玩酷网

英国海军这回恐怕要吃不了兜着走了！因为他们的“威尔士亲王”号航母战斗群刚刚进入南海，央妈就公布了多架歼-20接替升空，驱离外国军机的“震撼事迹”。这事儿压根不用猜，明摆着是给英国提个醒：南海不是谁都能来晃悠的，真要越界，后果自负。这“威尔士亲王”号，自打出门就没顺过。去年在北大西洋演习，螺旋桨出了毛病，在港口修了小半年才能动弹。这次好不容易凑齐护航舰艇闯南海，刚过马六甲海峡，就有架F-35B因为液压系统故障，迫降到印度的军事基地，到现在还没修好。就这状态，还敢往南海跑，真当咱们的雷达和监测系统是摆设？就它带的F-35B，在F-35家族里确实不算能打的。为了实现垂直起降，航程硬生生砍了三分之一，载弹量也少得可怜，最多只能挂4枚AIM-120导弹。咱们的歼-20内置弹舱能装6枚霹雳-15，射程比AIM-120远不少，真要是在空中对上，F-35B根本占不到便宜。而且这F-35B的毛病早就露过馅，美军的F-35C之前在南海坠过海，英国这架迫降印度的，也说明它的可靠性实在不怎么样。带着这么些“问题机”来南海，怕是没开战先得担心自己掉下来。咱们的歼-20可不一样，一开启隐身模式，英军的雷达根本锁不住。之前在东海上空，歼-20就和美军的F-35C碰过面，他们都没发现歼-20是怎么靠近的。这么看，连F-35C都能对付，更别说性能更弱的F-35B了。有人可能觉得，英国航母战斗群还有护航舰艇撑着。可“威尔士亲王”号这次只带了2艘45型驱逐舰，这船之前在波斯湾执勤时，动力系统出过故障，被伊朗的快艇围着看了俩小时，最后还是美军驱逐舰过来才解了围。就这水平，真要在南海有冲突，怕是连咱们的055大驱都扛不住。更别说南海周边的岛礁上，早就部署了反舰弹道导弹，射程能覆盖整个南海，英国这些护航舰艇，真要动手，根本不够看。去年英国把“伊丽莎白女王”号派来南海，一路上掉了两架直升机，还被咱们的核潜艇“盯”了全程，最后绕着菲律宾跑了一圈就赶紧走了。这次换“威尔士亲王”号来，无非是想在北约面前挣点面子，可面子得有实力撑着，没实力硬撑，只会让人看笑话。别忘了1982年马岛海战，英国当时派了整个舰队才打赢阿根廷，现在就凭这半残的航母战斗群，还想来南海耍横？咱们的歼-20能在10分钟内覆盖南海大部分海域，火箭军的东风-21D被称为“航母杀手”，真要是把咱们惹急了，英国航母能不能全身而退都是个问题。

山东舰停靠香港并开放参观，英国气急败坏，英媒大肆指责：中国这是在故意挑衅！6月28日，中国国防部宣布山东舰将于7月3日至7日停靠香港并开放参观，此时英国威尔士亲王号航母在停靠新加坡几天后，将前往澳大利亚参加军演，山东...

EA给APX车队的两位车手评分分别是88和82f12025f1英国大奖赛​​​

英国女博主来中国旅游看到中国版的世界地图，非常惊讶，英国只是一个很小很小的一块，在世界的一个角落里，而中国则在最中央的位置，她说这明显是以中国为中心绘制的世界地图，她称她们一直以为所有的世界地图都是以英国为中心绘制的，来到中国才知道不是这样的！其实这小姐姐不知道联合国是允许各国自己国家为中心绘制世界地图，但比例不能夸大或者缩小就可以了，所以基本每个国家的世界都不太一样，其实看到中国的世界地图有什么好惊讶的，她是没看到韩国的世界地图，猜猜为什么韩国网友看着韩国的世界地图，要选择在广西登录，认为韩国到广西直线距离最近了！

