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中美最新主战战机对比：中国的天空，他们再也不敢想来就来，想炸就炸！中国队的两款最新战机歼—20和歼—35，在性能方面已经赶上甚至超越美国的F—22和F—35，我们的飞机可以飞的更快更远，携带的装备威力也是量级式的增长！中国在地面的导弹竞争中，已经处于领先地位，在空中的对抗中也可以说不落了，随着航母的建造和服役，海军战斗力也是突飞猛进的大跨越！如今，中国的天、中国的地和中国的海，都是咱们自己说了算！

俄罗斯卫星社，就这次的93胜利大阅兵，搞了一个中俄最强武器对比！苏57对比歼20[666]咋没有对比一下雷达散射截面哈哈~T14阿玛塔坦克咋还在对比99A，这次就算100式坦克不是一个重量级，那也得对比99B不是！北风之神对比094~呃，官方没公开，那就姑且算没有吧~这么算来，咱们好像也就核潜艇上面略微落后俄罗斯一点点。这也意味着，俄罗斯能让咱们感兴趣的武器，基本就剩北风之神了！至于S400对比红旗9，锆石对比鹰击21，这个就不做评判了。因为红旗9B，在咱们的防空体系下，好像也不是最强的吧~鹰击21的对比，这个也比较麻~鹰击21不是咱们最先进的超高音速导弹，但却是唯一和老俄的锆石导弹看上去最像的导弹~这个对比，不是看咱们什么最强，而是看俄罗斯有什么~烽火问鼎计划特朗普承认观看中国阅兵特朗普感叹九三阅兵

俄罗斯为啥不用苏57？说白了，俄罗斯根本不敢用，因为韩国卡住了它的喉咙。别看苏-57是俄制的，但他们数量并不多，可以说是坏一架少一架，想造新的很难，这种看起来挺炫的战机，要是被打下来，那还不得哭晕。从2020年交付第一架到现在，苏-57满打满算也就二十来架，还不如美国F-35一个月的产量。俄罗斯共青城飞机厂倒是想加班加点造，可生产线就跟生锈的老机器似的转不动，苏联解体后航空工业断了代，熟练工人跑的跑、退休的退休，现在连焊接隐身涂层的技术工人都凑不齐。有俄媒爆料，厂里为了赶工，甚至把仓库里苏联时期的零件都翻了出来，这种“新瓶装旧酒”的做法，造出的飞机能靠谱吗？真要是在乌克兰上空被毒刺导弹打下来一架，不光是少了架战机，更得让俄罗斯军工的脸丢到全世界。这看似“纯俄制”的战机，其实藏着不少“外援”的影子，现在这些外援全成了卡脖子的绳。就说战机上最关键的航电系统和传感器，里面用到的精密芯片、半导体元件，以前不少都得从韩国进口。可自从韩国2024年加码对俄制裁，一口气把682项军民两用物品列进禁运清单，连无人机用的芯片都盯得死死的，苏-57的生产直接卡了壳。俄罗斯自己的微电子工厂急得跳脚，试着用民用级芯片替代，结果战机雷达扫描范围缩水了三分之一，连乌克兰的无人机都锁不住。这种状态下别说实战，就是日常训练都得捏把汗。有人说俄罗斯不是有核武器吗，怎么连个芯片都造不出来？这就得说说苏联留下的老病根了。当年他们重武器轻电子，觉得芯片不如导弹管用，结果到现在俄罗斯最先进的军用芯片，性能还比不上咱们手机里的骁龙处理器。再看看乌克兰那边的防空网，西方送的NASAMS防空系统、IRIS-T导弹可不是吃素的。去年有架苏-35低空突防时被打下来，残骸照片里连导弹碎片都看得清清楚楚。苏-57虽然隐身性能好点，但真要深入乌克兰腹地，谁也不敢保证绝对安全。这种情况下，把它藏在后方当个“威慑符号”，比扔到前线当靶子实在多了。毕竟在战场上，真刀真枪拼的是实力不是噱头，苏-57的尴尬处境，说到底还是俄罗斯航空工业这些年“原地踏步”的报应，想靠老本撑场面，终究是撑不长久的。

