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美国突袭韩国现代工厂，开着直升机、装甲车，带走了475人，这些人的身份现在基本搞清楚了，很多是韩国人。有人会可能纳闷，韩国现代汽车在美国投资高达260亿美元，也算是响应特朗普的号召，为啥还要搞非法用工呢？现在看，美国的执法应该是没毛病的。这些韩国工人大部分是临时被派往美国工作，用的是短期商务、旅行签证。但韩国这么干，也是被美国政策逼的。AXIO报道说，美国为了让企业雇佣更多的美国人，H-1B签证收的很紧，工程又不能停，韩国工人只能用短期商务、旅行签去美国；二是韩国人抱怨，在当地招工人太难。这个报道是很靠谱的，也是接下来很严重的一个问题，日、韩、欧盟虽然承诺在美国巨额投资，但很早就有人说过，工人到哪去找？美国没有那么多的熟练工程师，建筑行业也非常依赖非法移民。今年1-7月，美国的执法行动让劳动力市场损失了120万移民，有非法的，也有合法的，农业、餐饮、建筑行业影响最大。按照司法部公开的消息，移民和海关执法局的人带着枪、开着直升机、装甲车赶到了现场，迅速封锁工厂出入口。就像一个军事行动。有一些人想逃跑，跳进了污水池，还有人游到船下，场面相当狼狈。接下来，看美国怎么处理这些韩国人。

谁都没料到，李在明访美时的一张白宫照片，这几天会让韩国舆论场彻底炸锅。这个画面，让无数韩国人憋了一肚子火。“我们是主权国家，总统去美国是平等对话，不是来汇报工作的！”网上的愤怒声浪一波接一波，在很多韩国人心里，哪怕知道韩美关系里美国占主导，但“总统弯腰”这个动作，像根刺扎进了韩国人心中。可话又说回来，面子从来是自己挣的，不是别人给的。韩国国土上至今有美军驻扎，经济、安全处处要跟美国绑在一起，这种“依附关系”摆在那，所谓的“平等对话”本就带着先天的不平衡。有人说韩国是“美国殖民地”、李在明是“傀儡”，这话或许尖锐，但从有外国驻军这点看，所谓“主权完整”本就打了折扣。更让一些韩国人膈应的是，照片里李在明的神情，没有勉强，反而带着几分发自内心的客气甚至讨好。说到底，不是韩国人太敏感，是这张照片里的姿态，把他们一直想藏、想捂的“不对等”，结结实实地晾在了全世界面前，既难堪又无奈。

俄罗斯为啥不用苏57？这么说吧，俄罗斯不敢用苏57，因为韩国卡住了它的脖子。别看苏57是毛子产的，但他们数量也不多，属于坏一架少一架，想再造出来新的是很困难的，这种看起来华而不实的战机，万一被打下来了，那还不得哭晕。苏-57为什么不敢铺开来用，核心问题是在生产环节。此前俄罗斯本来计划大批量装备空军，但现实总是拖拖拉拉不给力。苏-57从2019年就开始说要量产，可生产速度慢得能急死人。俄国人本来打算2025年前交150架给空军，结果眼看今年要结束了，算下来总产量可能还不到40架，连当初目标的三分之一都没摸到。这生产速度上不去，不是单一原因造成的。2019年那会就出过大事，首架量产的苏-57直接坠毁了。当时俄罗斯急着要用它跟西方的F-35抗衡，估计软件调试都没彻底弄明白就敢让它上天，结果摔了个底朝天。这一摔不仅赔了1亿美元，还把飞控系统的毛病给抖搂出来了。俄罗斯没法子，只能额外加了好多地面模拟测试和飞行验证，生产周期一下就拉长了，本来就慢的进度更跟不上了。发动机也是个老大难，苏-57本来该装AL-51F1发动机，可这发动机研发一直卡壳，据说2025年才能正式开始量产。现在只能先用AL-41F1过渡着用，这就导致眼下的苏-57性能打了折扣。等以后新发动机造出来，现在这些用过渡款的很快就成了“旧机型”，所以俄罗斯也不敢现在就大量装备。西方的制裁更是把供应链掐得死死的，苏-57看着是俄罗斯自己造的，可好多关键零件得靠进口。比如发动机上的钛合金叶片，以前70%多都得从乌克兰买；机身蒙皮用的碳纤维材料，不少是从日本进的。俄乌冲突一爆发，西方立马断了供应，俄罗斯只能啃库存，新的根本造不出来。还有那些先进的电子设备和航空部件，也没法从西方买了。苏-57的通信系统需要WA36衰减器来校准，以前都是从德国买，现在人家根本不卖给它。连电源、芯片这些小零件，都因为制裁断了来源，生产自然没法顺利推进。韩国在其中也起了关键作用，苏-57的航电系统里用到一种精密的半导体元件，俄罗斯自己造不出来，之前主要从韩国进口。冲突开始后，韩国跟着西方一起对俄实施出口管制，这种元件一下就断供了。没有这东西，苏-57的雷达和导航系统就没法正常工作，就算造出来也只是个“睁眼瞎”，俄罗斯总不能把这样的飞机派上战场。造价太高也是个大问题，苏-57造一架就得1亿美元，因为造的数量少，没法形成规模效应，成本根本降不下来。美国的F-35一开始也贵，可人家造了1000多架后，单价慢慢就降了。苏-57连国内需求都满足不了，更别提靠出口摊低成本了。虽说阿尔及利亚是第一个买苏-57的外国客户，可那笔订单更像个“象征性合作”，到底啥时候能真交货，谁也说不准。性能上的短板也让俄罗斯不敢轻易用，苏-57的隐身设计有明显缺陷，它的进气道又短又直，雷达波一照就容易反射回去，很容易被敌方雷达发现。本来俄罗斯想靠S-70“猎人”忠诚僚机来弥补这个短板，结果有一架S-70直接失控了，最后还是苏-57把它打下来的，这招也不管用了。现在苏-57总共就那么几十架，真要是在战场上被打下来一架，不仅是装备损失，还得丢面子。而且以现在的生产能力，损失了根本补不上来，属于坏一架就少一架。俄罗斯心里比谁都清楚，这种“宝贝疙瘩”要是贸然投入战场，万一出点意外，哭都没地方哭。所以不是不想用，是真的不敢用。

