1992年9月，中国1.5亿从乌克兰买回一艘3.7万吨半成品补给舰，哪知道，这艘
1992年9月，中国1.5亿从乌克兰买回一艘3.7万吨半成品补给舰，哪知道，这艘当时中国最大军舰航速只有16节，竟连航母编队都跟不上！1992年，苏联刚解体，乌克兰的经济那叫一个惨。赫尔松造船厂有艘3.7万吨的油轮，原本是给苏联航母编队当补给舰用的，可惜没钱造完，只能停在那儿吃灰。船厂急着脱手，中国海军正好缺个能跑远洋的大补给舰。于是，双方一拍即合，中国派了个采购团过去，谈了几天，最后1.5亿人民币敲定，把这艘半成品拖回了国。船到了大连造船厂后，工程师们开始大干一场。油轮得改成军舰，得加补给管道、干货舱，还得弄个飞行甲板配直升机库。折腾了好几个月，这艘船摇身一变成了“青海湖”号综合补给舰，排水量3.7万吨，妥妥成了中国海军的“大块头”。可好事多磨，试航时问题来了——这家伙航速只有16节！航母编队一般得跑20节以上，这“青海湖”号咋跟得上？工程师一查，原来是油轮的引擎压根儿不是为军舰设计的，动力就是个短板。虽说补给功能齐全，但这速度真有点拖后腿。不过，海军没嫌弃它。毕竟这船载货能力强，能装油装水还能带物资，远洋任务少不了它。1997年，它跟着舰队跑了一趟美洲，第一次让中国海军在远洋露脸。后来又去了亚丁湾护航，硬是靠着靠谱的补给能力撑起了舰队的后勤。改造“青海湖”号可不是白忙活。这过程攒下的经验，直接帮中国造船业开了眼。1996年，中国用这些技术给泰国造了“锡米兰”号补给舰，不但交货顺利，还赚了点外汇。更牛的是，“青海湖”号的经验为后来的航母补给舰铺了路。到了2012年，“辽宁”舰服役，新一代补给舰像903型，航速直接飙到20节以上，终于能跟航母编队跑一个节奏了。