实际上马自达才是真正造车造明白的车企，我始终不理解为啥日系车放着6AT稳定可靠耐
实际上马自达才是真正造车造明白的车企，我始终不理解为啥日系车放着6AT稳定可靠耐用不用，而且成本又不高，而选择CVT变速箱，前期确实平顺省油，可是后期维修保养成本高，而6AT变速箱就比较好打理了，几乎开不坏，如马自达...
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马自达6AT变速箱，技术性能强，市场反响却不佳，这是为啥？马自达6AT变
马自达6AT变速箱，技术性能强，市场反响却不佳，这是为啥？马自达6AT变速箱技术和性能超棒，可市场反响却不好。它的创驰蓝天技术和全速域锁止功能很厉害。创驰蓝天涵盖高压缩比发动机、高效底盘和变速箱，发动机压缩比达13:1，...
马自达的6AT真的很牛。马自达用的是什么？是6AT。有人说马自达现在都8AT
马自达的6AT真的很牛。马自达用的是什么？是6AT。有人说马自达现在都8AT、9AT、10AT了，马自达的6AT是不是过时了？你说错了，马自达的6AT真的很牛。马自达的6AT为什么这么牛？就是因为这个变速箱是马自达自己研发的，自己的...
总有人纠结，8AT和6AT到底谁换挡更丝滑？看看奇瑞和马自达给出的数据！
看看奇瑞和马自达给出的数据！奇瑞这8AT，挡位密密麻麻的。一档5.250，数字比马自达一档的3.487大得多，起步劲儿肯定足；再到八档0.673，齿比跨度大，高速巡航时发动机转速能压得更低，省油这块估计有一手。不过这么多挡位，在...
马自达6e正式在长安马自达南京工厂下线了，准备出海欧洲和东南亚市场。“6e”
马自达6e正式在长安马自达南京工厂下线了，准备出海欧洲和东南亚市场。“6e”只是多了个字母e，它其实是中国市场EZ-6的出口版本，纯电+增程双版本架构，后驱。新能源不是日本车企的舒适区，但如果他们能放下过去那个“执拗的...