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不装了，长城就是第一，智驾第一毫无疑问，魏建军说的，还能有假吗？还能吹牛逼吗？那必须是智驾第一！长城不仅智驾第一，长城混动也是第一，长城新能源更是第一！因为魏建军说过，中国的新能源没有什么技术含量，长城任何时候...

魏建军说汽车产业中的恒大已经出现了，只不过是没爆雷而已，纯电车亏损都特别严重，根本就形成不了一个商业闭环，资本把该赚的钱都赚走了，只剩下产业了。有网友表示： 比亚迪是产业链最全，结构最完整的。必不可能是他。但是...

今天长城掌门人魏建军向全国骑士发出江湖帖！要我说啊，这年头能让人肾上腺素狂飙的事儿可不多见了，但一拧油门声儿响起来，啥烦恼都能给震稀碎！前两天瞅见个老哥骑着重机带闺女上学，小丫头抱着头盔乐得直晃腿，后座绑的粉色...

长城汽车老板魏建军再次语出惊人，他还说纯电车的亏损都很严重，商业上根本不能形成闭环，投资者赚够了就套现跑路，只剩下产业还在维持。大家纷纷猜测魏总说的是谁，网上不少人认为是蔚来汽车，但其外债只有800多亿，还达不到...

魏建军的长城还是不错的，在二十几年前家里买过长城的皮卡车，在行驶中发生车辆故障，当时本地没有经销商，几百公里外的沈阳经销商连夜开车过来把车弄回沈阳维修，修完还给送了回来，并且给予了一定的经济补偿。在那个长城刚...

长城魏建军再一次揭露汽车乱象，降价十万无法保住质量。网友这样评价。。。魏总还直言：2024年，汽车行业因为价格战损失超1776亿元，有些车甚至从22w降到了12w，降价十万不可持续，偷工减料终将反噬消费者信任。而2025年汽车圈的恶性价格战仍在继续，价格战已经快击穿了行业底线了！魏建军还说了，他的初衷很简单，就是把车做好，那就是他的责任。网友是这样评价的，合资车降价十万没人说质量，利润这么高没人提，反而国产车降价各种被喷！也有不少网友表示支持魏建军，支持CC，车圈需要这样一个良心的企业和企业家！你们觉得魏总说的有没有道理？

长城汽车魏建军说，只要行业能健康发展，我不怕挨骂，我不会压榨供销商和牺牲经销商的利益，让中国汽车企业蒙羞。这消息是和讯网在5月23日报道出来的。但在同一天，我注意到国家也出了一个新规定，就是政府单位和国企不允许长...

长城的魏建军真是敢说：汽车产业的恒大已经存在！近日，长城魏建军在接受采访时警示，汽车产业已出现类似恒大的潜在情况，只是目前还没爆而已。还好这些情况都与极氪无关，毕竟，极氪的重心一直集中在如何打造更安全的车子方面...

上证报中国证券网讯（记者俞立严）5月23日，长城汽车董事长魏建军在接受采访时表示，改革开放以来中国汽车工业得到了快速发展，在全球市场，中国汽车的技术和产品进步也得到了广泛肯定。但与此同时，中国汽车工业还有很多值得...

降价10万的车你敢买吗魏建军一直都是反对价格战的，在最近的采访中一针见血提到："什么样的工业产品能降10万还得到质量保证？"价格战的负面影响：消费者与行业的双重伤害质量隐患与售后风险魏建军指出，部分车企为应对价格战，通过“偷梁换柱、简配省料”压缩成本，甚至存在财务和产品造假行为。例如，2024年某车企因降价引发车主维权，二手车残值率大幅下降，消费者面临维修无门的风险。他直言，这种短期降价红利可能以牺牲长期质量为代价，最终由消费者买单。魏建军的质疑本质是对行业恶性竞争的警示，而非否定合理降价。其观点在提醒消费者关注降价背后的隐性风险的同时，也呼吁行业回归技术驱动与合规竞争。然而，在新能源转型加速的背景下，如何平衡技术创新与成本控制，仍是车企面临的共同挑战。对于消费者而言，选择降价车型时需综合考量品牌实力、售后保障及长期口碑，避免陷入“低价陷阱”。