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1982年5月，英国无敌号航母在马岛航行时，监测到附近海底潜伏着两个庞然大物，指挥官惊慌失措，以为是阿根廷潜艇在搞偷袭，急忙命令护卫舰发起攻击，结果反潜鱼雷爆炸过后，才发现那是两只倒霉的鲸鱼。约翰·弗朗西斯·考沃德1937年10月11日出生在英国肯特郡谢佩岛，那地方靠近泰晤士河口，从小耳濡目染海军氛围。1958年他正式入伍，起步在潜艇部队，干了基础训练和巡逻任务，积累了不少水下作战经验。60年代，他当上导航官，负责北大西洋和远东的航线规划，参与过多次演习，确保舰艇避开复杂水域。70年代升指挥官，管辖几艘潜艇，重点抓纪律和快速响应，检查设备时总是一丝不苟。1976年进海军部，当第一海务大臣助理，处理战略文件，协调高层决策。1982年马岛开打，他以上校身份接手布里利安特号护卫舰，专职护航母反潜，战中击落过阿根廷飞机，立下实打实的功劳。战后拿杰出服役勋章，继续往上爬，80年代末主管训练，90年代管后勤，1997到2000年当根西岛副总督，帮女王管行政。退休后偶尔讲海军历史，2020年5月30日因病在家去世，82岁。考沃德一生从基层干到高层，潜艇专家的路子走得稳当，但马岛那次误击，让他职业生涯多了一笔尴尬记录。马岛战争初期，英国海军靠无敌号和竞技神号两艘航母，加上上百艘战舰，势头猛，先俘虏阿根廷圣达菲号潜艇，又沉了贝尔格拉诺号巡洋舰，把对手打得直退。英国人沾沾自喜，轻敌了点，5月4日阿根廷三架超级军旗攻击机钻进来，用飞鱼导弹干掉谢菲尔德号驱逐舰，这下子舰队警铃大作，全天候戒备，尤其是护航母的布里利安特号，船员神经绷得像弓弦。5月25日，阿根廷飞机又来袭，差点炸沉无敌号，次日26日清晨，编队继续巡航，海面风大浪急。布里利安特号声纳室突然捕获两个不明信号，海底两公里处，形状和速度像柴油潜艇，正往航母编队靠。指挥官考沃德确认后，直接命令发射两枚反潜鱼雷，精准命中，信号消失。船上短暂庆祝，以为击沉了两艘阿根廷潜艇。为查战果，派出林克斯直升机盘旋查看，海面浮起油迹，但没碎片。舰队靠近后，用探测器扫底，才现原形：两只巨型鲸鱼尸体，尾鳍扭曲，伤口血肉模糊。声纳兵吉恩·奥福德后来承认，鲸鱼信号和潜艇太像，叫声干扰判断。这事儿说白了，战时技术落后，声纳分辨不出生物噪音，慌乱中就开火了。当天晚些时候，麻烦没完。布里利安特号雷达又抓到后方一个信号，尾随半天，明显有猫腻。考沃德下令导弹齐发，直升机跟上侦察。原来是阿根廷圣路易斯号潜艇，靠静音系统摸到10海里内，发射鱼雷却线缆坏了，沉海底暴露位置。布里利安特号和亚摩斯号反扑，深水炸弹扔下去，潜艇赶紧下潜溜了。追击中，直升机把附近一只鲸鱼错认目标，拉低投30枚深水炸弹加几枚MK46鱼雷，海面炸开一片，那鲸鱼直接浮尸。一天下来，三只鲸鱼没了，弹药费了不少。随军记者捅出去，媒体炸锅，公众嘲讽海军眼瞎，质疑为啥分不清鲸鱼和潜艇。一士兵自嘲，从空中油迹那么明显，以后想加入环保组织赎罪。海军回话，当时声纳技术就这样，鲸鱼回波太相似，护航母必须先开火。几天后，舰队又追一目标，撵三天三夜，结果还是鲸鱼，考沃德日志里抱怨这片海鲸群太多。鲸鱼保护组织倒帮腔，说理解海军压力，不信是故意干的。这系列乌龙，暴露了战争中技术与判断的硬伤，英国海军虽强，但也踩过这种低级坑。考沃德在马岛的角色，不止这误击。他指挥布里利安特号时，还用海狼导弹首开战绩，击落阿根廷飞机，护住航母编队安全。战后，他升职快，1987年当海域训练旗舰军官，管演习标准，确保部队练兵严实。90年代中将，抓后勤训练，审预算签文件，协调资源。1997年起，任根西岛和泽西岛副总督四年，处理地方行政，代表女王出席会议。退休后，住英国南部，写回忆录分享潜艇战术，偶尔讲座谈巡逻心得。2020年去世时，旧部缅怀他果敢作风，但马岛鲸鱼事，总被提起，作为战时失误的典型。说到底，考沃德是老派海军人，功过并存，那次事件提醒大家，战争里技术瓶颈能要命。

