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地效飞行器又要重出江湖了？外网称之为“渤海怪物”，地效飞行器其实也不是啥高难度的产品。不过渤海确实挺适合这东西的，前苏联有里海怪物，咱们来个渤海怪物，很合理

外媒：中国成功测试高超音速飞行器 中国西北工业大学日前成功试飞“飞天二号”高超音速飞行器，飞行速度达马赫数12（约14,800公里/小时），远超马赫5的高超音速标准。该飞行器创新性地将火箭与冲压发动机集成于一体，并实现...

四发喷气式大型地效飞行器，类似于“里海怪物”，外媒将其称为“渤海怪物”。个人觉得“渤海怪物”这个名字不准确，不如将其称为“台海怪物”。因为这种地效飞行器非常适合两栖登陆作战，在渤海用不上，但台海就用得上了。地效...

“南海怪物”？东大又要搞大型地效飞行器了？[？？？]烽火问鼎计划​​​

中方超过SpaceX星舰，新材料令NASA坐立不安：这是全球第一次！近日，中方科研团队成功研制出一种新型碳化陶瓷材料，其在氧化环境下的耐受温度达到了惊人的3600℃。3600℃的“铁布衫”是怎么炼成的？你想象过飞行器冲出大气层时有多烫吗？超高声速飞行器头锥温度能飙到2000℃以上，传统材料在这温度下像巧克力一样融化。华南理工大学的团队搞出了个“材料保镖”——(Hf,Ta,Zr,W)C高熵碳化物陶瓷。这玩意儿高温下会自动“穿盔甲”：钨元素死扛着不氧化，其他金属氧化后像糖浆似的裹住它，结成一层密不透风的保护壳。别说氧气，连只蚂蚁都钻不进去。SpaceX的隔热瓦在这面前像块饼干。星舰用的六边形隔热瓦最高扛1377℃，还得靠“蒸腾冷却”系统喷水降温，就这样首飞时还掉了一堆碎片。而中国新材料直接裸考3600℃——相当于太阳表面温度的60%，烧完连个裂纹都没有。NASA坐不住的真正原因美国人慌的不是温度数字，而是中国把实验室魔术变成了工厂流水线。褚衍辉团队早就实现了高熵陶瓷公斤级量产，产品供应全国院所。更绝的是他们搭了台“激光考试机”，2400℃到3600℃随便调温，材料性能当场出分。反观NASA？X-37B航天飞机用的TUFROC隔热瓦，专利还卡在“实验室-工厂”的死亡谷，量产成本高得能买艘游艇。高超音速武器竞赛被按了快进键。五角大楼2024年报告哀叹：“现有热防护材料让飞行器速度卡在5马赫”，而中国新材料能让10马赫巡航导弹从科幻走进现实。毕竟3600℃耐受意味着飞行器可以任性加速，不用怕烧成流星。稀土牌桌上的“王炸”这材料背后藏着更狠的杀招——中国攥着全球90%的稀土永磁供应链。造(Hf,Ta,Zr,W)C需要铪、钽等稀有金属，巧的是这些全是中国优势矿产。美国F-35战机生产线正因钕铁硼磁铁断供濒临停工，印度车企跪求稀土许可证。现在中国又给高温材料“上锁”，西方想仿制？先问问包头稀土分离厂答不答应。连制造设备都被“卡脖子”。褚衍辉团队论文里藏着彩蛋：测试用的激光平台完全自主设计。这等于说从材料配方到检测工具，中国自己画了张完整地图。星舰的软肋vs中国飞船的肌肉SpaceX粉丝总吹星舰不锈钢箭体省钱，却绝口不提隔热瓦一掉，液氧甲烷罐秒变炸弹。中国走的是“双路线碾压”：飞船派：新一代载人飞船的轻质碳基防热材料，返回舱经受3000℃烧蚀后舱内才17.9℃，比星舰隔热极限高两倍多；空天飞机派：可重复使用试验航天器在轨飞276天，返回时用的就是类隔热瓦技术，性能对标X-37B。最讽刺的是成本。SpaceX给星舰贴隔热瓦像在绣花——15500片六边形瓦片手工安装，歪一点就报废。中国高熵陶瓷直接压制成型，流水线一小时产出够铺半架飞机。3600℃背后的冰冷现实别急着欢呼“碾压美国”，这材料离装到飞行器上还差三步：1.抗冲击魔鬼测试：实验室激光烧得再稳，也比不上穿越大气层时冰雹般的粒子撞击；2.循环使用陷阱：航天飞机隔热瓦号称重复使用，结果每次回来要换30%的瓦片，中国新材料能扛几次往返仍是未知数；3.材料界“光刻机”：日本岛津公司已垄断全球80%的超高温测试设备，中国自研激光平台能否规模化还是谜题。但NASA的焦虑肉眼可见。2025年中美贸易战中，化工新材料关税涨到21.7%，白宫却偷偷把“超高温陶瓷测试仪”放进豁免清单——这操作像极了边制裁华为边买麒麟芯片。未来战场在太空，胜负在实验室当SpaceX工程师跪着修补星舰隔热瓦时，中国科研人员正用激光雕刻3600℃的勋章。这不是美苏式的太空竞赛，是产业链战争：上游：中国稀土分离技术每天处理3000吨矿，美国全年产量才4万吨；中游：宁德时代用全固态电池技术反杀，让星舰的储能系统显得像古董；下游：东丽公司T1100碳纤维卖中国每吨$80万，中复神鹰量产版直接砍到$35万。或许十年后回看，褚衍辉团队那束3600℃的激光，照亮的不仅是热防护材料的前路，还有“中国制造”捅破天花板的野心。各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。

