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九三阅兵将至，一国总统撂挑子说不来了，一国总统称永不背叛中国。据路透社报道，8月30日印度尼西亚政府突然宣布总统普拉博沃取消了原定的访华行程。此前在中国官宣的出席九三阅兵的各国领导人名单中，普拉博沃的名字赫然在列。日子一天天近了，普拉博沃怎么突然就不来了呢？雅加达的夜空被火光映得通红，催泪弹的辛辣气味弥漫在街头巷尾。这场由议员天价补贴点燃的抗议烈火，正以燎原之势席卷印尼全境。从首都雅加达到偏远省份，愤怒的人群焚烧议会大楼，冲击警察总部，石块与防暴盾牌碰撞出刺耳的声响。普拉博沃执政近一年来，从未遭遇过如此严峻的考验——示威规模空前、暴力程度骇人，整个国家仿佛坐在即将喷发的火山口。面对这场突如其来的政治风暴，这位铁腕总统不得不做出艰难抉择：取消原定参加中国抗战胜利80周年阅兵的行程，留守国内应对危机。而此刻的北京，长安街两侧的阅兵训练场正热火朝天。受阅部队的军靴踏出整齐划一的节奏，新型装备在晨光中闪着冷峻的金属光泽。这场筹备多时的盛典，即将迎来全球二十六国领导人的共同见证。俄罗斯总统普京、朝鲜领导人金正恩等重量级人物的名字早已出现在邀请名单上，他们的专机正陆续飞向中国首都。有趣的是，某些国家曾试图通过外交渠道阻挠他国领导人出席，甚至私下向九十多个国家发送"劝阻信"，但最终收效甚微——该来的，终究还是来了。普拉博沃的缺席，在阅兵筹备的紧张氛围中投下一丝微妙涟漪。要知道，这位印尼总统原本是东亚外交舞台上的活跃人物，如今却因国内动荡被迫"撂挑子"。印尼国务秘书普拉塞蒂奥·哈迪在视频致辞中语气沉重，强调总统必须优先处理国家紧急事态。而街头抗议者们的诉求却直指核心：他们要求削减议员补贴、停止紧缩政策，更有人高喊"改革不能只让百姓买单"的口号。这场危机像一面棱镜，折射出新兴经济体在转型期面临的普遍困境。当印尼的催泪弹还在空中弥漫时，莫斯科克里姆林宫已传出坚定声音。有领导人公开表态，无论国际风云如何变幻，对中国的友谊"永不背叛"。这种跨越地缘政治的承诺，与雅加达的仓促撤回形成鲜明对比。阅兵式上，那些如约而至的元首们将并肩站在天安门城楼，共同注视钢铁洪流驶过长安街——这画面本身，就是最有力的外交宣言。距离9月3日只剩最后几天，北京的阅兵村已进入倒计时状态。士兵们反复调整着军姿角度，机械师们最后一次擦拭装备表面。而某些国家的使馆区，外交官们正频繁通电话，似乎在确认着什么。阅兵式上会不会有特别环节？缺席的领导人名单是否还会有变化？这些悬念，都将在长安街的晨曦中揭晓。当第一缕阳光照亮天安门广场时，全世界都将看到：有人因风雨退缩，有人却选择并肩前行。

印尼多地爆发的抗议游行，实则是由多种因素共同点燃的“火焰”。其导火索是国会议员的高额津贴。自2024年9月起，580名议员每月的住房补贴高达5000万印尼盾，约合9万台币，这几乎是雅加达最低薪资的十倍，民众对此极为愤慨。25日，抗议活动率先在首都雅加达爆发，并迅速扩散开来。一名年轻的网约车摩托车手被警方装甲车碾压身亡的事件，更是直接让民众的愤怒情绪进一步升级。30日，西努沙登加拉省、中爪哇省北加浪岸市等多地的议会大楼遭到纵火，此次事件还造成3人死亡、5人受伤。总统下令执法机关对违法示威者采取行动，然而这波抗议浪潮已然席卷全国，泗水、日惹等地均出现了示威活动。这高额的津贴以及悲剧性的事件，如同两根火柴，点燃了这场抗议的大火。