反制说到做到，中方一口气对30国发出加税通知6月30日，中国商务部发布公告，宣布对原产于欧盟、英国、韩国和印度尼西亚的不锈钢钢坯及热轧板卷继续征收为期5年的反倾销税，相关措施自7月1日起正式生效。这一决定既是对国内产业的必要保护，也是对国际贸易中不公平竞争行为的有力回应。此次加税措施并非突然之举，早在2019年，中国就曾对上述国家的同类产品启动反倾销调查，并依据《中华人民共和国反倾销条例》裁定相关企业存在倾销行为，对中国不锈钢产业造成实质损害。当时的调查显示，欧盟企业倾销幅度达43%，韩国部分企业甚至高达103.1%。经过5年观察，商务部发现这些国家的贸易行为并未改变，若终止反倾销措施，倾销可能再度发生，因此决定延长征税期限。被列入加税名单的30个国家中，欧盟、英国、韩国和印尼的表现尤为值得关注。欧盟近年来频繁在贸易领域对华施压，其委员会主席冯德莱恩甚至在G7峰会上公开指责中国“将稀土武器化”，试图联合西方国家在供应链上替代中国。英国则在脱欧后积极配合美国的对华战略，不仅与美国达成关税框架协议，还派军舰穿越台湾海峡，试图在亚太地区展示存在感。韩国虽在半导体领域受美国影响较大，但在造船业等传统优势产业也试图通过与美国合作抢占中国市场。印尼则在美国关税压力下，近期流露出与美合作开发镍矿的意图，试图在稀土领域分一杯羹。这些国家的行为触碰了中国的“红线”，商务部此前已明确表示，坚决反对任何一方以牺牲中方利益为代价换取美国关税减免，否则将采取反制措施。此次加税正是对这一立场的兑现。从具体税率看，欧盟和英国企业被统一征收43%的反倾销税，韩国企业则根据是否接受价格承诺分为23.1%和103.1%两档，印尼企业税率为20.2%。这种差异化处理既体现了公平原则，也对配合调查的企业给予了合理空间。不锈钢钢坯和热轧板卷是钢铁产业链的重要环节，广泛应用于船舶、电力、石化等领域，中国作为全球最大的不锈钢生产国，2024年粗钢产量达3944.1万吨，占全球总产量的63%。长期以来，部分国家通过低价倾销挤压中国市场，导致国内企业利润下滑。此次反倾销措施将有效缓解这一压力，为本土产业升级争取时间。数据显示，2025年6月中国不锈钢粗钢排产环比下降2.91%，市场呈现去库存趋势，政策效果已初步显现。面对中方行动，欧盟可能再次诉诸WTO争端解决机制，历史上，欧盟曾因碳钢紧固件、电动汽车等问题对华发起诉讼，但中方均依据国际法妥善应对。此次反倾销措施严格遵循《中华人民共和国反倾销条例》和WTO规则，商务部在公告中明确列出了倾销和损害的证据链，确保措施的合法性。而中国在反制的同时，仍为对话留有余地，韩国POSCO公司因接受价格承诺而暂免征税，这体现了中方“以斗争促合作”的一贯策略。当前全球贸易形势复杂多变，美国的关税政策加剧了各国间的摩擦，中国此次加税既是维护自身权益的必要手段，也是对国际规则的捍卫。正如商务部所言，中方乐见通过平等磋商解决分歧，但绝不容忍任何损害自身利益的行为。在不锈钢领域的反制，只是中国应对贸易霸凌的一个缩影。

美国：我今年的军事预算1.2万美元俄罗斯：我今年的军事预算3200亿美元英国：我今年的军事预算2350亿美元德国：我今年的军事预算1600亿美印度：我今年预算1200亿美元德国：我今年预算880亿美元龙国：过…美国：你咋又过了呢龙国：没啥好说的，不参与排名英国：军事预算要透明法国：龙哥，说说吧龙国：是你们逼我的啊印度：快说吧，别磨叽了龙国：1.82万亿美国：什么？比我还要高…法国：龙哥，没说错吧龙国：没错啊，1.82万亿美元美国：你咋这么多预算，这是针对谁啊龙国：就这？就这，激进派还说保守派太保守了各国：…………

现在的英国为了利益，连脸都不要了！去年9月，英国外交大臣宣布因风险中止30项对以军售许可，看似重视人道，可对F-35战斗机部件却搞“特殊”。英方参与制造的该部件只要不直接运往以色列，就不受暂停许可影响，这明摆着是给...