马科斯有难，西方见死不救，英航母过南海，像躲瘟神一样躲菲律宾。你这是不明白什么叫”棋子“的含义。小马科斯在菲律宾自己稳不下来，即将被菲律宾人抛弃，可以说可能菲律宾政治人物都要与他割裂，这个时候英国人上去自讨苦吃。如果小马科斯自己没钱将是一文不值。英国人管他干嘛？

055大驱在世界属于什么水平？这么说吧，有16艘055的时候，地球上没有国家想跟中国打一次。别觉得垂发单元多就是堆数量，这里面藏着真功夫。055的垂发系统是通用的，能塞防空导弹、反舰导弹，还能装对陆攻击的巡航导弹，甚至有传言说未来能兼容反导拦截弹。对比一下隔壁美国的阿利·伯克级，早期型号垂发只能装标准防空弹，后来改了半天才能兼容战斧，还得专门分模块；俄罗斯的彼得大帝号看着猛，垂发系统是分开的，反舰的一套、防空的一套，灵活性差远了。055这一坑多弹的本事，直接把驱逐舰的多任务能力拉到了新高度。再看船本身的吨位，055满排超过1.2万吨，这体量已经摸到了巡洋舰的门槛，美国海军后来干脆把自家的朱姆沃尔特级归为驱逐舰，其实就是不想承认055在吨位上的压制。但吨位大不是傻大笨粗，055的舰体设计很讲究，一体化桅杆把各种雷达天线都整合进去了，不像老驱逐舰那样桅杆上挂满“晾衣架”，隐身性能直接上了个台阶。雷达系统更不用说，双波段雷达是标配，一个负责远距离搜索，一个盯着近距离目标，连美国最新的伯克Ⅲ级都还没完全普及这配置，朱姆沃尔特级倒是想装，结果因为成本太高砍了不少功能。动力系统也是055的强项，全燃联合动力让它跑起来又快又稳，续航力能到6000海里以上，这意味着它能跟着航母编队远海部署，不用老惦记着找港口补给。对比一下英国的45型驱逐舰，虽然也是全电推进的先驱，但早期频繁出故障，动不动就趴窝在港口；日本的摩耶级看着先进，动力系统还是跟伯克级学的，没跳出老框架。055的动力不仅靠谱，还为未来装电磁炮、激光武器留足了空间，这才是真的着眼未来。实战能力上，055可不是花架子。这几年南昌舰、拉萨舰跟着辽宁舰、山东舰出远海训练，穿过宫古海峡、绕着台岛巡航，每次亮相都让周边国家的舰机紧张半天。去年有次055带着舰队在西太平洋演习，美国的罗斯福号航母特意绕着走，不是怕打起来，是知道055的反舰导弹射程能到上千公里，航母编队的防御圈根本罩不住。还有防空能力，055带的海红旗-9B导弹，能拦截几百公里外的目标，配合航母的预警机，能撑起一片超大的防空网，以前中国海军出门怕被空中打击，现在有了055，反倒是别人得琢磨怎么突破咱们的防御。可能有人会说，朱姆沃尔特级不是更科幻吗？确实，朱姆沃尔特的隐身设计、全电推进看着更洋气，但它犯了个致命错误——脱离了实战需求。造了三艘就停了，原因是主炮炮弹太贵，一发要上百万美元，根本打不起，反舰导弹还得靠临时加装，跟055一对比，就像个华而不实的玩具。俄罗斯的基洛夫级核动力巡洋舰虽然吨位大、火力猛，但船太老了，电子设备还是上世纪的水平，跟055比信息化能力，差了至少一代。