今年体操世锦赛还开的起来吗？印尼雅加达在发生暴乱啊！fig卖票时间都到9月中去了。​​​

雅万高铁延长线是谈不成的！雅万高铁的核心问题，就是印尼希望咱们高铁公司，继续以雅万高铁的条件，来为印尼修建610公里的延长线，但是现在注定不可能！雅万高铁只是我们高铁出海的一个示范工程，目前已经是享誉全球，但是后续再想修建高铁，就得按照新条件来修，要不然咱们高铁吃亏太大。2023年，雅万高铁以“东南亚首条高铁”的身份横空出世，将雅加达到万隆的通勤时间从3.5小时压缩至40分钟，成了印尼的“顶级网红”。这条142公里的高铁，不仅让印尼人体验到“中国速度”，更让中国高铁技术“一战成名”，从火山地震带穿行、到高温高湿环境下的材料创新，再到地震预警系统的“黑科技”，雅万高铁成了中国高铁“全系统、全要素、全产业链”出海的标杆。但立标杆所费不菲。雅万高铁为中国全额投资，印尼政府未提供还款担保，回本唯倚运营收入。幸首段线路“一票难求”，客流量超预期，项目方始得逐步盈利。可延长线一开，风险直接翻倍：610公里的线路，投资是首段的5倍以上，客流量却未必能撑起运营成本，更关键的是，印尼希望继续沿用“示范工程”的优惠条件，这相当于让中国“用爱发电”，显然不现实。印尼的野心不小，延长线若建成，将连接泗水、日惹等主要城市，形成“高铁经济带”，推动印尼经济腾飞，但理想很丰满，现实很骨感。高铁建设是“吞金兽”，610公里的线路需要天文数字的投资，印尼政府若无法提供足够资金或担保，中国企业不可能独自承担风险，毕竟，雅万高铁的首段已经证明了“盈利不易”，延长线更得“精打细算”。雅万高铁首段穿越火山地震带，地质条件复杂，建设时已用尽“黑科技”，延长线若涉及更多复杂地形，技术难度和成本将指数级上升，中国高铁技术虽强，但也不会做“亏本买卖”。印尼希望延长线由中方主导建设，但运营权、利润分配却想“占大头”，这种“我出地、你出钱，赚钱我多拿”的模式，中国显然不会答应，合作得讲“共赢”，不是“单方面付出”。雅万高铁的成功，让中国高铁技术享誉全球，但“示范工程”的标签也成了双刃剑，首段项目可以“赔本赚吆喝”，但后续项目必须回归商业本质，毕竟企业不是慈善机构，投资得看回报。中国高铁的“出海”策略正在转变：从“全包全揽”到“风险共担”，从“技术输出”到“利益共享”。比如在塞尔维亚高铁项目中，中国就采用了“定制化设计+欧洲标准”，既保证了技术适配性，又提升了市场竞争力。对印尼来说，若想延长线落地，必须拿出更务实的合作方案：比如共同出资、分担风险，或给予中国企业在运营、技术转让等方面的更多话语权。印尼的野心可以理解，谁不想用高铁带动经济？但合作得建立在平等互利的基础上，中国高铁企业不是“活雷锋”，投资得看回报，技术输出得有保障。若印尼持续坚守“示范工程”的优惠条件，延长线必然谈不成。毕竟中国高铁“出海”旨在共赢，而非“赔本赚吆喝”。不过谈判破裂也不全是坏事，这反而能让双方更理性地评估项目可行性，找到更合适的合作模式，比如，可以分段建设、逐步延伸，或引入第三方投资分担风险。总之，合作可以谈，但“亏本买卖”不能做，这才是中国高铁“出海”的长久之计。