美媒对比歼20和苏57，难得承认了中国战机瞎眼可见的优势美国媒体发布的一篇关于歼-20与俄罗斯苏-57的对比文章，立场十分罕见。不同于过往一贯贬低中国武器、模糊俄军短板的写法，这篇文章承认了歼-20在隐身能力、体系作战、数量部署等方面的明显优势。文章直言，歼-20已经形成规模优势，而苏-57则停留在理想很丰满，现实很骨感的阶段。文章对歼-20的定位做了相对准确的描述，强调它以超视距打击为核心，已进入战斗序列，正在装备国产WS-15发动机，具备更强推力、更佳隐身、更高巡航速度，并能为先进航电与传感系统提供支持。文章承认歼-20在雷达截面控制、信息化作战和数量投放上已具规模化优势，这与以往美媒各种质疑、抹黑有所不同。尤其提到中国空军已将歼-20部署用于东部与南部战区的实际巡航任务，说明这款战机不再只是阅兵展示，而是成为区域空中威慑的重要支点。相比之下，文章对苏-57的批评相当直接，尤其在生产与隐身两个方面着墨最多。它指出，虽然苏-57设计理念上融合了多用途能力和机动性优势，但受限于俄罗斯工业基础与财政状况，实际产量极低。截至2025年，正式服役的数量可能不到15架。文章还揭露苏-57早期原型机存在严重结构疲劳问题，首架量产机甚至在试飞中坠毁。更关键的是，其隐身性能被指远逊F-22甚至F-35，雷达反射面积可能高出一个数量级。

俄罗斯为啥不用苏57？这么说吧，苏57不是不想飞，而是不敢飞——因为造一架难，坏一架更疼，而韩国的一纸制裁，直接卡住了它的脖子。苏57的产能有多拉胯？2023年只造了7架，2024年前4个月才交付2架，全年估计不超过12架。对比中国歼-20的“下饺子”模式，苏57简直像手工定制的奢侈品。更要命的是，每架苏57的总装时间长达18个月，比F-35的6个月慢了3倍，机身强度测试合格率低得离谱，得返工三次才能出厂。为啥这么慢？因为俄罗斯的供应链快断了。关键电子元件依赖进口，雷达T/R组件得靠韩国技术，连制造隐身涂层的T1100碳纤维都得从日本东丽公司买。2024年韩国一制裁，俄罗斯的零部件库存只够造12架苏57。这哪是五代机？分明是“一次性用品”——打坏一架，少一架，俄罗斯空天军心疼得直抽抽。苏57的隐身性能有多烂？前向雷达反射截面高达0.5㎡，侧向更飙到5㎡，而F-22只有0.0001㎡。这意味着啥？在乌克兰的防空雷达网前，苏57就像黑夜里的探照灯，想藏都藏不住。更尴尬的是，它的发动机叶片没遮蔽设计，红外特征比歼-20还高，必须开加力燃烧室才能超音速巡航，结果油耗激增、红外信号暴涨，彻底暴露行踪。俄乌战场上，苏57几乎沦为“地面指挥所”——因为不敢飞近前线，只能在外围挂载导弹当“导弹卡车”，彻底放弃隐身优势。而同期亮相的歼-35E，凭借一体化座舱盖和0.05㎡级RCS，成了军贸市场的黑马，阿尔及利亚都转头买了歼-35E，把苏57晾在一边。苏57的隐身涂层需要日本东丽公司的T1100碳纤维，而雷达T/R组件的关键材料又依赖韩国技术。2024年韩国跟着美国对俄罗斯搞制裁，直接断了T/R组件的供应。俄罗斯被迫改用替代品，结果雷达性能下降15%，电子战系统只能同时干扰8个目标，连美军EA-18G“咆哮者”的四分之一都不到。更绝的是，日本东丽公司的碳纤维库存只够造12架苏57。这意味着啥？就算俄罗斯咬咬牙把库存用完，以后连新机都造不出来。网友调侃“苏57就像个富二代，钱多时能买奢侈品，钱一断连饭都吃不上。”而中国的歼-35E早已实现隐身材料、航电系统的全面自主化，北非和中东的订单像雪花一样飞来。看着苏57的窘境，突然明白个理儿：俄罗斯的军工体系，早就不是苏联时期那个“钢铁洪流”了。苏57的“不敢用”，本质上是后苏联时代工业体系崩溃的缩影——电子元件靠进口、关键材料被卡脖子、人才流失严重，连造一架五代机都得看韩国和日本的脸色。俄罗斯现在就像个“打肿脸充胖子”的土豪，嘴上喊着“苏57是世界最强”，实际连27架都凑不齐。而中国呢？歼-20早已批量装备，歼-35E开始抢国际市场，连朝鲜都可能买苏57当“镇国神器”——不是因为苏57强，而是因为俄罗斯实在没别的可卖了。未来的空战，拼的是隐身、电子战和超视距打击，而苏57的“超机动性”就像个过时的杂技——看着花哨，实际没用。俄罗斯要是再不解决“电子元件依赖进口”和“隐身设计瘸腿”这两大顽疾，就算把普京拉来直播带货，苏57也难逃沦为“五代机垫底”的命运。毕竟在2025年的今天，谁还会为一个“靠进口零件拼凑、隐身性能拉胯、产量比大熊猫还稀少”的战机买单呢？俄罗斯的军工复合体，该醒醒了。

