伤害不大，侮辱极强！余承东吹牛的又实现了。4年前，赛力斯还在卖3万元的面包车。
伤害不大，侮辱极强！余承东吹牛的又实现了。4年前，赛力斯还在卖3万元的面包车。4年后，赛力斯超越bba成为50万以上销量王者。事实证明问界汽车确实是给国产车争光了，因为在以前，不要说20万以上，就算预算15万以上，很多人也是闭着眼睛买合资车，更不要说什么预算三四十万以上了，在大家眼里，豪华车只有奔驰宝马奥迪保时捷等外国品牌。现在不同了，高端汽车市场发生洗牌，越来越多人宁愿花三五十万买国产新能源车，也不买bba等豪华品牌，特别是赛力斯，和华为联手后，现在已经把传统豪华品牌干翻了，这可不是我乱说的，是彭博社报道的，说售价50万以上的汽车市场，赛力斯和华为打造的问界汽车成功超越奔驰宝马奥迪成为第一。这个消息确实让我惊呆了，要知道四年以前，赛力斯还在卖廉价面包车呢，没想到四年后的今天，赛力斯成为国内最豪华品牌，说句不好听的，电影都不敢这么演。这个成绩对于赛力斯来说，确实是捡到宝了，要知道卖一辆五六十万的问界M9相当于卖二三十辆面包车的销售额，关键是问界M9月销量超过1万台啊，难怪以前赛力斯每年的净利润只有几千万或者几个亿，现在只卖40多万辆新能源车就能做到59.46亿净利润，这得卖多少微型面包车才能赚到这个钱啊。对于华为来说，则是一次重大意义的突破封锁，因为问界成立于2021年，而这一年在西方国家的联合制裁下，华为严重缺芯，手机都只能用4G骁龙芯片。但华为还是决定拿出一部分精力放在汽车业务上，现在看来这个决定不是一般的伟大，华为已经成功突破制裁封锁，不仅把汽车芯片给研发生产出来，ADS高阶驾驶系统也研发出来了，性能领先FSD。赛力斯这种崛起速度，侧面说明我国高端电动汽车制造业已经十分强大，在技术上压根没有落后发达国家的汽车制造业，欧美高端车之所以卖那么贵，完全不是因为技术遥遥领先，而是完全基于以前品牌溢价那一套模式，但这一套模式在国产新能源汽车面前完全失灵，所以大家也看到这两年合资车都在打骨折出售，完全不在乎所谓的品牌面子了。总的来说，无论买不买电动汽车，都要感谢电动车把燃油车价格打趴了！