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特朗普这骚操作,长鑫存储、长江存储做梦恐怕都要笑醒:存储芯片这块特大蛋糕,他们原

特朗普这骚操作,长鑫存储、长江存储做梦恐怕都要笑醒:存储芯片这块特大蛋糕,他们原

特朗普这骚操作,长鑫存储、长江存储做梦恐怕都要笑醒:存储芯片这块特大蛋糕,他们原本还要从SK海力士、三星电子、美光虎口夺食,结果特朗普却准备拔了SK海力士、三星电子的几颗虎牙,顺便也一手打掉了美光的某种幻想!此前,中国芯片制造企业的半导体设备和制造材料,早被美国、荷兰、日本、韩国断供了,三星电子、SK海力士的在华晶圆工厂以及台积电的大陆工厂当然也概不例外。作为加快三星电子、台积电在美办厂进度的交换条件,美国曾给予三星电子、SK海力士在华工厂进口美系半导体设备、制造材料免于申请许可证的待遇。而三星电子、SK海力士在华工厂生产的是NAND、DRAM等存储芯片,而不是SOC、MCU等逻辑芯片,更不是HBM(高带宽内存)芯片。在这个背景下,最有利的当属SK海力士、三星电子,也有利的是美系半导体设备、制造材料厂商,于中国对全球芯片供应链地位来说大概也是有益的,不一定有利的却是美光,最不利的自然是作为国产存储芯片逆袭者、替代者的长鑫存储、长江存储们。但凡美国一直给予SK海力士、三星电子在华工厂进口美系半导体设备、制造材料免于额外审核的待遇,那么长鑫存储、长江存储们完全替代SK海力士、三星电子、美光而承受的压力就始终难以轻松。结果,如今一觉又醒,SK海力士、三星电子措手不及,长鑫存储、长江存储们恐怕更是难以置信,特朗普政府竟然#美将撤销三星、SK海力士在华工厂豁免#。这个意思是,如果SK海力士、三星电子在华晶圆工厂需要从美国、荷兰、日本、韩国新增进口美系半导体设备、制造材料,就得向美商务部申请许可,而这个许可能不能给他们,取决于美商务部,而不是荷兰、日本、韩国。这影响的将是什么?但凡SK海力士、三星电子在华晶圆工厂,不再增加新的设备进口,也不增加在华芯片产能,更不搞芯片制造工艺升级,实质性影响可能没那么大,唯一有变数的是SK海力士、三星电子在华晶圆工厂日常生产所需的耗材有可能受到影响。所以,美国此举充其量让SK海力士、三星电子瞻前顾后,患得患失,不再追加对中国投资,但要想SK海力士、三星电子转出在华既有产能,特朗普显然就想多了!原来,SK海力士、三星电子在华存储芯片产量占到了全球内存产量的10%和存储芯片产量的15%,不是SK海力士、三星电子想转出产能就能转出的。一旦SK海力士、三星电子在华晶圆工厂被迫停产,受影响的绝不只是一些中国企业,苹果、谷歌、高通、英伟达、AMD、博通等一大批美国企业也必将被波及到!回头再看,美国此举对中国芯片制造业有影响么?SK海力士、三星电子几乎垄断生产的HBM2、HBM3尤其是HBM4,原本就不在华生产,也是被禁止对华出口,美系半导体设备和先进材料更是不开放给中国芯片制造厂商使用。所以,即使SK海力士、三星电子在华工厂继续享受进口美系半导体设备、先进材料的豁免待遇,中国芯片制造业同行也无法从SK海力士、三星电子学到所谓的芯片制造技术,于中国来说唯一的负面影响是,中国对全球芯片供应链体量有可能因此而暂时削减一点。但恰恰也因为SK海力士、三星电子在华晶圆工厂进口美系半导体设备、先进材料的豁免待遇被取消,长鑫存储、长江存储们想不窃喜都难:此前可能靠喊的国产替代,这下应该不用再喊了,足以坐等中国企业自动抱国产NAND、DRAM、HBM等存储芯片的大腿。而好巧不巧的是,在此之前,长江存储已经让三星电子感受到压力,长鑫存储量产型HBM3芯片更是打破了SK海力士、三星电子、美光的垄断地位。这意味着什么?SK海力士、三星电子固然夜长梦多,但美光可能更笑不起来:特朗普本想限制SK海力士、三星电子在华产能让美光得利,结果却把SK海力士、三星电子在华市场份额打到长鑫存储、长江存储们的怀里!
特朗普这骚操作,长鑫存储、长江存储做梦恐怕都要笑醒:存储芯片这块特大蛋糕,他们原