最近网上疯传中俄签署巨额军售订单，说俄罗斯要给咱卖苏-57战机，中国则出口20台燃气轮机。咱先说这苏-57，中国有歼-20、歼-35，性能可不输苏-57，买它意义不大。再看燃气轮机，这倒是真事儿。俄罗斯天然气巨头诺瓦泰克和中国船舶集团签了单，买20台GT-25000燃气轮机，原本它打算用美国通用电气的，结果被制裁没货了，中国的燃气轮机刚好顶上，用在北极LNG-2项目，能稳定供气，还让中国燃气轮机出口上了个大台阶，双赢！

俄专家评价：中国武器虽然参数漂亮，但缺了一样最重要的东西，他说中国造的新式武器越来越厉害，像东风-17导弹、055大驱这些，性能指标确实比美国同类型武器还要猛。卡申在多个场合评价中国军事技术进步，他承认中国新式武器在性能指标上表现出色，比如东风-17导弹的速度达到10马赫以上，这种高超音速能力让现有防御系统难以应对。他指出东风-17的滑翔弹头设计提升了突防效果，比美国类似导弹在某些参数上更具优势。同样，对于055型驱逐舰，卡申提到其垂直发射单元超过百个，导弹类型多样，火力输出超过美国阿利·伯克级驱逐舰。这些装备在测试中显示出可靠数据，体现了中国工业制造水平的提高。不过，卡申强调中国武器缺少实战检验，这是关键短板。自上世纪70年代末对越自卫反击战后，中国军队长期未参与大规模冲突，而俄罗斯和美国通过海湾战争、阿富汗行动和叙利亚干预，不断验证和改进装备。例如，俄罗斯苏-57战斗机虽隐身性能不如歼-20，但在叙利亚执行任务，收集了实际数据，用于优化设计。中国多数武器停留在靶场试验阶段，缺少敌对环境下的验证。卡申分析指出，演习虽模拟实战，但目标预设和环境可控，与真实战场的不确定性有差距。东风-17在演习中命中率高，但面对电子干扰和反导拦截，效果需打问号。055型驱逐舰的火力在演习中发挥充分，但与航母编队或潜艇协同时，如何应对饱和攻击，仍需战场考验。系统整合也是问题，中国武器参数虽先进，但需整个作战体系支持，如歼-10C战斗机缺少预警机配合，超视距能力受限。美国F-35则与E-3预警机和卫星实现信息共享。后勤保障是另一个关注点，卡申认为美国全球部署体系完善，能快速维护装备。中国虽提升远洋能力，但复杂环境下供应链条易断。卡申认可中国无人机技术领先，如翼龙系列在沙特行动中拦截目标，证明部分实战能力。但这些案例有限，无法覆盖全面谱系。中俄联合演习显示协同进步，如052D驱逐舰与俄罗斯舰艇拦截靶机，但仍属预设场景。卡申还提到中国武器出口表现，如歼-10CE在巴基斯坦使用，取得空战胜利，表明参数优势在实战中可发挥作用。但出口版与自用版配置差异，反映研发权衡。总体上，他认为实战经验积累需长期过程，中国战略注重防御，导致机会减少，但科技投入已实现某些超越。