西北某神秘飞行器和B2、B21尺寸对比图！先说一下，这个尺寸是根据地图比例尺推测的大致大小，并不是严格的标准对比图，不过大概能参考一下看出这个神秘飞机的巨大尺寸，大家觉得这是无人机还是说咱们等了很久的那位终于露面了...

我国神秘大型飞翼隐身飞行器在外网火了！老外猜测：这是H20？老外们讨论一个晚上了，这款出现在西北某地的飞机尺寸非常的巨大，据老外称翼展甚至达到了52米，这什么概念，老美B52轰炸机的翼展也就这样了，所以他们猜这是H20也...

家人们谁懂啊！最近郑州一名大四男生直接“杀疯了”！还没踏出校门，就一口气拿下8个offer，上海、武汉的央企、大厂纷纷发来邀约，最高年薪直奔20万！最后他挑中武汉一家央企，霸气直言“是我挑工作，不是工作挑我”，这波操作太让人眼馋了！仔细一分析，小张的逆袭绝非偶然。首先，他选对了赛道！飞行器设计专业完美契合国家低空经济、智能制造的发展趋势，站在行业风口上，想不被看见都难；其次，人家大学四年从没“躺平”过，大二就开始布局，泡实验室做项目、跑大厂积累实习经验、竞赛奖状拿到手软，求职准备堪称“六边形战士”！现在总有人喊就业难，但小张的故事就是最好的证明：机会永远留给有准备的人！无论是在校学生还是求职者，与其抱怨大环境，不如早早明确目标，把专业学扎实、把实践经验攒够。只要自身有实力，再卷的就业市场也能闯出一片天！期待更多年轻人像小张一样，靠奋斗拿到“心动offer”，在各自的领域发光发热！

天问二号的含金量还是被低估了。6月9日，距离天问二号发射成功，已经过去十天了，目前，各项数据良好，还传回了不少珍贵的画面，比如圆形柔性太阳翼展开图。那只能说明一件事，就是天问二号基本没啥问题了，如果接下来十年的旅程顺利的话，全世界将见证中国探测小行星的奇迹。这么说吧，它可能是人类小行星探测的巅峰之作，不仅有很多黑科技，还将创造了很多历史，技术堪比天问一号。就比如黑科技方面，天问二号就有圆形柔性太阳翼，双燃料系统以及三者混合采样技术等等，一个比一个神奇。圆形柔性太阳翼就像咱们的雨伞一样，需要的时候可以展开，吸收能源，不用的时候可以收起来。为什么要这么设计呢？主要是为了把安全和效率给拉满了。天问二号的任务是一次性执行2016HO3小行星和主带彗星311P上行星取样返回任务，尤其311P距离太阳足足有3.15亿公里。要知道，咱们地球距离太阳也就1.52亿公里左右，还不到上面的一半，也就是说311P行星已经远离太阳，太阳光强度和温度直线下降。常规的太阳能面板要被废掉一半性能，得专用的低温低光强电池才可以。圆形柔性太阳翼就是国内首款采用这种技术路线的太阳翼。圆形设计可以增加太阳翼面积，在同尺寸下，比常规方形太阳翼面积更大，接收的太阳光更多，发电效率也就更高了。根据数据显示，圆形柔性太阳翼的光电转换效率，由常规的29.5%飙升到34%，在同样面积下，功率也提高了15个百分点。更关键的是，它的意义很重大，中国未来肯定是要走向深空的，像天问二号这样远离太阳，进行星际飞行的飞行器也会越来越多。它们同样需要一款性能优秀的太阳翼，而天问二号圆形柔性太阳翼如果一切顺利，那中国未来星际旅行的能源就有着落了。除了太阳翼外，天问二号还有一项高科技，那就是电推进系统。这虽然不是一项新的技术，但也是太空中非常重要的推进系统。啥意思呢？简单来说，咱们天问二号在太空中也不是绝对安全的，遇到一些障碍物也要及时避开吧？传统的手段就是用化学燃料助推，但是这种助推比冲低，主打的就是量大管饱，需要携带比较多的化学燃料，导致飞行器载荷不够。而电推进系统也叫霍尔推进器，它采用的是氙气（xianqi）作为燃料，效率可以达到化学推进的10倍，只需要很少的量，就能完成变轨。也就是说，有了离子电推进系统，飞行器就可以携带带更多的实验装置或者其他设备，因此很快就成为主流的推进系统。更关键的是，这项技术原本是美国率先研究，但中国却实现了反超，甚至率先应用了磁阳极霍尔推进器。这个名字有些复杂，我们不需要了解太深，只要知道它足够先进，而且中国是全球首次应用这种技术就行了。当然了，技术只是一方面，天问二号最牛的地方还是采集样品的技术，不仅可以触碰采样，还有悬停取样，甚至着陆采样返回。要知道，美国和日本都曾经做过小行星采样，但他们一次任务只能用其中一个，而天问二号直接全部都要，尤其是着陆采样返回，难度堪称地狱，即使是美国也没能实现。也就是说，一旦天问二号成功，那么就是创造世界纪录。不做则已，要做就创造纪录，只能说不愧是我国骄傲的航天人啊，点赞！

