极速472.41km/h,这是一台中国电车创造的新的电车世界纪录你没有看错，这
极速472.41km/h,这是一台中国电车创造的新的电车世界纪录你没有看错，这是中国的电车创造的，来自于比亚迪的仰望U9赛道版目前互联网上能够查到的关于极速的记录，这个成绩超过了所有的纯电车型，成为了全球纯电车型的速度新记录！这一刻，老怪是真的无比的激动，这事吧，真的太解气了！曾经比亚迪在十多年前就造出了百公里加速4秒多的混动电四驱，但是比亚迪为了安全，把极速给限制到了180，因为这毕竟不是跑车啊。所以呢，互联网上，一大堆人从此不再提加速性能了，开始抓住比亚迪极速低这个事，各种玩花样的喷。去年，仰望U9在纽北创造了391.94的极速，老怪就发现，好像极速这事，最近那些人提的也少了。如今，仰望U9站在了世界电车的极速之巅，那些喷比亚迪极速的估计跟吃了死老鼠一样难受吧。仰望U9赛道版，之前老怪就有提到过，他拥有超30500转的超强电机，并且单电机的功率达到了555kW，整车拥有超过3000匹马力，让这台2.48吨的电动超跑，推重比达到了惊人的1217匹/吨，注意，这还是用的磷酸铁锂电池！全球范围目前极速能跑到400公里每小时以上的车型，没有一台低于一千万人民币的，仰望U9赛道版，肯定是唯一的一个售价在千万人民币以内的。想要把极速做到400以上，难度是非常大的，不然这些极速超过400的车就不会如此昂贵了。达到如此成绩，必须拥有以下几个前提条件：超强的动力系统超级精准的车身控制能力响应速度超快的底盘悬架系统抓地力以及刚度耐冲击力都非常强大的轮胎超高强度的车身结构超级高效的热管理系统其中超强的动力系统，包含了四台555kW，超30500转的超级电机，以及1200V高压电控平台加上能够支撑超2MW放电能力的超强电池系统。而超级精准的车身控制能力，则是基于易四方的毫秒级的四轮独立轮端扭矩矢量控制能力，让车辆在超高速行驶的状态下还能保持稳定不失控。而云辇-X这个全球首创的高压全主动悬架系统，能够在如此的极速状态下，让车身姿态保持最佳，把并且让车轮与地面更加的贴合保证轮胎与地面最佳的抓地力。轮胎是与佳通联合研发的赛道级半热熔轮胎，这个轮胎是以仰望经过一年多时间的德国赛道海量测试的数据为基础，专门为仰望U9赛道版量身定制的超级轮胎。四轮均为3253520，更好的匹配易四方的四轮调节能力，并且提高了轮胎的扁平比，让轮胎抵抗冲击的能力更强，也加强了轮胎侧壁的刚度，让轮胎在极限速度的状态下能够保持足够的支撑力不变形。仰望U9的超级碳舱以及超混结构，采用宇航级的T700级12k高性能碳纤维，超过110kg，将宇航级碳纤维与超强热成型钢还有高强度铝合金融合设计，将车辆的车身刚性以及安全能力打造到了极致。如此高的功率，肯定离不开超级散热系统，1200V的碳化硅功率模块全油冷电机，前后大循环，量产版的仰望U9，在一年多的赛道测试期间从未发生过电机高温的情况。而赛道版还专门加强了电驱换热的总功率，散热能力只会更强悍。这一切的一切，才最终早就了这台全球最速的纯电汽车的问世，并且老怪觉得，这肯定不是仰望U9赛道版的最终成绩，经过老怪的测算，他还有冲击更高速度的可能！从今以后，电车的极速将由我们的中国汽车引领！