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特朗普这骚操作,长鑫存储、长江存储做梦恐怕都要笑醒:存储芯片这块特大蛋糕,他们原本还要从SK海力士、三星电子、美光虎口夺食,结果特朗普却准备拔了SK海力士、三星电子的几颗虎牙,顺便也一手打掉了美光的某种幻想!此前,中国芯片制造企业的半导体设备和制造材料,早被美国、荷兰、日本、韩国断供了,三星电子、SK海力士的在华晶圆工厂以及台积电的大陆工厂当然也概不例外。作为加快三星电子、台积电在美办厂进度的交换条件,美国曾给予三星电子、SK海力士在华工厂进口美系半导体设备、制造材料免于申请许可证的待遇。而三星电子、SK海力士在华工厂生产的是NAND、DRAM等存储芯片,而不是SOC、MCU等逻辑芯片,更不是HBM(高带宽内存)芯片。在这个背景下,最有利的当属SK海力士、三星电子,也有利的是美系半导体设备、制造材料厂商,于中国对全球芯片供应链地位来说大概也是有益的,不一定有利的却是美光,最不利的自然是作为国产存储芯片逆袭者、替代者的长鑫存储、长江存储们。但凡美国一直给予SK海力士、三星电子在华工厂进口美系半导体设备、制造材料免于额外审核的待遇,那么长鑫存储、长江存储们完全替代SK海力士、三星电子、美光而承受的压力就始终难以轻松。结果,如今一觉又醒,SK海力士、三星电子措手不及,长鑫存储、长江存储们恐怕更是难以置信,特朗普政府竟然#美将撤销三星、SK海力士在华工厂豁免#。这个意思是,如果SK海力士、三星电子在华晶圆工厂需要从美国、荷兰、日本、韩国新增进口美系半导体设备、制造材料,就得向美商务部申请许可,而这个许可能不能给他们,取决于美商务部,而不是荷兰、日本、韩国。这影响的将是什么?但凡SK海力士、三星电子在华晶圆工厂,不再增加新的设备进口,也不增加在华芯片产能,更不搞芯片制造工艺升级,实质性影响可能没那么大,唯一有变数的是SK海力士、三星电子在华晶圆工厂日常生产所需的耗材有可能受到影响。所以,美国此举充其量让SK海力士、三星电子瞻前顾后,患得患失,不再追加对中国投资,但要想SK海力士、三星电子转出在华既有产能,特朗普显然就想多了!原来,SK海力士、三星电子在华存储芯片产量占到了全球内存产量的10%和存储芯片产量的15%,不是SK海力士、三星电子想转出产能就能转出的。一旦SK海力士、三星电子在华晶圆工厂被迫停产,受影响的绝不只是一些中国企业,苹果、谷歌、高通、英伟达、AMD、博通等一大批美国企业也必将被波及到!回头再看,美国此举对中国芯片制造业有影响么?SK海力士、三星电子几乎垄断生产的HBM2、HBM3尤其是HBM4,原本就不在华生产,也是被禁止对华出口,美系半导体设备和先进材料更是不开放给中国芯片制造厂商使用。所以,即使SK海力士、三星电子在华工厂继续享受进口美系半导体设备、先进材料的豁免待遇,中国芯片制造业同行也无法从SK海力士、三星电子学到所谓的芯片制造技术,于中国来说唯一的负面影响是,中国对全球芯片供应链体量有可能因此而暂时削减一点。但恰恰也因为SK海力士、三星电子在华晶圆工厂进口美系半导体设备、先进材料的豁免待遇被取消,长鑫存储、长江存储们想不窃喜都难:此前可能靠喊的国产替代,这下应该不用再喊了,足以坐等中国企业自动抱国产NAND、DRAM、HBM等存储芯片的大腿。而好巧不巧的是,在此之前,长江存储已经让三星电子感受到压力,长鑫存储量产型HBM3芯片更是打破了SK海力士、三星电子、美光的垄断地位。这意味着什么?SK海力士、三星电子固然夜长梦多,但美光可能更笑不起来:特朗普本想限制SK海力士、三星电子在华产能让美光得利,结果却把SK海力士、三星电子在华市场份额打到长鑫存储、长江存储们的怀里!

