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仅建造了500个样车，迈凯伦Senna已经是非常罕见的景象。然而，这台Senna更是特殊，因为它仅是少数几辆被麦凯轮特别运营部指定为「艾尔顿·塞纳碳纤维主题」车型之一。这款车型以其全抛光碳纤维车身为特色，仅此一项配置就花费了21.7W欧，其规格还得到了需要MSO250小时才能完成的太阳能黄色装饰的补充。为了完成对艾尔顿·塞纳的致敬，刹车卡钳、轮毂螺母和气弹簧都涂成了绿色和蓝色。内饰方面，采用了哑光碳纤维材质，搭配黑色Alcantara和黄色缝线。迈凯伦塞纳老纪侃车豪车超跑

就算一头猪，当他开上迈凯轮的时候，你也得叫它一声“天蓬元帅”。我们总是气愤于别人狗眼看人低，唯利是图，嫌贫爱富，可是，我们扪心自问，我们自己又何尝不是呢？趋利避害，欺软怕硬，看见有权有势的就笑脸相迎，看见没权没...

F1冷数据迈凯伦车队在新加坡大奖赛只要取得13分即可锁定车队总冠军目前迈凯伦车队领先第二名车队333分，赛季还剩下最后的7场比赛+3场冲刺赛，还剩下346分可以获得F12025F1阿塞拜疆大奖赛​​​

2025F1阿塞拜疆大奖赛结束，车队积分榜：迈凯伦未能提前夺冠；法拉利又被梅奔反超了，能否保住前三？红牛仅仅相差14分。

F1晨报（9.21）：维斯塔潘夺杆，勒克莱尔撞车，迈凯伦夺冠无望，汉密尔顿甩锅车队，巴库大混战六红破记录。在混乱的阿塞拜疆大奖赛排位上，维斯塔潘最终拿下杆位，多达六次红旗，六位车手撞车，包括Q3的勒克莱尔和皮亚斯特里。历时近两个小时，远超本赛季所有正赛用时。诺里斯最后阶段在皮亚斯特里撞车的情况下无法顶住压力，最终只收获第7名，落后维斯塔潘超过1秒，原本是他追分的大好机会，最终也只与撞车的队友隔了一个名次。虽然汉密尔顿未能进入Q3，但由于勒克莱尔撞车，实际上他与勒克莱尔也只隔了一个名字。换句话说，今天的发车格上，诺里斯的后面是皮亚斯特里，勒克莱尔的后面是汉密尔顿。迈凯伦本来有望在巴库提前7轮加冕车队世界冠军，但现在看来困难重重，不过凭借迈凯伦出色的赛车，仍有希望，但前提是不要再撞了。汉密尔顿将未能进入Q3的责任归咎于车队，由于时间和燃油问题，车队拒绝了他进站换胎的请求，而汉密尔顿透露他的目标是巴库的杆位。巴库排位赛总计出现六次红旗，打破了2022年伊莫拉和2024年圣保罗的记录，独占历史第一位。

autosport官方推特账号发布推文称，法拉利在#AzerbaijanGP练习赛中表现出色，而迈凯伦则遭遇不幸—但这并未完全反映出周五两节混乱的#F1练习赛全貌以下是目前已知的情况✍

autosport官方推特账号发推特报道，安德雷亚·斯特拉表示，迈凯伦对于围绕奥斯卡·皮亚斯特里与兰多·诺里斯严格平等政策产生的争议“感到坦然”，但希望讨论能“保持尊重”。那么，迈凯伦回击对F1车队指令批评的做法是否正确...

motorsport官方推特账号发推特报道，迈凯伦领队安德烈亚·斯特拉回击了对其车队在#F1中使用车队指令的批评，呼吁车迷保持“尊重”⤵ 迈凯伦领队斯特拉回击车队指令批评,呼吁尊重 来源:虎扑体坛资讯 发表时间:2025/09/19 23:34:...

F1阿塞拜疆大奖赛FP2，汉密尔顿0.074秒险胜队友勒克莱尔排位第一，诺里斯和皮亚斯特里均出现了失误蹭墙，法拉利与迈凯伦这一节没能有直接对比的机会，一练迈凯伦优势很明显。拉塞尔安东内利贝尔曼分列三到五，维斯塔潘位列第六。两位法拉利车手使用了不同的尾翼，汉密尔顿赛车尾翼负载更大一些。C5轮胎比C6单圈上表现更加优异。2025f1阿塞拜疆大奖赛

迈凯伦在巴库迎来了首次加冕制造商世界冠军的机会，目前领先法拉利337分，只要在2025f1阿塞拜疆大奖赛结束之后领先第二名346分即可条件是：只要夺冠且另一部赛车登台或比其他车队多拿9分就可确保成为WCC​​​