英航母挺进亚太，宣称要捍卫印太航行自由，英专家放言：“伊丽莎白女王级航母战斗群足以压制中国三航母编队”，结果中国山东舰航母第一时间现身。英国这次派“威尔士亲王”号来亚太，可不是随便逛逛。6.5万吨的大家伙，舰上水手列队，军旗飘扬，看着挺唬人。官方说法是“维护航行自由”，但谁都看得出来，这背后是想填补美国航母忙中东时的空档，顺便拉拢日本、澳洲这些盟友。英国刚脱欧没几年，急着证明自己还是个全球玩家，国防大臣本·华莱士是主推手。他1969年出生，当过兵，2019年当上国防大臣，一直想靠军事硬实力给英国长脸。不过，英国内部也不是铁板一块。财政大臣里希·苏纳克就有点不乐意，他1980年出生，搞金融出身，2020年当上财政大臣，更在乎经济账本。他觉得跟中国贸易关系重要，不想因为华莱士的冒险把生意搞砸。这俩人立场一软一硬，英国这次行动就显得有点左右摇摆。英国航母刚靠岸没几小时，中国的山东舰就杀到南海。这艘航母本来在西太平洋训练，接到命令后直接掉头，舰载机频繁起降，周围护卫舰队摆开阵势。同一时间，东海的辽宁舰也进入待命状态，摆明了双航母联手震慑的架势。更别提南海岛礁上，东风-26导弹和高超音速的鹰击-21都调整好了角度，无侦-10无人机在天上盯着。中国海军这波操作，快准狠，指挥这一切的是海军司令员沈金龙。1956年出生，2017年上任，他这些年把中国海军往实战化推，航母编队就是他的心血。面对英国的挑衅，他一句话没多说，直接用行动表态：想在我家门口撒野，没门。英国专家那句“压制中国三航母编队”听着挺霸气，但细看底气在哪？“伊丽莎白女王级”航母战斗群确实不弱，火力、护卫舰、舰载机都算先进，可真要跟中国三航母编队硬碰硬，胜算没那么大。中国现在有辽宁舰、山东舰，第三艘也在路上，护卫舰队和岸基导弹支援更是硬实力。英国航母再牛，也就一艘，远道而来，后勤补给、盟友配合都得打问号。更现实的是，英国计划穿越南海敏感水域，最后却绕着走，显然不想真跟中国舰队对上。日本、澳洲虽然跟英国签了点协议，但真到关键时刻，谁敢趟这浑水？日本内部都怀疑英国挡不挡得住中国导弹，澳洲总理记者会上也打太极，不肯站队太死。这事儿在英国自家后院也炸了锅。苏纳克本来7月初要访华谈贸易，结果因为华莱士的豪言取消了行程，气得直皱眉。英国媒体更不客气，《泰晤士报》直接喊“国家耻辱”，《卫报》说英国在中美间走钢丝，摔下来是迟早的事。民众也看热闹不嫌大，有人调侃：“咱这航母跑那么远，到底是吓中国还是吓自己？”华莱士还在硬撑，说这是展示英国实力，可支持率掉得厉害。苏纳克则低调转向经济，尽量不让中英关系再恶化。英国这波操作，里外不是人。反观中国，山东舰这一亮相，不光打了英国的脸，也给周边国家看了个明白。沈金龙在内部会议上强调，任何挑衅都会有回应，底线碰不得。山东舰回港后，舰员受到热烈欢迎，军报大赞“捍卫主权的意志”。这还不算完，辽宁舰和山东舰的协同能力借机检验了一把，南海控制力又上了个台阶。英国专家的大话，直接被现实戳破，成了国际笑柄。“威尔士亲王”号最后灰溜溜离开亚太，英国想拉拢亚太国家的贸易论坛也没啥成果。新加坡商界更关心跟中国的生意，对英国的提议不感冒。华莱士的“帝国梦”碰了一鼻子灰，国内争论没停，主动权还是留在中国手里。英国这趟远征，本想秀肌肉，结果秀了个寂寞。

澳英军舰硬闯南海！高调发朋友圈炫耀，中方早就准备好了三重火墙日前，澳大利亚和英国军舰联合跑到中国南沙群岛搞“航行自由”，还高调发推炫耀。澳军“悉尼号”驱逐舰和英军“斯佩号”巡逻舰不仅大摇大摆穿过争议海域，转头还和英国航母打击群汇合，准备7月参加美澳主导的“护身军刀”军演。更耐人寻味的是，过去澳大利亚对这类行动遮遮掩掩，这次却任由英国公开细节——摆明了是要把“反华”写在脸上。这事儿背后藏着三重算计。第一，澳大利亚在赌国运。以前澳军闯南海还知道低调，现在直接摊牌，连指挥官都敢说“我们就是按联合国海洋法公约来的”。但细看澳军P-8A反潜机今年被中国战机扔箔条、军舰照激光的遭遇就知道，澳洲嘴上喊“专业互动”，身体却很诚实——明明吃了瘪还要硬撑场面。说白了，莫里森政府下台后，阿尔巴尼斯政府看似对华缓和，军事上却更死抱美国大腿，连军舰升级都直奔“战斧导弹”这种进攻性武器去了。第二，英国纯属刷存在感。“威尔士亲王号”航母带着多国舰队在印太晃悠，表面是“维护航行自由”，实际是约翰逊时代“全球英国”口号的残影。脱欧后英国军力早不如前，现在非要掺和南海，无非是想向美国表忠心，顺便卖军火（比如澳军用的英国设计舰体）。但中国连美军航母都不虚，会怕你一艘漏水航母带队的“杂牌军”？最关键的还是美国影子。澳英这次行动，本质上是对美国“印太战略”的站队。7月“护身军刀”军演才是重头戏，美日澳加等国会师澳大利亚，演习内容直指“高端战争”——明眼人都知道假想敌是谁。更阴险的是，美国正在把AUKUS联盟（美英澳）变成亚洲版北约，而南海就是测试盟友忠诚度的考场。澳大利亚升级宙斯盾系统、英国航母常驻印太，都是按美国剧本走的棋。中国现在对南海的掌控力早已不同往日，你演戏我围观，你敢越线我驱离，既保持战略定力又不失威慑。至于东盟国家？新加坡、马来西亚这些老江湖早看透了——英国舰队来了又走，中国可是天天在隔壁。未来几个月，南海只会更热闹。澳大利亚军舰带着战斧导弹回窝，英国航母可能再来“自由航行”，但中国反制手段多的是：电子干扰、海警船包围、甚至加速黄岩岛填海。现在澳英这点小动作，充其量是给解放军当陪练。真正要警惕的是美国借盟友之手把南海问题国际化，而中国早就准备好了法律、军事、外交的三重防火墙——毕竟，在家门口打仗，我们可从没输过。