俄罗斯为啥不用苏57？这么说吧，俄罗斯不敢用苏57，因为韩国卡住了它的脖子。别看苏57是毛子产的，但他们数量也不多，属于坏一架少一架，想再造出来新的是很困难的，这种看起来华而不实的战机，万一被打下来了，那还不得哭晕。俄罗斯航空工业走过不少弯路，苏-57项目就是个典型例子。早在2002年，Sukhoi设计局就启动第五代战斗机研发，那时候苏联解体后，空军装备老化，苏-27和米格-29虽在1990年代演习中还凑合，但面对新威胁就力不从心。工程师们瞄准隐身设计和多用途作战，目标是整合先进航电系统。2010年1月29日，第一架原型机T-50在科姆索莫尔斯克飞机厂首飞，标志着项目迈出关键一步。起初，俄罗斯拉上印度合作，共享技术，资金和技术都指望这事儿拉一把。可印度2018年退出，转头搞自家型号，俄罗斯资金链就绷紧了。测试阶段问题频出，2015年第二架原型机试飞时，发动机推力不足暴露无遗。2020年12月，苏-57正式服役，首批飞机交付空军基地。计划到2028年生产76架，但现实远没那么乐观。2023年底，仅有12架到位。乌克兰冲突从2022年2月打响，俄罗斯空军优先用成熟老型号，避免冒险。新生产线2022年开张，试图加速，但制裁一波接一波，材料短缺让节奏慢下来。这些年，项目从雄心勃勃到步履维艰，暴露了国防工业的软肋。说起苏-57为啥不敢用，核心就在供应链上卡壳，特别是韩国那边的砷化镓元件。苏-57的雷达系统靠发射接收模块，这些模块高精度电子元件少不了砷化镓晶体管，早年俄罗斯产能跟不上，只能从韩国三星等企业进口。组装时，这些部件嵌入阵列，确保信号传输顺畅。2022年2月，韩国响应国际压力，禁止对俄罗斯出口战略物品，包括半导体产品，直接断了供货线。莫斯科工厂库存清点下来，模块储备所剩无几，国产替代品性能不稳，短期内顶不上。制裁措施层层加码，进口渠道全堵，维修只能靠临时电路凑合，效率低得不行。空军那边，飞机总数不足20架，每架造价高，损毁一架修复得花几个月。2024年6月，一架苏-57在阿赫图宾斯克基地遭无人机袭击，损伤评估后，高层更谨慎了。实战中，飞行员从后方基地起飞，只发射远程导弹就返航，不敢深入乌克兰防空区。2025年8月，尽管有报道显示有限使用，但飞机仍保持距离作战，生产瓶颈没解，2025年第一季度虽多交付几架，可缺少瞄准吊舱等系统，整体效能打折。这种外部依赖，让苏-57成了高风险货，俄罗斯只能低强度用，保存库存。数量少，坏一架少一架，再造新机难上加难，看着华丽，实际华而不实，万一被打下来，那损失得让人直挠头。俄罗斯这事儿，根子在关键技术没掌握自家手里。苏-57本是门面担当，结果成了鸡肋，造不起用不起。技术底子不差，上世纪跟美国旗鼓相当，可高端零件还靠国外，这不是自己挖坑吗？像买了豪车却油箱漏油，开出去总提心吊胆。雷达TR单元用一个少一个，没补充，万一出岔子，丢人现眼。与其搞这种看着牛的五代机，不如把三四代机升级升级，好歹能上战场派用场。制裁从2022年起就咬得紧，西方堵住半导体供应，俄罗斯生产几乎停摆，2024年10月报告显示，苏-57交付延误严重。2025年上半年，新设施开张想提速，可供应链断裂让计划落空。印度空军2025年6月还要求俄罗斯换掉苏-57E的N036雷达，说性能不达标。这提醒大家，国防装备得走自主路子。中国航空工业就是例子，坚持独立创新，从设计到制造全链条抓牢，避免卡脖子被动。俄罗斯可学学，加大国产投入，培养本土供应商，确保供应链稳。长远看，推动基础研发，脚踏实地，比花里胡哨靠谱多了。只有核心技术在手，国家安全才有底气。苏-57的遭遇，让人看到高端武器开发的坑。俄罗斯空军在乌克兰战场上，宁愿用老飞机，也不愿冒险丢苏-57，这数量稀少、生产难的现实，韩国断供一锤定音。国际形势复杂，制裁如影随形，俄罗斯得尽快补短板。中国这边，早就在航空领域下功夫，歼-20等装备自主率高，实战可靠，这条路走对了。

