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f1#阿斯顿·马丁首席执行官兼车队负责人安迪·考威尔淡化了将他的车队与梅赛德斯车手乔治·拉塞尔的转会联系起来的报道。考威尔强调，阿斯顿·马丁目前的车手阵容专注于“稳定性”，他们的2026年设计已经为阿隆索和斯特罗尔量...

#f1#汉密尔顿：“红牛不是制造商，他们只是一家饮料公司。”汉密尔顿一直后悔他在2011年说红牛只是一家饮料公司的评论，当时他坚持支持梅赛德斯，他对他当时言论感到遗憾。他承认，事实是，红牛一直是一支令人难以置信的车队，那里有很多非凡的人，他们多年来一直占据主导地位。更让汗颜的是，一群车企（法拉利、梅赛德斯、阿斯顿·马丁、迈凯伦和Alpine）竟然干不过一家卖饮料的，并让卖饮料了在20年内实现了两次统治。汉密尔顿在2011年还是使用梅赛德斯引擎的迈凯伦车手，并同意在次年加入梅赛德斯。“红牛不是制造商，他们只是一家饮料公司，对比法拉利和迈凯伦的历史，红牛就是如此。但我们不知道他们的未来计划是什么，我们的车队正在努力成为像法拉利一样伟大的制造商，我们的团队在那里呆了很长的时间。这是一支纯粹的赛车队。”现在，当汉密尔顿被问到他是否推荐维斯塔潘加入梅赛德斯时，他发表了上述言论，因为沃尔夫目前正在努力签下维斯塔潘。“如果有人要问我关于梅赛德斯的事情，我会说这是一个了不起的团队，充满激情、出色的员工、出色的工厂、出色的工作环境。我当然支持维斯塔潘加盟，但看看接下来会发生什么会很有趣。”霍纳此前曾表示，F1中的一些人因为红牛车队的背景而反对他。他在2022年表示：“我认为我们是与原始设备制造商和历史品牌竞争的能量饮料的子公司，当然，这与我们的一些竞争对手并不相称。”汉密尔顿表示，同年，红牛对他的报价“证明我错了”。

Sky意大利台：维斯塔潘已经在和梅赛德斯车队进行实质谈判，可能取代拉塞尔的位置文章最后表示，若拉塞尔离开梅赛德斯，红牛和阿斯顿马丁都愿意为拉塞尔提供位置f12025f1英国大奖赛​​​

女子倒车撞到后面的阿斯顿马丁。由于急着赶动车，女子当时并没有处理这次事故，驾车逃逸了。现在车主定损保险杠30万，机盖53万，这价格直接把人看懵了！好家伙，光换个前脸就得掏83万？有懂行的老铁出来唠唠，豪车配件真能贵到...

赛车：2025F1奥地利大奖赛赛后车队车手积分榜车队积分：法拉利回到第二。红牛二队超越哈斯升至第六。车手积分：诺里斯与皮亚斯特里的差距缩小至15分。霍肯伯格进入前十。

2025F1奥地利大奖赛结束，车队和车手积分榜：1、法拉利重返第二，小红牛超越哈斯。2、诺里斯与皮亚斯特里仅相差15分，冠军还有悬念。汉密尔顿与乐扣相差19分。

奥地利排位赛后各车队队友PK更新：迈凯伦：皮亚6-5诺里斯法拉利：乐扣8-3汉密尔顿红牛：维斯塔潘9-0角田梅奔：拉塞尔10-1安东内利阿斯顿马丁：少爷0-11阿隆索阿尔派：加斯利4-1科拉平托哈斯：奥康6-5贝尔曼小红牛：哈贾尔7-2劳森威廉姆斯：阿尔本7-4塞恩斯索伯：霍肯伯格6-5博托莱托

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#f1#红牛再次成为比去年慢的最多的车队，从前10场比赛来看，几乎每场比赛红牛RB21都要比去年RB20更慢。从周五练习赛数据可以看出，迈凯伦在练习赛中再次领先，但维斯塔潘在车队主场连续第六次获得杆位的希望远未结束。去年的奥地利大奖赛主要因诺里斯和维斯塔潘之间有争议的冲突而被人们记住。然而，直到最后阶段，红牛似乎比迈凯伦具有明显的性能优势。与去年相比，今年的一个重大变化是，车队自2021年以来首次在红牛环赛道上进行了完整的三场练习赛。在周五的两个小时练习中，三支车队（迈凯伦、索伯和阿斯顿·马丁）已经打破了去年的最佳单圈时间。与2024年相比，阿斯顿·马丁快超过0.5秒，而红牛则慢了超过0.5秒。这是今年进步最快和倒退最多的两支车队。而法拉利、哈斯、梅赛德斯和Alpine比去年慢了超过0.25秒。此外，小红牛和威廉姆斯也比去年要慢，但后者大致与去年持平。迈凯伦和索伯则有明显进步，当然进步最快的还属纽维领导的阿斯顿·马丁。

女子倒车撞到后面的阿斯顿马丁。由于急着赶动车，女子当时并没有处理这次事故，驾车逃逸了。现在车主定损保险杠30万，机盖53万。由于女子肇事逃逸，保险拒赔，女子无力赔偿，麻烦大了，要转为刑事案件了。大家怎么看？