该来的终究会来！英国威尔士亲王号航母舰队在6月29日上午从新加坡启程，当天下午就抵达南海最南区域。与此同时，中国海军山东舰航母编队正在南海执行任务，原定7月3日停靠香港。从6月29日到7月3日这几天时间里，双方航母编队极有可能在南海海域形成对峙局面。先来看英国航母编队的实际情况。威尔士亲王号航母是英国伊丽莎白女王级的二号舰，满载排水量6.5万吨，理论上最多可搭载40架F-35B隐形战机。但从实际部署来看，此次编队携带的24架F-35B舰载机中，有一部分是临时从美国海军陆战队调配的。更麻烦的是，就在编队抵达新加坡前，一架F-35B因液压系统故障迫降印度机场，由于印度缺乏美国授权的检修网络，这架战机至今无法重返航母。这种“带病出征”的状态，暴露出英国航母打击群在装备可靠性和后勤保障上的短板。再看护航舰艇的配置。除威尔士亲王号外，英国此次还派出了“不屈”号驱逐舰、“里士满”号护卫舰等，但这些舰艇的防空反导能力有限。例如，威尔士亲王号仅配备了3座“密集阵”近防系统和4座30毫米舰炮，缺乏区域防空导弹系统。相比之下，山东舰编队通常会配备055型驱逐舰、052D型驱逐舰等主力战舰，这些舰艇装备有先进的相控阵雷达和垂直发射系统，具备更强的综合作战能力。从国际法层面分析，中国对南海诸岛及其附近海域拥有无可争辩的主权，这一立场有充分的历史和法理依据。根据《联合国海洋法公约》，沿海国在专属经济区内享有主权权利和管辖权。英国航母若擅自进入中国领海或专属经济区，将严重违反国际法准则。值得注意的是，英国至今未批准《联合国海洋法公约》，却频繁以“航行自由”为借口在南海挑事，这种双重标准的做法早已被国际社会看穿。山东舰作为中国首艘国产航母，自2019年入列以来，已多次在南海和西太平洋开展实战化训练。2023年4月，山东舰编队首次穿越巴士海峡，在台岛以东海域进行远海战备训练，期间舰载机起降频次创下新高。2024年7月，山东舰在菲律宾海执行任务时，单周内完成240次战斗机起降，显示出强大的持续作战能力。相比之下，英国航母近年来事故频发，2021年“伊丽莎白女王”号航母在亚太部署期间，就曾发生F-35B坠海事件，至今残骸未打捞上岸。从战略层面看，英国此次派航母赴南海，既有配合美国“印太战略”的意图，也有提升自身国际影响力的考量。但英国海军目前面临严重的结构性困境：舰艇数量不足、人员短缺、维护经费紧张。此次部署的“威尔士亲王”号航母打击群，甚至需要加拿大、挪威等国舰艇的支援，这种“拼凑式”的编队很难形成实质性威慑。反观中国，已建立起涵盖航母、驱逐舰、潜艇、岸基航空兵的立体防御体系，完全有能力维护南海地区的和平稳定。所以，英国航母编队此次在南海的行动，更多是象征性的政治姿态，而非实质性的军事挑战。中国海军有足够的信心和能力应对任何外来威胁，同时始终坚持通过对话协商解决争端的立场。未来几天，双方航母编队在南海的互动值得关注，但可以预见的是，中国将继续采取有理、有利、有节的方式，坚决捍卫国家主权和海洋权益。这场对峙也再次提醒国际社会，任何试图破坏南海和平稳定的行径，都将遭到中国的坚决反对和有力回击。