为什么沙特富得流油，却从没有国家去打沙特的主意呢？原因很简单，因为沙特太有钱了！这个躺在石油上的国家，硬是靠“钞能力”给自己套了好几层护甲，让全世界都不敢轻易动它。沙特免于外敌侵扰的深层机制在于石油主导地位。它拥有全球约17%的石油储备，每天出口超过700万桶原油，成为能源供应链核心。如果外部干预，油价可能冲到每桶150美元以上，全球工厂停摆，供应链中断。沙特通过欧佩克调整产量，在1970年代危机中增产稳市，避免崩盘。这不是运气，而是战略输出，确保工业国依赖。资金不止囤积地下，主权财富基金注入全球。伦敦高层建筑股权、洛杉矶电影工作室预算、英格兰足球俱乐部运营、亚洲太阳能工厂设备，到处见沙特影子。这些投资超2万亿美元，织成利益网，攻击它等于搅动股市，资金外逃。军事上，本土力量有限，但2025年国防预算780亿美元，占GDP7.2%。与美国签协议，购F-35战机；从中国获歼-10战机和导弹；东风导弹覆盖周边。这种多源采购获大国情报和技术支持，谁都不想让对手独大。宗教地位是另一屏障，麦加和麦地那两大圣城吸引全球18亿穆斯林。国王维护这些场所，每年百万朝觐者。历史上，极端组织避开攻击。入侵会引发从开罗到雅加达的示威浪潮。这层信仰纽带比条约牢靠。沙特推动多样化，愿景2030投入万亿美元。内奥姆城建太阳能农场，氢能设施运营，沙漠植树数亿棵。这些项目吸引合作，确保能源转型后稳固。通过财富买安全、利益绑大国、宗教聚人心，沙特筑起多层护甲，让全球投鼠忌器。当代演进中，穆罕默德·本·萨勒曼2015年任国防部长，2017年升王储，推动变革。愿景2030核心是经济多样化，非石油部分占比升至52%，外国投资涌入。改革取消补贴、引入税制，刺激私营增长。女性开车许可后，道路上女司机增加。旅游开放，红海度假区开发。反腐行动拘捕多名王子和商人，资产移交。王储调整宗教执法，减少干预。外交上，2023年恢复与伊朗联系，在北京签协议。2025年，沙特虽出席巴西会议，但未正式加入金砖国家，保持对美关系平衡。愿景2030进展包括科技扩张，电子商务达130亿美元。体育投资引赛事，如F1赛车。内奥姆氢能工厂管道输送气体。非油GDP增长4.6%，私营贡献从40%向65%推进。这些变革伴争议，但沙特维持影响力，通过财富和外交，确保稳定。穆罕默德·本·萨勒曼持续领导，沙特在多极世界中定位。

宋主席亲自去督战，国足兵发印尼雅加达，6月5日对印尼就是真正“生死战”！伊万决定放手一搏，国足将土将永不放弃顽强拼搏，背水一战，也没有退路，国足队员都表示，一个字就是：干！“塞鸟“身材保持很好，塞鸟希望大家和国足...

印尼雅加达2025年7月24日-7月23日，印尼雅加达国际车展以令人耳目一新的方式，迎来一个新面孔—今年4月于中国首发，承载奇瑞集团国际化进阶重任的LEPAS品牌。车展现场，LEPAS通过多彩的展台设计、优雅美学与互动体验的完美融合...

印尼雅加达2025年7月18日-今年4月，奇瑞集团正式发布全新品牌LEPAS，开启全球精致生活体验之旅。作为其全球化战略的关键落子，LEPAS即将迎来海外市场的首次亮相—登陆7月23日开幕的印尼雅加达国际车展。选择东南亚核心市场印尼...

雅加达不是唯一的火点。泗水、棉兰、三宝垄，多个城市都爆发了类似场面。暴乱呈现出惊人的同步性，这绝不是偶然，而更像是有组织的清洗。一些受害者回忆，暴徒能分辨谁是华人，能精准找到哪些街区是华人聚居区。连消防车都没来...

这不是在非洲某个国家，而是在中国广州的地铁里。中国人不想生孩子，那以后华夏大地生孩子的任务就交给非洲人民吧！这群“小黑脸”估计是新广州人，能讲得一口标准的广州话！据了解，有三十万个非洲人在广州生活、做贸易。另外单价低于200的二手机多数是他们收购的。在白云机场，每天很多黑人来来往往，就带一个小包，最小的行李箱，感觉随便走亲戚那种。1997年爆发亚洲金融危机，原来在东南亚的曼谷、雅加达等国家经商的非洲商人转战广州，从1997年到2008年形成来穗经商非洲人高峰。广州一直致力于保障每个孩子的受教育权利，不管来自哪里，只要符合政策，都有机会在广州接受教育。有两个问题：为什么黑人在中国生得起孩子，而我们国人却生不起孩子？