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一架俄军Fpv无人机把一辆乌军装甲车给炸了，瘫痪在公路上，坐在装甲车里面的乌军被炸倒一片！一名受了重伤的乌军，好不容易从装甲车内爬出来！结果周围全是俄军的无人机，轮番攻击乌军装甲车！俄军自杀式无人机，从重伤倒地乌...

十几个“马鲁太”被拖到一排报废的坦克和装甲车前，日军打开囚犯的手铐和脚镣，强行把将他们塞了进去，坦克里是2人，装甲车里1人。随后，日军将坦克的盖板和装甲车的铁门封死。此时，是1943年的夏季，天气十分炎热，在烈日烘烤...

一脚油门，直接把装甲车开进军训现场。广西新生这开学第一课，直接把全国网友给干沉默了。别的大学军训，纠结的是哪个牌子的防晒霜不油腻。广西这边倒好，直接快进到实景模拟战场，辅导员喊集合都得先找掩体。火箭筒、烟雾弹全...

越南人民军的新型XTC-02装甲车，主武器是苏制12.7毫米重机枪，看上去安装了不少光电设备，车体后部安装了喷水推进装置，具备较好的两栖通过能力。不过，他们准备用这个干什么呢？侦察？镇暴？另外，从图4来看，这型装甲车挺高大的（或者，是参照的人个子太低？）。

装甲车尸横遍野，难怪俄拒绝白宫停火！8月29日，乌克兰第三军对利曼地区的突袭，竟然在数小时内演变成一场惨烈的溃败，俄军第144摩步师的阵前铺满了至少8辆燃烧的装甲车和50名士兵的尸体。利曼方向尼留斯河一线，乌克兰第三军...

乌军突袭变成大溃败！装甲车尸横遍野，难怪俄拒绝白宫停火！8月29日，乌克兰第三军对利曼地区的突袭，竟然在数小时内演变成一场惨烈的溃败，俄军第144摩步师的阵前铺满了至少8辆燃烧的装甲车和50名士兵的尸体。利曼方向尼留斯河一线，乌克兰第三军发动的反攻已经停止。硝烟尚未散尽的战场上，被摧毁的装甲车残骸散落四处，无人机传回的影像显示，俄军阵地前散落着乌军遗弃的装备和士兵遗体。近期乌克兰公布动员18～24岁青年参战后，包括第三亚速旅在内的亚速武装成为重点补充兵员的作战单位。但即使经过扩编和重组，仍难以应对俄军的强大火力。俄军第144摩步师在此次冲突中扮演着重要角色。该部队装备精良，战斗力强悍，麾下拥有先进的主战坦克和步兵战车。师属炮兵部队配备了152毫米2S19自行火炮、BM-21火箭炮等强大的火力支援武器，能够在远距离上对敌方目标实施精准而猛烈的打击。在战术运用上，第144摩步师采用多路并进的战术，以坦克集群在前，步兵紧随其后，巧妙利用地形，从不同方向对乌军阵地进行包抄。乌军第3“亚速”独立突击旅第1营突击队共计68人乘坐5辆装甲战术运兵车发动进攻。然而这些装甲车在往回跑时被俄罗斯军队用几十架自杀式无人机全部炸毁报废在半道上。随后，俄罗斯自杀式无人机开始追杀每一位乌克兰突击队员。整个过程完全没出现俄罗斯士兵的身影。这场战斗展示了现代战争中无人机的决定性作用，也预示未来战争形态正在发生深刻变化。