天问二号的含金量还是被低估了。6月9日，距离天问二号发射成功，已经过去十天了，目前，各项数据良好，还传回了不少珍贵的画面，比如圆形柔性太阳翼展开图。那只能说明一件事，就是天问二号基本没啥问题了，如果接下来十年的旅程顺利的话，全世界将见证中国探测小行星的奇迹。这么说吧，它可能是人类小行星探测的巅峰之作，不仅有很多黑科技，还将创造了很多历史，技术堪比天问一号。就比如黑科技方面，天问二号就有圆形柔性太阳翼，双燃料系统以及三者混合采样技术等等，一个比一个神奇。圆形柔性太阳翼就像咱们的雨伞一样，需要的时候可以展开，吸收能源，不用的时候可以收起来。为什么要这么设计呢？主要是为了把安全和效率给拉满了。天问二号的任务是一次性执行2016HO3小行星和主带彗星311P上行星取样返回任务，尤其311P距离太阳足足有3.15亿公里。要知道，咱们地球距离太阳也就1.52亿公里左右，还不到上面的一半，也就是说311P行星已经远离太阳，太阳光强度和温度直线下降。常规的太阳能面板要被废掉一半性能，得专用的低温低光强电池才可以。圆形柔性太阳翼就是国内首款采用这种技术路线的太阳翼。圆形设计可以增加太阳翼面积，在同尺寸下，比常规方形太阳翼面积更大，接收的太阳光更多，发电效率也就更高了。根据数据显示，圆形柔性太阳翼的光电转换效率，由常规的29.5%飙升到34%，在同样面积下，功率也提高了15个百分点。更关键的是，它的意义很重大，中国未来肯定是要走向深空的，像天问二号这样远离太阳，进行星际飞行的飞行器也会越来越多。它们同样需要一款性能优秀的太阳翼，而天问二号圆形柔性太阳翼如果一切顺利，那中国未来星际旅行的能源就有着落了。除了太阳翼外，天问二号还有一项高科技，那就是电推进系统。这虽然不是一项新的技术，但也是太空中非常重要的推进系统。啥意思呢？简单来说，咱们天问二号在太空中也不是绝对安全的，遇到一些障碍物也要及时避开吧？传统的手段就是用化学燃料助推，但是这种助推比冲低，主打的就是量大管饱，需要携带比较多的化学燃料，导致飞行器载荷不够。而电推进系统也叫霍尔推进器，它采用的是氙气（xianqi）作为燃料，效率可以达到化学推进的10倍，只需要很少的量，就能完成变轨。也就是说，有了离子电推进系统，飞行器就可以携带带更多的实验装置或者其他设备，因此很快就成为主流的推进系统。更关键的是，这项技术原本是美国率先研究，但中国却实现了反超，甚至率先应用了磁阳极霍尔推进器。这个名字有些复杂，我们不需要了解太深，只要知道它足够先进，而且中国是全球首次应用这种技术就行了。当然了，技术只是一方面，天问二号最牛的地方还是采集样品的技术，不仅可以触碰采样，还有悬停取样，甚至着陆采样返回。要知道，美国和日本都曾经做过小行星采样，但他们一次任务只能用其中一个，而天问二号直接全部都要，尤其是着陆采样返回，难度堪称地狱，即使是美国也没能实现。也就是说，一旦天问二号成功，那么就是创造世界纪录。不做则已，要做就创造纪录，只能说不愧是我国骄傲的航天人啊，点赞！