”的认知。AMG的意思也很简单：电动时代，同样能玩性能、玩持久，而且比你想象的更凶。这套三电技术会随AMG.EA平台量产。两年后你买的AMG电动车，不只是直线快，而是能长时间300km/h巡航的怪兽。大v聊车

车企现在流行跑续航耐力赛，奔驰这次玩了把大的。奔驰AMGGTXX概念车，在意大利纳多赛道24小时跑了5479km，创造了电动车24小时最长行驶里程新纪录。之前小米YU724小时耐力挑战赛，累计跑了3944公里，小鹏P7的24小时耐力赛跑了3961公里。不过奔驰这次是概念车成绩，不能和小米YU7、小鹏P7的成绩直接对比，可以直接对比的是去年奔驰用过CLLA的原型车跑过24小时耐力赛，当时成绩是3717公里。其实纯电动车连续24小时拉高速跑耐力赛是很有挑战的，要维持200km左右甚至更高的速度，电池一直保持高倍率放电然后还要进行大功率充电，确实是给电池BMS上强度了。大v聊车

奔驰AMGGTXX打破电动跑车续航里程世界纪录，这款刚露面的超级跑车概念车在24小时内行驶了3405英里（5479.82公里）。这项新纪录是在意大利的纳尔多测试赛道上创造的，该概念车实现了平均时速186英里（299.34千米）的成绩，并且仅在高达900千瓦的快速充电站停靠充电。它打破了本月早些时候小鹏P7创下的2461英里、小米YU7Max创下的2451英里和梅赛德斯-奔驰CLA的2310英里。AMGGTXX还打破了12小时、48小时、72小时、96小时、120小时、144小时和168小时的耐力纪录，以及2000英里、5000英里、10000英里、15000英里、20000英里和25000英里的新里程纪录。在纳尔多高速椭圆形赛道上不间断行驶了24907英里（相当于地球的周长），用时不到8天——确切地说是7天13小时24分07.10秒，这一成就尤为突出。为了向儒勒·凡尔纳的著名小说致敬，此次挑战被命名为“八十天环游地球”。这些各项纪录是由两辆赛车和一支由17名专业车手组成的车队创造的，这些车手来自梅赛德斯-AMG的GT3赛车运动项目，其中包括梅赛德斯-AMGF1车队的乔治·拉塞尔。amg