几百万的坦克，为什么不能在里面装个空调？说起坦克，大家第一反应都是钢铁巨兽、战场霸主，动辄几百万上千万的造价，听着就透着“有钱”。可你要是知道，夏天坦克舱里能热到快50度，乘员跟蒸桑拿似的，肯定会问：这么贵的家伙，咋连个空调都不给装？这事儿说起来，还真不是厂家抠门，里面的门道多着呢。先说说坦克里到底能有多热，热起来又有多要命。早年间打仗，高温就坑过不少军队。比如蒙古人打南宋钓鱼城的时候，夏天一到，营地里就闹瘟疫，士兵一个个没了战斗力，城也打不下来。拿破仑带着法军去埃及，沙漠里太阳一晒，士兵穿着厚军装，中暑的比战死的还多。到了现代，坦克里的高温更是成了大问题。有部叫《北非沙漠行动》的电视剧里，德军一辆坦克抛锚，英军士兵用棕榈叶把坦克通风口全堵上，没过多久，里面的德军就热得扛不住，主动出来投降了。现实里也有类似情况，中东战场上，有些阿拉伯国家用的苏式坦克，车身本来就矮，里面空间小，通风又差，发动机和火炮还一个劲放热，乘员实在熬不住。有时候坦克好好的，也只能弃车跑路。为啥现代坦克里会这么热？首先是空间问题，现在的坦克为了装自动装弹机，外面看着挺大，里面却挤得不行，热量根本散不出去。再加上坦克里的电子设备越来越多，热成像仪一开机跟个小暖风机似的，火控计算机、电台、车际交互计算机这些设备全打开，热量直接叠加。更难受的是乘员，坦克里噪音大，得戴密实的通信头盔，为了防破片，还得穿厚重的背心，这些装备把人裹得严严实实，散热更难了。要是碰巧坐在靠近动力舱的位置，那更是“中奖”，外面气温32度的时候，舱里温度能逼近50度，想想都觉得难熬。按说这么热，装个空调不就解决了？可在坦克上装空调，比在自家车里装难多了。首先是怕暴露目标，空调运转的时候，得把舱里的热量吸出来再排到外面，这些排出去的热量会集中在空调位置，敌人用红外探测设备一找一个准。本来坦克靠外壳还能挡点热量，装了空调反而成了显眼的“热源靶子”。而且坦克都有“三防”装置，就是防核、防化学、防生物武器，启动的时候舱体得密封，可空调需要内外空气流通，这时候要么关空调，要么“三防”失效，两者根本没法兼顾。其次是动力和能耗的问题，空调看着小，却是个“吃电大户”，还特别占地方。坦克发动机的功率本来是用来跑和作战的，装了空调就得分一部分功率给它，油耗也会增加，机动性直接下降。要是坦克停下来没启动发动机，光靠蓄电池，根本带不动大功率空调。而且空调系统特别“娇气”，坦克本身皮糙肉厚，在野外跑也不怕磕磕碰碰，可空调容易吸进尘土砂石，坏了还不好修，在战场上哪有时间专门修空调？还有空间布局的难题，就拿适合坦克用的涡轮式空气制冷空调来说，它需要每分钟五千转以上的动力才能工作，坦克的柴油机根本达不到这个速度，得额外装个小型辅助热机。可这辅助热机放哪儿呢？放舱里吧，本来就挤的空间更不够用，挂外面吧，又成了敌人攻击的目标，简直是左右为难。不过也不是所有坦克都没空调，现在技术进步了，有些坦克已经装上了。比如美国的M1A2、俄罗斯的T-80Y，还有我国的VT4和99A。这些坦克装空调，主要不是为了让乘员舒服，而是里面的光电设备太“娇贵”，一遇到高温就容易“罢工”，设备坏了坦克就成了废铁，所以必须靠空调给设备降温。我国的99A还是近几年才装上4千瓦空调的，之前一直没装，是因为关键技术没突破，直到2014年攻克了高速稀土电机技术，才解决了动力问题。99A装上空调后，外贸的VT4也跟着用上了，技术成熟了才能推广。而且装空调也看任务需求，像赴非洲执行维和任务的步战车、武警的反恐装甲车，任务环境相对安全，就先装上了空调。但一线冲锋的主战坦克，对隐蔽性和可靠性要求高，就没那么容易装。还有像德国的“豹2”，后来改进的时候特意把炮塔改大，就是为了在尾部装空调组件，可见装空调得从设计的时候就考虑，不是后期想装就能装的。所以说，几百万的坦克都买了，还差个空调钱的问题，其实还真不是钱的事，军用品讲究的是安全、耐用、可靠，不能随便将就。早期技术不成熟的时候，装空调要么影响战斗力，要么容易暴露目标，性价比太低。而且要是坦克兵在里面吹空调，外面的步兵顶着太阳跑，心里也容易不平衡，影响配合。不过随着技术发展，现在越来越多的坦克开始装空调了，既能保证设备正常工作，又能让乘员舒服点，也算是两全其美了。