现在中国已经有8艘055服役，还有8艘在建造，等16艘全齐了，这规模放眼全球没第二个国家能比。美国现在急着造伯克Ⅲ级，想跟055掰手腕，但伯克Ⅲ的舰体是几十年前的设计，改来改去也没法跟055的全新舰体比，只能在雷达和武器上小修小补。俄罗斯倒是想造新驱逐舰，可惜经济不行，图纸画了好几年，首舰还没下水，更别说追上055了。为啥说16艘055到位后，没人想跟中国打一次？因为这16艘船能撑起至少四个航母战斗群，每个战斗群都有055当“带刀护卫”，不管是防空、反舰还是对陆打击，能力都拉满了。想跟中国动手，就得先琢磨怎么应对这16艘055的反舰导弹饱和攻击，怎么突破它们的防空网，这还没算上路基导弹、空军的配合。以前美国总说要“航行自由”，现在在南海、西太平洋，看到055编队，也得乖乖保持距离，不是怕输，是知道打赢的代价太大，根本划不来。055的厉害，不只是单舰性能强，更重要的是它把中国海军的远洋作战能力提升了一个档次。以前中国海军只能在近海防御，有了055，才能真正走向深蓝，保护海外利益、维护国际航道安全。这几年亚丁湾护航，055去过好几次，每次都能震慑住海盗，也让沿途国家看到中国海军的实力。现在全球范围内，能像055这样兼顾吨位、火力、信息化、续航力的驱逐舰，真没第二款，说它是世界顶尖水平，一点都不夸张。当然，055也不是完美的，比如全电推进技术还在试验阶段，比英国、美国的全电推进晚了一步，但中国在电磁技术上有优势，未来055改进型装上电磁炮、全电推进，只会更厉害。美国现在也意识到差距，想搞新一代驱逐舰，但从设计到服役至少要十年，这十年里，中国的055还会不断升级，等美国的新舰出来，说不定咱们又有更先进的船了。

就在刚刚！英国航母从南海“溜了”。9月21日，英国航母打击群的社交媒体账号更新了一条动态，字里行间透着轻松：“穿越南海后，我们很高兴重返新加坡。”这条看似平常的消息背后，是一场跨越半个地球的军事巡游进入尾声的信号。由“威尔士亲王”号领军的航母打击群，在历时五个月的“高桅”行动后，正沿着预定航线踏上归途，只是这场旨在彰显“全球英国”战略的部署，更像是一次勉力支撑的长途跋涉。时间回到2025年4月，“威尔士亲王”号从英国朴茨茅斯海军基地启航时，英国国防部曾高调宣称这是“本世纪以来规模最大的部署”。但翻开编队名单就能发现，整个打击群除了“威尔士亲王”号本身，只有一艘45型驱逐舰、一艘23型护卫舰和一艘补给舰，其余护航力量不得不依赖挪威和加拿大派出的舰艇。这种“多国拼凑”的阵容，与其说是展示联盟力量，不如说暴露了英国海军兵力不足的窘境。要知道，应对低烈度冲突的航母编队通常需要至少两三艘防空驱逐舰和三四艘护卫舰，而英国海军能动用的45型驱逐舰仅有一艘，这型舰艇此前还多次出现集体“趴窝”的情况。尴尬的是，就在“威尔士亲王”号远航的同时，英国本土正在计划缩减军力。根据英国国防大臣此前宣布的计划，2025年5月将有5艘大中型舰艇提前退役，其中包括两艘“海神之子”级船坞登陆舰，这可是英国海军仅有的大型两栖战舰。为了节省经费，海军陆战队新兵的训练课程也被缩短，五年内预计能省下200万英镑。这种“拆东墙补西墙”的操作，让人不得不怀疑英国是否还有足够实力支撑全球部署。“威尔士亲王”号的南海之行，更像是一场精心设计的形象工程。6月首次访问新加坡时，英国驻新加坡高级专员特意强调“长期承诺”，但实际行动却显得力不从心。航母上虽然举办了国防工业展览，来了30多家英国公司，但从贸易数据看，2025年头两个月英国与中国的进出口总额同比还略有下降。