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通用汽车公司（GeneralMotors）周一表示，已聘请自动驾驶卡车公司奥罗拉（Aurora）的联合创始人斯特林・安德森（SterlingAnderson）担任全球产品执行副...安德森加入通用汽车之际，正值该公司将重点从自动驾驶共享汽车业务转向...

负债多就是企业快倒了？车企财报背后没你想的那么简单随着2024年年报和2025年一季报相继出炉，全球汽车行业财报进入密集披露期。在经济压力和市场竞争双重背景下，车企的资产负债率成为关注焦点。很多人看到“负债率超过60%”便担心企业财务不稳，但事实上，“总负债与企业规模和营收相关”，在汽车这种重资产、长周期的行业中，前期投入巨大、资金回收慢，高负债是常态，并不能简单等同于高风险。真正需要关注的是“债务结构”。以全球车企来看，丰田、大众、奔驰等国际巨头资产负债率普遍在60%以上，有息负债动辄数千亿元，其中丰田和大众分别高达1.87万亿元和1万亿元，利息支出压力不容小觑。相比之下，国内车企近年来表现出更强的财务韧性。2024年，比亚迪、吉利、长安等头部车企负债率稳中有降，尤其是比亚迪，近半年负债率下降近7个百分点，已降至70.7%，并有望在年内进入“6字头”区间。更重要的是，有息负债占比差异明显。比亚迪的有息负债为286亿元，仅占总负债的5%，远低于海外车企动辄六成以上的比例。这意味着在利息支出和现金流方面，比亚迪更具灵活性和抗压能力。此外，在衡量企业支付能力的重要指标——应付账款方面，比亚迪同样表现优异，占营业成本比例为31%，付款周期仅127天，体现了高效的供应链管理和良好的资金周转效率。从全球市场看，中国车企的负债结构更健康、抗风险能力更强。在智能化、电动化转型加速的当下，车企都面临巨额投入与激烈竞争，关键不在于“负债多寡”，而在于“结构是否稳健、增长是否可持续”。谁能在发展中平衡好扩张与偿债，谁就能在新一轮产业洗牌中脱颖而出，赢得先机。王传福说中国汽车用技术接棒向前

格隆汇5月6日｜苹果公司和通用汽车公司不得不为它们5月5日发行的债券支付本金，这表明投资者要求提高持有这些公司债券的本金要求，因为这些公司正承受着美国总统特朗普关税攻势的压力。为了说服投资者购买新债，这两家公司都...

通用汽车（GM）周一宣布晋升邓肯-奥尔德雷德（DuncanAldred）为北美业务总裁，即时生效。这位近期担任商业增长战略与运营副总裁的资深高管，将作为高级副总裁加入通用汽车最高领导团队，向全球市场总裁罗里-哈维（RoryHarvey）...

通用汽车公司（GM）周一任命内部人士邓肯・阿尔德里奇为其北美业务总裁，立即生效。就在几天前，这家汽车制造商因对美国关税的担忧而下调了2025年的利润预期。阿尔德里奇已在通用汽车公司工作了33年，他最近担任的职位是该公司...

通用汽车公司及其代表工人的工会周五表示，由于需求疲软和与贸易相关的挑战，通用汽车位于加拿大奥沙瓦的皮卡装配厂将从三班制缩减为两班制。美国总统唐纳德・特朗普的关税政策使汽车行业受到冲击，迫使车企重新考虑零部件的...

通用汽车周四下调了2025年利润预期，此前白宫本周在汽车关税问题上做出了一些澄清和缓和。首席执行官玛丽·巴拉（MaryBarra...从更积极的方面来看，由于消费者急于在关税影响价格之前购买汽车，公司高管们看到了新车销量的增长。...

通用汽车（GM）本周从白宫方面获得了一些有关汽车关税的明确信息和缓期措施后，于周四下调了其2025年的利润预期。首席执行官玛丽・博拉在致股东的一封信中表示，随着贸易及其他政策的变化发展，公司将与特朗普政府就这些政策...

仅在撤销盈利指引两天后，通用汽车下调了全年利润展望，称对美国总统唐纳德·特朗普征收的汽车关税有高达50亿美元敞口。该公司表示，目前预计息税前利润将降至100亿美元至125亿美元之间，低于1月时最高达157亿美元的最初指引。...

通用汽车撤回2025年盈利指引，并暂停40亿美元股票回购计划，直至对美国关税影响有更清晰的评估。这家底特律汽车制造商撤回预测...在需要应对进口关税的额外负担以及美国贸易伙伴的报复措施之际，越来越多的美国公司撤回盈利预测。...