调研速递|申通快递接受长江证券等77家机构调研,透露半年报重要数据与业务要点

2025年8月29日15:30-16:30,申通快递举行业绩说明会,通过电话会议形式,接待了长江证券、广发基金、嘉实基金等77家机构的105位投资者。公司副总经理兼财务负责人梁波、董事会秘书郭林、IR负责人何敏参与接待。会上,公司管理...

长江传媒跌2.44%,成交额6407.86万元,主力资金净流出605.68万元

长江传媒今年以来股价涨0.55%,近5个交易日跌3.26%,近20日跌3.56%,近60日跌3.76%。资料显示,长江出版传媒股份有限公司位于湖北省武汉市武昌雄楚大街268号B座10-12楼,成立日期1996年9月26日,上市日期1996年10月3日,公司...

长江投资涨2.78%,成交额1669.90万元,主力资金净流入111.00万元

长江投资今年以来股价涨9.58%,近5个交易日涨2.23%,近20日涨14.68%,近60日涨9.33%。今年以来长江投资已经2次登上龙虎榜,最近一次登上龙虎榜为6月19日,当日龙虎榜净买入259.86万元;买入总计1793.90万元,占总成交额比11.55...
我跟你讲,那个把长江水引进来,给村里娃免费造了个游泳池的村支书。我敢打赌,他干这

我跟你讲,那个把长江水引进来,给村里娃免费造了个游泳池的村支书。我敢打赌,他干这

我跟你讲,那个把长江水引进来,给村里娃免费造了个游泳池的村支书。我敢打赌,他干这事儿的时候,心脏绝对是砰砰跳的。天天换水,水深一米二,刚好没过孩子的脖子。听着是不是特简单?但凡脑子里多一根弦叫“怕担责”,这事儿就干不成。万一呢?万一出个事儿呢?这顶帽子扣下来,谁扛得住?可他偏偏就干了。我仿佛能看见那些留守的孩子,第一次把整个身子泡进清凉的水里,那种又害怕又兴奋的尖叫。那是他们一整个夏天,甚至一整个童年里,最亮的一束光。很多人说,这才是真正的为人民服务。我说,这根本不是什么“服务”。这就是一个长辈,看着自家孩子大热天没地方去,心里着急,然后大手一挥:“走,叔给你们整个好地方玩!”那种最朴素的、不计后果的、打心眼里的疼爱。至于风险?最大的风险,难道不是看着孩子们一个暑假又一个暑假,在没人管的野河、水库里,拿命去换那一丝丝清凉吗?两害相权,他选了那个更有种,也更温暖的。
黄冈海事服务燕矶长江大桥横向天桥拆除

黄冈海事服务燕矶长江大桥横向天桥拆除

自8月15日起,燕矶长江大桥开展横向天桥拆除作业,黄冈海事处充分发挥水上交通安全“保障者”的作用,系统谋划、精准施策,以海事专业优势为水上工程建设提供全周期、全链条优质服务,为长江黄金水道涉水重点工程安全建设提供...

台铃勇闯第4季圆满收官!6363公里长江溯源实证“正宗长续航”

8月16日,台铃“你好长江”勇闯前人未至之境第4季正宗长续航长江溯源活动在玉树圆满落幕。历时32天,跨越31座城市,骑行6363公里,台铃完成了一场融合科技、文化与探索精神的史诗级征程。溯源长江6363公里 台铃定义“正宗长...
#男子长江野泳迫使10多艘船大转向#【一男子长江“野泳”,迫使10多艘船舶大角