军事动作搞得轰轰烈烈，经济收益却没见多少增长，这种反差耐人寻味。新加坡作为东道主的态度也值得琢磨。虽然新加坡国防部长陈振声在航母招待会上提到了“信任”，但双方的合作始终围绕着五国防御安排这一既有框架。新加坡拉惹勒南国际研究院的分析师托马斯·林说得明白，新加坡看重的是英国在维护地区航道安全上的作用，而非单纯的军事存在。这种务实态度背后，是东南亚国家对大国博弈的谨慎平衡——既要借助外部力量，又不想被卷入冲突漩涡。与英国的“虚张声势”形成对比的是中国军队的常态化应对。9月12日至13日，就在英国“里士满”号护卫舰与美国驱逐舰穿越台湾海峡的同时，中国人民解放军南部战区位南海海域开展例行巡航。南部战区新闻发言人田军里空军大校明确指出，菲律宾频繁拉拢域外国家组织所谓“联合巡航”，破坏地区和平稳定。这种“你动你的，我练我的”的应对方式，展现的正是底气所在，不需要靠远途奔袭刷存在感，用常态化行动就能划清底线。英国海军的后勤问题也在这次部署中暴露无遗。就在“威尔士亲王”号远航期间，英国本土核潜艇基地频繁发生安全事故。今年1月至4月，法斯莱恩基地记录了1起严重核安全事件、2起放射性泄漏风险事件，还有十几起不同等级的安全隐患。库珀波特基地同样事故不断，这些都反映出英国海军在装备维护和人员管理上的漏洞。自家后院频频起火，却还要派主力舰远涉重洋，这种操作实在让人看不懂。网友们对这场跨洋部署的评价很直接。有人调侃“威尔士亲王号应该改名叫‘威尔士旅行社’”，还有人指出“连护航舰艇都要借，这哪是全球存在，分明是全球求助”。这些评论虽然尖锐，却点出了关键问题：英国的战略野心与实际军力早已不相匹配。脱欧后的英国急于在国际舞台证明自己，却忽略了国力支撑不起野心的基本事实。“高桅”行动名义上要持续八个月，但从实际效果看，除了两次访问新加坡和一次争议性的台海穿越，并没有太多实质性动作。所谓的“联合演习”大多是走过场，与地区国家的军事合作也停留在表面。相比之下，中国与东盟国家的海上合作不断深化，今年上半年已经开展了多次联合演练和磋商，这种扎根地区的务实合作，远比远道而来的“秀肌肉”更有生命力。英国航母打击群的社交媒体还在更新归途的动态，但这场耗时耗力的部署已经给出了答案：在国力有限的情况下，强行追求全球军事存在只会得不偿失。新加坡的港口补给或许能解一时之需，却填不上英国海军兵力不足的窟窿；盟友的舰艇支援或许能撑场面，却改变不了军力持续萎缩的现实。信息：英国航母从南海“溜了”2025-09-2200:04·环球时报

解放军发出严正警告后，英国航母从南海“溜了”9月21日，英国航母打击群的社交媒体账号发文称：“穿越南海后，我们很高兴重返新加坡。”英航母南海“低调过境”，昔日海上霸主难掩实力落差。而一些英国媒体早前曾高调预告，称英国航母将穿越台湾海峡、“挑战过度海洋主张”，甚至宣称“威尔士亲王”号航母凭借五代舰载机优势，可“以一敌二”，压制中国的辽宁舰与山东舰。这不是偶然，而是实力的此消彼长带来的必然结果。曾经依靠炮舰外交横行四海的时代已经一去不复返，如今的中国海军有信心有能力捍卫国家的蓝色国土。说实话，英国这个跳梁小丑真不知天高地厚，他还以为自己是百年前的英国？紫英石号的下场，他们忘记了？#南海舰队的驱离##英国台海挑衅#