韩国：你说让我带技术去美国建工厂，我照做了，你咋还抓我的人咧？美国：我叫你带技术过来，我没叫你带人过来啊，你把自己人带过来上班，你建的厂有什么用啊？你的人都过来了，我的人怎么就业啊，我怎么提高就业率啊。韩国这下傻眼了，花了几十亿美元在美国投资，结果连汤都喝不到。超300韩国人被带走，李在明无奈表示，希望美国尽快公平解决。

#LG新能源敦促员工离开美国#【外媒：LG新能源敦促员工“离开美国”】据俄罗斯卫星社网站9月6日报道，在现代汽车美国佐治亚州在建工厂数百名韩国工人被拘留的背景下，韩联社援引一份声明报道，韩国LG新能源公司敦促赴美出差的员工立即返回韩国或不要离开目前居住地。报道称，此前，美国佐治亚州南区检察官办公室表示，在对佐治亚州一家现代汽车电池工厂施工现场的突击检查中，至少有475人被拘留。随后，韩国外长赵兑烈表示，被拘留者中有超过300人是韩国公民。报道援引韩联社消息称，LG新能源公司在6日的一份声明中表示，已暂停所有赴美出差，并指示目前在美国的员工留在其居住地或立即返回韩国。韩国外长赵兑烈6日表示，他准备在必要时亲自前往华盛顿，讨论数百名韩国公民在现代电池厂建设工地被拘留的问题。#美公布数百名韩国人被捕现场画面#

韩国运营商开始神助攻，直接把iPhone17全系列的规格晒出来了，这样的确定性非常高。iPhone17：相对上一代没有大幅改动，主要配备6.3寸+A19+8GB+3600mAh+4800w17Air：最薄5.5mm，145g重量，6.6寸高刷屏幕+A19+C1+12GB+2800mAh+4800w17Pro：6.3寸高刷屏幕+A19Pro+12GB+3700mAh+4800w17ProMax：6.9寸高刷屏幕+A19Pro+12GB+5000mAh+4800w

没办法，他们就喜欢被虐，感觉这样很有排面！

随着中国男足10-0，韩国7-0，日本2-1，亚预赛最新晋级形势出炉！北马亚纳群岛，面积400平方公里，相当于佛山南海狮山镇大小，人口相当于南海叠窖村委会43700人，华裔人口3250人。16号据说华裔。上半场前45分钟，中国队在对方禁区成功解围次数多达20多次，成功守住0：0点比分有的球迷就是这样，输了你说中国足球太差，赢了又说别人小国，当然，中国足球几十年了真的落后，但是，赢了就该表扬，继续努力拼搏，我们就是以弱队去打强队，只要队员在场上努力拼搏，打出水平，打出精神面貌，那我们就是有机会，打澳大利亚就一定会输吗？中国男篮不是打到决赛了吗，所以说，只要努力拼搏就有机会，加油小伙子们！