#男子长江野泳迫使10多艘船大转向#【一男子长江“野泳”,迫使10多艘船舶大角

#男子长江野泳迫使10多艘船大转向#【一男子长江“野泳”,迫使10多艘船舶大角度转向】8月5日上午8时31分,海事执法人员电子巡查时发现,南京长江大桥桥区水域有一名男子正在“野泳”,情况十分危险。当时南京长江大桥桥区水域船流密集,10余艘船舶为此大角度转向。加之正值长江南京段汛期,水深流急,暗流漩涡频发,极易引发溺亡事故。“海巡06228”立即赶赴现场,随即在男子周边水域实施警戒,引导过往船舶保持安全距离。浦口海事处快反中心同步通过VHF持续点对点提醒过往船舶加强瞭望,减速避让,形成“现场处置+远程管控”双重防护网。最终,在海巡艇维护下,该男子安全上岸。危险警告:长江南京段水面宽阔,船舶存在盲区,游泳者目标小,很难被发现。船舶制动性差,一旦游泳者靠近,被螺旋桨吸入的风险极大,5到10米的距离就可能被卷入船底,后果不堪设想!切勿在长江野泳!(人民网江苏)
中国长江-2000发动机获得突破后,俄罗斯终于死了和我们合作研发C929大飞机的

中国长江-2000发动机获得突破后,俄罗斯终于死了和我们合作研发C929大飞机的

中国长江-2000发动机获得突破后,俄罗斯终于死了和我们合作研发C929大飞机的心。因为俄罗斯人以前一直希望我们的C929大飞机能够使用他们家的PD-35发动机,这样以后C929大卖的时候,他们也能靠着发动机发一大财。而且俄罗斯人还打算靠着和中国合作,拿到一些客机制造、航电系统、飞控系统等方面的技术,从而帮助俄罗斯打造自己的宽体大飞机。在航空领域,一场悄无声息的较量正上演:中国长江-2000发动机突破后,中俄C929合作何去何从?时间回到2017年,那时候中俄双方雄心勃勃地联手,要共同打造一款能挑战波音和空客的大型客机。但是,在实际推进过程中,双方在技术共享上出现了不对等的情况。当中方希望在一些关键系统上深入合作、共同开发时,俄方出于对自身核心技术的保护,往往显得比较保守,不愿意分享真正的“干货”。这种技术交流上的障碍,让合作的深度和效率都打了折扣。更要命的是,两边项目的进展速度开始出现明显差距。当长江-2000发动机一路高歌猛进,不断突破技术难关并顺利完成关键测试时,俄罗斯的PD-35发动机项目却遭遇了各种挑战,进度远远落后于计划。这种技术实力和发展速度上的此消彼长,让形势发生了根本性的逆转。中国在大型客机研发上,已经建立起相当完整的体系,从支线飞机到单通道干线飞机再到宽体远程飞机,脉络清晰。而且,C929项目本身也明确了要大幅提高国产化率,核心系统力求自主可控。长江-2000的成功,正好为C929提供了这颗至关重要的“中国心”。市场方面也传来了积极信号,像国航这样的国内大客户以及像卡塔尔航空这样的国际买家,都对C929表现出了浓厚的兴趣和订单意向。反观俄罗斯,他们自己的宽体客机计划依然停留在相对早期的阶段,缺乏像中国这样完整的配套产业支撑和快速推进的技术能力。长江-2000的成熟,意味着中国在C929项目上拥有了至关重要的发动机自主选择权,不再需要依赖包括俄制PD-35在内的国外动力。同时,中国民航管理部门也在积极推进自己的飞机适航认证体系,努力在国际航空规则制定中拥有更大话语权。这一切都清晰地表明,中国具备了独立推进C929大飞机项目的能力和决心。所以,当长江-2000发动机取得突破性进展的消息传来,实际上也为持续数年的中俄C929合作模式画上了一个句号。俄罗斯原先希望通过合作绑定发动机销售并获取技术的核心诉求,在中国航空工业强大的自主创新实力面前,已经难以实现。可以说,长江-2000的成功,让俄罗斯彻底放下了继续以原先方式深度参与C929合作的念想。这件事给我们最大的启示是什么?那就是在高端制造业,尤其是在航空发动机这种被誉为“工业皇冠上的明珠”的领域,核心技术是买不来、讨不来、换不来的。长江-2000的突破,是中国航空人多年埋头苦干、攻坚克难的结果,它不仅仅是一款发动机的成功,更标志着中国在大型民用飞机最核心的动力系统上,真正把命运掌握在了自己手中。有了这颗强劲的“中国心”,C929翱翔蓝天的日子指日可待,全球大飞机市场由欧美巨头垄断的格局,也必将被打破。未来天空,中国制造的飞机,必将占据重要一席。参考资料:中俄CR929宽体客机项目合作历程与现状分析——中国航空报