【#英国航母搅局南海后驶离#，活动范围转向东南亚】据俄罗斯卫星社9月21日报道，正在所谓“印太”地区活动的英国航空母舰“威尔士亲王”号近日穿越南海，再度访问新加坡。#英国航母驶离南海#9月21日，英国航母打击群的社交媒体账号发文称：“穿越南海后，我们很高兴重返新加坡。”据悉，由“威尔士亲王”号领军的英国航母打击群4月下旬自英格兰启程，展开代号“高桅”的2025年“印太”部署行动，6月曾访问新加坡。随着“高桅”行动进入下半场，打击群开始向西航行返英，“威尔士亲王”号主要活动范围近日也在太平洋水域由北往南，由东北亚逐步转移至东南亚。另一方面，英国“里士满”号护卫舰9月12日在美国驱逐舰“希金斯”号伴航下，由北往南穿越台湾海峡，往菲律宾航行，在马尼拉进行靠港访问，并于19日结束访问离境。9月12日至13日，中国人民解放军南部战区位南海海域进行例行巡航。南部战区新闻发言人田军里空军大校称，菲律宾频繁拉拢域外国家组织所谓“联合巡航”，散播南海非法主张，破坏地区和平稳定。

二战时，德国的U艇内部限制了食物储存。而为了能多装点好吃的，潜艇兵可以说是见缝插针，除了柴油机舱和控制舱之外，能塞的都塞上了，什么天花板挂香肠，床铺上面挂腌肉都是常规操作。甚至还有厕所客串成了食品仓库……你可能想不到，这帮在深海里搅动风云的“狼群”，享受的可是全德国军队里的最高伙食标准。仗着征服了西欧，什么法国的奶酪、丹麦的黄油、意大利的香肠，源源不断地运到潜艇基地。出航前，艇员们最忙活的事儿，就是把这些好吃的跟蚂蚁搬家似的往艇里塞。但问题来了，U艇那地方，撑死了就是个钢铁罐头，空间金贵得要命。于是，一场关于“如何在有限空间里塞下无限美食”的斗争，就此展开。这帮潜艇兵为了能多带点好吃的，那真是做到了极致的“见缝插针”。装载食物的场面，不像军队在搬运军火，反倒更像一群仓鼠在玩命地往自己洞里囤粮。潜艇里有几个地方是绝对禁区：柴油机舱，味儿太大，放进去的香肠出来就是一股柴油味儿，谁受得了？控制室，那是潜艇的大脑，必须保持绝对整洁，一根面包屑都不能掉。排除了这两个地方，剩下的空间就全成了他们的目标。鱼雷舱里，冰冷的鱼雷旁边，一箱箱从法国南特运来的苹果堆得整整齐齐；艇员的床铺上方，一根根粗壮的萨拉米香肠和腌肉晃来晃去，睡觉时一睁眼就能看到，也不知道是幸福还是折磨。过道、电机室、甚至是天花板的管线缝隙里，都塞满了各种罐头和耐储存的食物。最绝的是，连厕所都没能幸免，直接被征用成了食品仓库。你没听错，马桶被拆了或者封上，里面塞满了罐装面包和蔬菜。为啥？因为U艇的马桶用起来特别麻烦，深潜的时候还不能用，空着也是空着。于是，艇员们想解决生理问题，就只能靠甲板上的临时马桶或者艇内的简易木桶了。为了多吃一口，连上厕所的尊严都可以暂时放一放，这是一种什么样的精神？当然，这塞东西也不是瞎塞，得讲究规矩。首先，所有食物必须固定好，不然潜艇一个紧急下潜或者被深水炸弹一震，罐头满天飞，那可就成了灾难片现场。其次，食物要均匀摆放，并且每天消耗多少重量都要记录，轮机长得根据这个来调整压舱水，保证潜艇的重心平衡。这可不是小事，搞不好会影响潜艇的航行安全。开船后的头十天，是潜艇兵最幸福的日子。新鲜的肉类、蔬菜、水果管够，厨师——也就是大家口中的“老埋汰”，会在那个只有几平米、挤得转不开身的厨房里，用电炉和烤箱变着花样做好吃的。你可以想象一下，在一艘IXC型潜艇里，55个汉子，一次12周的航行，需要带上超过12吨的食物和饮料，光土豆就得备上1750公斤。但海上的高湿度环境是所有新鲜食物的噩梦。十天一过，新鲜蔬菜就基本告罄，面包也开始长出绿毛。德国人还给这种发霉的面包起了个特形象的外号，叫“兔子”，因为那毛茸茸的霉菌，可不就像兔子皮嘛。