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截至2025年6月30日，公司实现运输量（不含期租）9448万吨，同比上升13.07%；运输周转量（不含期租）3427亿吨海里，同比上升18.81%，实现主营业务收入人民币116.42亿元，归属于上市公司股东净利润人民币18.69亿元，EBITDA（税息...

越南国会全票通过了83亿美元贷款和采用1435毫米标准轨距的提案，这相当于把国家铁路的命脉直接交到了中国手里。河内火车站里，中国来的集装箱得先卸到米轨火车上，折腾两回才能运到海防港，光这装卸费就吃掉三成利润。3100公里的铁路线上，米轨、标准轨、混合轨搅成一团，就像给货运卡车铺了三种不同宽度的车道，司机得随时换车胎，能不耽误事吗？去年越南往中国出口的火龙果，就因为换轨耽误了两天，到岸时烂了五分之一，果农蹲在车站哭都来不及。这83亿美元贷款来得正是时候，但钱袋子捏在谁手里，规矩就得听谁的。这笔钱大半来自中国政府，要修的铁路从海防港直连昆明，全程391公里，跑的是中国标准的1435毫米轨道。说白了，就是中国火车能直接开进去，不用再像以前那样换轮子、卸货物。越南交通部长嘴上说“货运客运两用”，心里门儿清，这条线一通车，越南的咖啡豆、腰果往中国运能省12小时，中国的家电、零件进来也不用绕路，可铁轨间距定死了，以后想换别的国家的火车，除非把铁轨全扒了重铺。中国帮老挝修的中老铁路，通车一年货运量就破了千万吨，老挝人现在见了中国工程师都竖大拇指。这种时候越南选中国标准，就像买家电，一边是图纸画了十年的概念款，一边是现货还包安装，换谁都知道怎么选。铁路这东西牵一发而动全身，信号系统要用中国的，不然火车跑不了；维护得请中国工程师，不然铁轨容易出问题；连零件都得从中国买，越南自己造不出匹配的道岔和螺丝。去年越南想给老街到河内的旧铁路换零件，找遍东南亚都没合适的，最后还是从中国柳州订的货，这就是标准的力量，你用了我的轨距，就得跟着我的规矩走。想加开货运列车，得看中国的轨道承重标准够不够。这就像小商店挂着连锁超市的招牌，进货方便了，但定价权、供货渠道都得看总部脸色。以后越南的货物想运向欧洲，得走中国的中欧班列；想搞区域合作，得看中国的铁路网连到哪。就像家里的水管接了市政管网，再也不能自己随便改管径了。

2025年暑期交通运输已过大半。近期，西安铁路局西安火车站日均发送旅客30万人次左右。面对每日持续高位运行的客流，西安火车站在加大运力的同时，不断升级和运用科技手段，持续提升在途服务水平。“与往年不同，今年，各进站口...

本报讯（记者王勇）8月22从迎泽区城管执法大队获悉，即日起，该大队全面开展违规渣土运输夜查行动。根据近期全市工地、道路渣土运输扬尘治理工作推进会部署，每晚20点到次日早6点，迎泽区城管执法大队出动执法车辆10余台，执法...

【据报道，美国当局涉嫌在运往中国的戴尔和超微运往中国的含英伟达和AMD芯片的货运中，包装和服务器本身均被植入了追踪装置】（汤姆硬件）据称，美国联邦政府在一些疑似存在被转移至中国风险的人工智能芯片服务器中安装了隐藏的位置追踪器。据路透社报道，匿名消息人士证实，美国当局正在采取这一策略，以调查涉嫌向中国走私违禁人工智能芯片的案件。报道称，所谓的追踪并非影响所有货物，而仅影响那些被认为极有可能被转运至中国的“目标”货物。尽管追踪器价格低廉且随处可见，但在所有通关的服务器上安装多个追踪器的成本高昂得令人望而却步。更有可能的是，当局这样做是为了协助开展一项特定的调查。虽然在包裹上安装追踪器通常需要法院命令，但路透社指出，出口执法人员有时只需获得行政部门的批准即可这样做。目前尚不清楚这种所谓的半导体做法何时开始，但参与AI芯片供应链的人员似乎已经意识到了这些行为。据报道，这些追踪器经常被添加到运输集装箱、单个服务器的包装中，甚至服务器机架内部。报告援引了一些个人声称，他们看到了从戴尔和超微服务器中移除追踪器的图像和视频，其中一些服务器的尺寸与智能手机相当。走私者显然也知道这一点，最近一起向中国走私价值数百万美元的芯片的案件的法庭文件显示，一名嫌疑人指示其同伙“注意看上面是否有追踪器”。Tom'sHardware就此事直接联系了英伟达，但该公司拒绝就此事发表评论。美国商务部、国土安全部和联邦调查局在接受路透社采访时也未发表声明，尽管消息人士证实，这些机构通常会参与此类情况。英伟达首席执行官黄仁勋一直否认公司最先进的人工智能芯片被转移到中国。然而，多家媒体证实，这些尖端芯片的黑市十分活跃。据报道，仅在上个季度，就有价值数十亿美元的英伟达产品被公开交易到中国。华盛顿正试图阻碍中国在人工智能领域的进步，尤其是在人工智能被视为一种既可用于民用又可用于军用的“军民两用技术”的情况下。正因如此，白宫——历届政府——都对最先进的半导体实施了出口管制，其中包括英伟达和AMD最强大的人工智能芯片。然而，黄仁勋曾表示，美国的出口管制是失败的，这位前美国商务部长也表示，阻止中国芯片制造的进步是愚蠢之举。尽管如此，特朗普政府还是加倍努力控制人工智能芯片流入中国，甚至在2025年4月禁止NvidiaH20和AMDMI308——这些人工智能芯片是专门为遵守联邦政府发布的初始出口管制而设计的。此后，美国已放弃这项特定的出口管制，并重新开放了这些人工智能芯片的出口渠道；但这些半导体的更新、更强大的版本仍然不允许运往中国。在最近的转折中，AMD和英伟达达成协议，将与政府分享15%的相关销售收入，以换取其H20和MI308的出口许可证，这是一种前所未有的安排。美国一直在严厉打击涉嫌走私高端半导体。新加坡等美国盟友正在采取行动，阻止这些人工智能芯片流入其境内。此外，美国国会已提交一项法案，要求美国人工智能芯片制造商在其产品中添加地理追踪技术。然而，英伟达对此表示反对，称这些“永久性缺陷”会使他们的设备容易受到黑客攻击。尽管如此，这些进展仍导致中国政府对该公司芯片的完整性产生质疑，甚至停止了其使用。

最终，多方合力下顺利完成安全掉头的大件运输车驾驶员当即拨打12345表达了感谢。事发8月7日16时30分，三辆大件运输车辆因导航指引错误走错路途经南京大胜关大桥收费站。了解情况的当班收费班长第一时间启动应急预案，监控中心...

琅琊新闻网讯 7月30日，全国交通运输系统先进集体、劳动模范和先进工作者表彰活动在京举行。市道路运输服务中心荣获“全国交通运输系统先进集体”称号。近年来，市道路运输服务中心围绕实现“人享其行物畅其流”美好愿景，下真...