澳大利亚越拼命捞净胜球，越暴露了他们对国足的恐惧。只有捞足了净胜球，澳大利亚输给国足后，才有小组出线的可能。如果澳大利亚有信心战胜国足，根本不用捞这么多净胜球。今年4月的盐城四国赛，U23国足力压韩国和乌兹别克斯坦，夺得冠军。U23国足的平均年龄比韩国小一岁多，王钰栋等主力没有参赛。U23国足用了半套主力阵容，战胜了韩国，场面占据压倒性优势。澳大利亚对国足这样的表现非常忌惮，这才拼命捞净胜球。

就在刚刚，韩国突然宣布了！9月6日，韩国外长赵显宣布数百名韩国人在美国现代汽车工厂被抓捕。赵显表示，将于近期前往华盛顿与美方沟通。此次抓捕人数规模如此之大，引发热议，超过300名员工，这不是一般的规模。现代汽车在美国的工厂，实际上是美国本土最大的汽车制造商之一，此次抓捕数百名员工，势必会影响现代汽车在美国的生产。消息一出，立刻引起了广泛关注。现代汽车的美国工厂一直是该公司全球布局中的重要一环。不仅如此，它还为美国市场提供了大量的汽车产品，特别是SUV和电动车等热门车型。而如今，数百名员工的被捕，不仅让人对现代汽车的生产造成了极大的疑问，也让人开始担忧，这一事件背后是否存在更复杂的政治和商业背景。现代汽车向来在美国市场上有着相当的影响力。它不仅是美国当地制造的代表之一，也是全球汽车行业中屡屡刷新销售记录的品牌之一。其在美国设立的多个工厂，不仅创造了大量就业机会，还为美国的汽车产业发展贡献了不少力量。因此，看到这一事件的发生，不少业内人士都开始分析：这一事件会不会对现代汽车在美国的市场竞争力造成不小的冲击？当然，事情发生在现代汽车这样的大企业之中，不能简单地归结为个别员工的问题。若从更深层次去看，这背后或许涉及到更为复杂的劳动关系、跨国公司与各国政府之间的博弈，甚至是中美之间的微妙关系。毕竟，现代汽车在美国的运营不仅仅受美国政府的监管，还要遵循一系列复杂的国际规则。那为什么会出现数百名员工被抓的情况呢？是不是某些非法操作？还是涉及了更大的利益纷争？这件事一出，舆论沸腾了。有人认为，现代汽车的员工不可能一夜之间集体作出如此“大动作”，这背后必定有着不为人知的深层原因。也有一些人猜测，这可能与近年来全球经济动荡和贸易争端相关。毕竟，美国对于外资企业的监管越来越严格，尤其是在涉及到国家安全、经济利益的层面，跨国公司一旦出现问题，通常都会受到严厉的打击。对于现代汽车来说，这次抓捕事件是否意味着它在美国市场的运作将会受到影响，可能要等赵显与美国政府的会谈结果才能揭晓。其实，跨国企业面临的挑战并不仅仅来自市场上的竞争。在全球化日益加深的今天，国际政治和经济形势变化迅速，任何一场风波都可能影响到一个企业的命运。现代汽车之所以能够在美国立足多年，除了其卓越的产品外，背后离不开其在美国市场的本土化经营策略。但如今，这一事件的发生让外界不得不重新审视现代汽车在美国的未来。虽然从目前来看，事件本身的具体细节尚未完全明朗，但我们可以预见到，无论最后这件事的真相如何，现代汽车在美国的声誉和未来的运营都会受到一定程度的影响。而且，这不仅仅是现代汽车一家的问题，其他跨国公司在海外的运营也可能因此面临更多的不确定性和风险。跨国公司在海外的运营面临的挑战，已经不再是单纯的市场竞争问题，而是一个多维度的复杂问题。面对日益严苛的国际监管，跨国企业除了在产品和技术上不断创新外，也需要更加注重与各国政府之间的沟通和合作。或许，这一事件也能够促使更多跨国公司重新审视自身的国际战略，避免类似的突发事件再次发生。各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。韩国汽车制造韩国总部韩副局韩国外长韩企撤离韩国战略研究所韩国高官被查