王牌艇长莱茵哈德舒伦就回忆过：“我们只能把发霉的部分撕掉，然后凑合着吃。”既然面包容易发霉，为啥不多带点硬饼干？那玩意儿不是更能放吗？问到点子上了。他们确实带了，但不到万不得已谁都不愿意碰。潜艇兵给那种硬饼干起了个绰号，叫“装甲板”，意思是硬得能当装甲。这玩意儿不仅难以下咽，吃多了还容易消化不良。所以，在这帮老兵看来，啃几口“兔子”，也比跟“装甲板”较劲强。当然，德国海军也想到了这个问题。除了新鲜面包，每艘U艇还会携带大量的罐装面包。这种面包密封在铁罐里，能保存很久。一位被俘的英国商船船长就尝过，他说：“保存得非常好，就是吃起来有点干巴……”能从敌人嘴里得到这种评价，说明这罐头面包还不算太差。随着航行时间的推移，伙食质量直线下降。当新鲜食材和“兔子”都吃完后，餐桌上就只剩下单调的罐头了。肉罐头、鱼罐头、蔬菜罐头……更要命的是，由于舱内潮湿，罐头上的标签经常脱落。于是每天开饭都像开盲盒，厨师拿着开罐器，艇员们眼巴巴地瞅着，谁也不知道今天这罐头里开出来的是豌豆汤还是炖牛肉。在漫长而压抑的深海航行中，一顿像样的饭，是维持士气的最重要手段。有时候，XIV型补给潜艇，也就是传说中的“奶牛”，会从海上为他们补充给养。最让作战潜艇上的官兵们欣喜若狂的，就是“奶牛”用自带的电烤炉烤出的新鲜面包。那刚出炉的麦香，在大洋深处，比任何勋章都更能鼓舞人心。战争就是这样，它不仅是钢铁与炮火的碰撞，更是后勤与意志的较量。在U艇这个幽闭的钢铁棺材里，空间被压缩到了极致，生存的每一项基本需求都被放大。那一根根悬挂在头顶的香肠，那一箱箱塞在鱼雷旁的苹果，甚至那个被食物填满的厕所，都不仅仅是食物，它们是艇员们对抗深海幽闭、战争残酷和单调生活的一点点倔强和智慧。

美国对别国主权十分漠视，不仅对格陵兰岛、巴拿马运河还有韩国军事基地土地权，在英国访问的特朗普又提出“要夺回阿富汗的巴格拉姆空军基地（Bagram Air Base）的控制权。这不就是侵略吗？要夺回？应该是阿富汗不同意，阿富汗...

英刊盛赞巴基斯坦飞行员，称他们比歼10更重要：否则无法击落令阵风。近期，英国航空月刊报道印巴空战，称是巴基斯坦飞行员发挥令关键作用。显然，时至今日，英国仍然不愿意肯定歼10C的性能，反而把胜利原因归结到巴基斯坦飞行员身上。文章称，参战飞行员在歼-10C上的实际飞行时长仅100-120小时，相当于普通国家飞行员刚完成基础改装训练的水平。更夸张的是，首批赴成都接装的6名飞行员，在成都仅飞行2-3小时后，就直接把6架歼-10C从成都飞回巴基斯坦基地——这种“速成”能力全球罕见。巴空军在3年内专注高强度对抗训练：2vs2、4vs4、8vs8甚至10vs8的复杂空战场景演练频次远超正常标准。这意味着飞行员不是在“学开飞机”，而是在“练打仗”。英国航空月刊称，巴基斯坦歼-10C部队的飞行员是从F-16（代号“蝰蛇”）和JF-17“雷电”部队中择优选拔的精英。这种“跨机型优选”机制保证了最顶尖的战术思维被移植到新战机上。英国航空月刊引述巴方匿名中队长的话称：“虽然中国人操作歼-10二十年，但没像我们这样极端化训练”——这句话暗示巴空军把歼-10C的战术潜力压榨到了新高度。文章最后也酸酸的提到了，歼-10C的KLJ-10有源电子扫描阵列（AESA）雷达提高了在环境中的探测和目标锁定能力，其探测距离比F-16CBlock52的旧式机械扫描AN/APG-68雷达系统更远，使歼-10C能够从更远的距离攻击目标。但随即又称巴基斯坦空军的人员素质，令歼-10C在2023年初达到完全作战能力，并于同年参与了一次国家级演习。巴基斯坦空军可以在歼-10C中模拟的威胁是世界其他地方无法比拟的。巴基斯坦空军的“雷达组网”和“识别矩阵”流程在空战中表现出色，而交战规则非常明确，这是印度空军在冲突中所缺乏的。

