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阿维塔07，与极氪7x，小鹏G7，小米yu7等suv相比，价格不高，外形美观，智能化先进，底蕴深厚。在20万至30区间内，这款车值得关注。【来自懂车帝车友圈】

今年 3 ️底提的阿维塔 07pro+，当时在 pro 和 max 之间犹豫，后来 pro+出来了，只要是宣传用了视觉解决方案 Ads Se，宣传说跟 max 差距不大，后期升级后应该智驾也够了。结果这个月软件升级了，主要都是改善了 Ads 3.0 的体验...

阿维塔07 Max 2024款后两驱车主真实体验：这车到底香不香？兄弟们，提车一个月了，今天来唠唠我这台阿维塔07 Max后驱版的真实感受。之前选车时候网上测评看得眼花缭乱，现在自己开上了，终于能说点实在话了！车心路历程：为啥...

懂车帝测试看了完整的测试视频，只能说懂车帝辅助驾驶测试，希望不要再被捂嘴了。这种对比实测，其实是有意义的，告诉大家不要盲目相信所谓智驾。至于说国产车全军覆没，特斯拉反而表现优秀，也没必要搞中外对立。毕竟承认自身不足，吸取别人优秀的经验也是一种成长，戾气别太重了[doge]

别的车不敢说，腾势Z9GT今年零零总总加起来开了有一个月？我就说这车一直宣传一梯队好像也没啥问题，但为啥总是有一堆人出来嘲讽？今天明白了，确实跟一梯队甚至那个“就是第一”一个水平。原因不是腾势现阶段没问题了，而是一梯队这几个原来也一样啊[doge]话说腾势的天神B确实还是比王朝海洋的天神B更好一点，这一点目前我可以为这个结论负责，确实横向都开过。具体原因可能还是适配资源问题，腾势其实还真的是亲儿子的。另外关于蓝山这个我还真了解，阴差阳错和元戎那边产生了一些交集，还真的参与过体验测试。元戎的逻辑就是高度强调“安全距离”，但犹豫时间偏长。这可能就是面对一些极限反应场景，应对不足的原因。但整体我一直觉得元戎确实一家踏实做事的企业，拿出来的智驾方案可以说表现已经很超预期了。最后还是特斯拉，没啥说的，和朋友一直在聊，它的问题从来不在于拟人化，而是无视交通法规和极端环境下纯视觉的绝对劣势。前者需要特斯拉在中国部署本地训练就能解决，但目前看好像没谱；后者你就看新款特斯拉悄悄要把毫米波雷达加回来就知道了，纯视觉的感知边界还是有限，毕竟不可能天天都是测试这种好天气和光线条件。但还是得说纯决策执行层面，特斯拉这全球百万台的车子真不是白跑的，确是堆出些不一样的东西了。第二个摸到这个数量级的已经确定是比亚迪了，明年再来，看看大家的水平又会有什么变化。最后，和今天人民日报说的一样，现阶段都是驾驶辅助，只是辅助，不要托大、更不要玩手机睡觉，减轻点操作压力就差不多了，多了不要有幻觉，现在要是因为过度依赖造成事故，可是会有加重情节哦～汽场全开大v聊车

阿维塔07纯电，为方便统计，采取粗略概算法，首年保险8000元左右（后期可能会减少），停车费1800元，临时停车费1200元，充电费用2500元，洗车500元，高速通行费用1000元。【来自懂车帝车友圈】

阿维塔07的座椅，体现了老牌车企的技术优势，真皮舒享沙发，前排享受零重力功能，还有不同手法的按摩，既能增加舒适度，又能缓解疲惫，还有满满的科技感。【来自懂车帝车友圈】

实在是想不通[捂脸哭]阿维塔07居然只有YU7的百分之一 和小米YU7是竞品，前者一小时大定近30万台，07一个月3000台，到底差在哪？

实在是想不通[捂脸哭]阿维塔07居然只有YU7的百分之一 和小米YU7是竞品，前者一小时大定近30万台，07一个月3000台，到底差在哪？

阿维塔07最新价：18.49万。阿维塔07在7月中旬重新出台了新政策，阿维塔07这是扛不住了吗？你能想象得到阿维塔07优惠后裸车价是多少吗？今天跟着小涵姐来看看2024款Pro+后驱增程版多少可以落地。蝶翼式前脸搭配星轨式流光尾灯，...