街头惊现坦克，市民提出疑问：大阅兵的坦克和装甲车履带，会破坏街道路面吗？刷到阅兵或军事演练的画面时，你是否好奇：重型坦克碾过街道，路面会被压坏吗？答案藏在履带的“小细节”里，不是所有坦克都对道路“不友好”。现在的现代化坦克和装甲车，履带早有“防护设计”——每个履带板上都嵌着耐磨橡胶块，也就是常说的“挂胶履带”。这种履带和路面接触时，橡胶块能缓冲压力、减少摩擦，就算在城市街道行驶，也不会对路面造成明显损伤，市政部门不用头疼后续维修。但老式坦克就不一样了，它们用的是纯金属履带，没有橡胶保护。金属直接碾过路面，会留下深深的压痕，甚至刮碎沥青或水泥。过去有些阅兵后，街道常变得“惨不忍睹”，还得专门安排工人修补。早些年阅兵时坦克都没有挂胶履带，都是硬啃路面，然后过后再修复。不过挂胶履带也有缺点：装甲兵们觉得抓地性能稍弱，而且橡胶块磨损快，得定期拆换，野外训练时很麻烦。所以到了野外，很多坦克还是会换回不挂胶的金属履带，毕竟野外路况复杂，抓地力比保护路面更重要。

乌军遭遇“黑色一星期”，损失15000人，数百辆装甲车被毁据俄罗斯媒体报道，8月16日至22日的一个星期，对于乌军来说是名副其实的“黑色一星期”。这个星期里，乌军遭遇了今年以来的最惨重损失，仅人员就损失了大约15000人，数百辆坦克装甲车辆，以及不计其数的火炮被摧毁。仅22日一天，乌军就在各条战线上损失了超过2700人，其中俄军南部集群负责的康斯坦丁诺夫卡战线，至少1500人被俄军歼灭。目前，在哈尔科夫州的沃尔昌斯克、赫尔松州的安东诺夫卡，以及顿涅茨克州的红军城、康斯坦丁诺夫卡、别利茨科耶、塞韦尔斯克等地，俄军的攻势都在不断加强，而且频繁使用FAB-500航弹等攻击乌军的临时部署点、无人机控制站，以及欧美雇佣兵的据点。不少战场视频都显示，乌军部分防线出现溃退，大量刚到前线一两天的“壮丁兵”还没熟悉战场就被打死，“还没领到第二天的早餐，就登上了阵亡登记表”。前两天俄罗斯黑客曝出乌军真实战损已达172万人，未来，如果乌军仍维持日均千人以上的战损，到2026年，他们将面临“无兵可用”的境地。再加上西方援助的进一步萎缩，就算泽连斯基现在不低头，届时，他恐怕也要在“领土妥协”与“国家存亡”间做出终极抉择。

荒诞一幕：俄罗斯军队驾驶悬挂俄罗斯和美国国旗的装甲车攻击扎波罗热前线的乌克兰阵地。这段视频并不是AI，有多个来源包括俄罗斯宣传媒体 RT，发布这段视频展示缴获了美军装备（像是M113 装甲运兵车），挂上美国国旗也许是为了...