这一次美国和英国军舰通过台海完全是灰头土脸！没想到解放军出动的阵仗这么大！就在美国和英国军舰挑衅性通过台海之际，岛内媒体披露出了内情。说起这次美英军舰过台海的事儿，简直就是一出典型的域外势力想刷存在感，结果却被大陆军方直接按在地上摩擦的戏码。9月12日，美国海军的阿利·伯克级驱逐舰“希金斯”号和英国皇家海军的23型护卫舰“里士满”号，两艘船一前一后，从台湾海峡北部入口钻了进来，航向直指南部出口。这俩家伙的行动，表面上看是例行公事，宣称遵守国际法，维护航行自由，但谁都清楚，这是在给台湾当局壮胆，顺便试探大陆底线。结果呢？解放军东部战区没客气，直接拉出海空大队，全程盯梢不说，还下达警告，让这两艘船灰溜溜地过了海峡，没占到半点便宜。这不是头一回了。自从2022年佩洛西窜访台湾后，美英这些国家就爱隔三差五派军舰过台海，频率越来越高。尤其是美国，去年一年就来了十几次，今年到9月已经好几回了。英国也跟着掺和，派护卫舰过来，摆出一副盟友姿态。其实这背后是美英印太战略的一部分，想通过这种“自由航行”操作，牵制中国海军在南海和东海的扩张，顺带给“台独”势力打气。但每次都这样干，也暴露了他们的套路：不直接冲突，但总想制造紧张氛围，逼大陆回应。问题是，大陆的回应越来越有章法，从早年的被动跟踪，到现在的常态化巡航和联合监视，美英的这点小动作，越来越像蚍蜉撼树。9月12日上午，两艘军舰进入海峡后，解放军东部战区迅速反应。东部战区新闻发言人施毅大校在13日通过官方渠道通报，说部队组织了海军和空军力量，对美英舰艇实施了全程跟踪监视，并通过无线电进行了警告。什么叫全程跟踪？就是从头到尾不离身，海上有舰艇平行伴航，空中有飞机轮番上阵，确保对方每一步都在视线内。这种监视不是摆设，而是实打实的威慑，告诉对方：你们想过，就过，但别想在这里撒野。施毅强调，美英的行动发出了错误信号，破坏了台海和平稳定。从数据上看，31架军机包括主战机、辅助战机、直升机和无人机，覆盖了从低空到高空的多个层面。军舰13艘，主力是驱逐舰和护卫舰，配上公务船，形成海上包围网。这种部署不是临时拉的，而是东部战区常态化巡航的一部分。近年来，大陆海军实力飞速提升，052D型驱逐舰、055型万吨大驱这些先进装备下水一大批，空军歼-20、歼-16也成建制服役。相比之下，美英的这艘驱逐舰和护卫舰，虽然吨位不小，但孤军深入，面对大陆的饱和式监视，机动空间有限。台湾“防务”部的报告还提到，这些军机和军舰的活动路径，基本把台海周边围了个圈，北部有飞机从福建方向起飞，中部有舰艇从东海封堵，西南部无人机低飞侦察。这不是简单过场，而是系统化的力量展示。这事儿反映了美英在印太地区的尴尬处境。美国海军忙着在中东和欧洲分身，太平洋舰队实力虽强，但摊子铺太大。英国脱欧后，军力更有限，派一艘护卫舰过来，就想代表“五眼联盟”发声，显得有点力不从心。相比之下，大陆的回应高效、专业，体现了“拒止/反介入”战略的成熟。啥意思？就是让域外势力靠近台海的成本越来越高，风险越来越大。联合国海洋法公约里，确实有无害通过的规定，但台海是敏感水域，美英这么频繁操作，明显超出“无害”范畴。