印度拒绝购买苏57，是因为中国航展？这事儿还真赖不上中国根据美国媒体报道，印度最近似乎是为了报复美国施加的惩罚性关税，所以选择态度强硬拒绝了美国推销的F35战机，就当外界以为印度要转投俄罗斯的怀抱，购买苏57的时候，印度却同样婉拒了苏57战机，而美国更是将这个锅甩给了中国，认为正是因为在中国珠海举办的航展，导致印度拒绝了苏57战机。因为在那次的航展中，俄罗斯派出一架原型机参展，不仅在航展上大秀操作，并且还允许公众近距离参观和拍照，本来俄罗斯要借这个机会好好推销一下苏57，结果却暴露出苏57糟糕的装配工艺，不仅机体缝隙很大、铆钉裸露，甚至就连武器舱门都没法严丝合缝的关闭，要知道这可是一架货真价实的五代战斗机，这种工艺和装配水平必然会影响到其隐身。但是美媒的这种甩锅行为却是毫无道理可言，珠海航展作为一个世界性的展示舞台，俄罗斯的战机来参展并允许近距离拍照也是经过其允许的，只能说是因为其自身产品在细节上的把控不严，导致没了面子，和中国一毛钱的关系都没有，而印度之所以婉拒苏57，其实也有其他方面的原因，比如印度正在全力推动国产五代机的进度，誓要研发自主可控的五代战斗机，这也无可厚非，毕竟谁都不想在关键武器装备上受制于人，拥有一架完全国产的五代战斗机也是每一个大国的梦想！但能不能实现又是另外一回事了。

第一面白旗举起，俄罗斯终于看清，关键时刻谁才是真朋友俄罗斯没想到，第一个扔下白旗的，不是西方盟国，也不是多变的中东石油国家，而是看起来“关系不错”的印度。印度在美国关税大棒下暂停进口俄罗斯石油的消息，确实让国际能源市场炸开了锅。要知道，2022年俄乌冲突爆发后，印度可是俄罗斯海运石油的头号玩家，每天进口量从冲突前的6.8万桶飙升到2023年5月的215万桶，占进口总量近40%。那段时间，印度炼油商简直是“躺着赚钱”，把价值不到14美元一桶的原油，经过国内炼化后，转手卖给欧洲，一桶就能净赚20美元。可特朗普政府一放话说，要对购买俄罗斯原油的国家征收最高100%的二极关税，直接戳中印度命门——2024年美印贸易顺差高达458亿美元，印度30%的出口都指着美国市场。莫迪政府瞬间慌了神：要是美国对钢铁、制药这些支柱产业全面加税，“印度制造”计划就得彻底玩完。相比之下，俄罗斯原油带来的那点利润，简直不够给美国关税塞牙缝。于是乎，印度上演了一出教科书级的“变脸大戏”：国有炼油厂连夜撕毁与俄罗斯的长期合同，转头和阿联酋签了14年液化天然气大单，还派能源部长亲自飞往沙特，在利雅得的沙漠里和阿美石油公司敲定日均100万桶的原油供应。这波操作，简直把“墙头草”三个字演绎得淋漓尽致。表面上喊着“战略自主”，实际上哪边风大往哪边倒。2022年联合国投票谴责俄罗斯时，印度还敢弃权；到了2025年，在美国压力下，连“呼吁停火”的措辞都改成了“严重关切局势”。更搞笑的是，印度一边暂停采购俄油，一边又和俄罗斯谈苏-57战斗机生产线合作，试图用军购来安抚莫斯科受伤的小心灵。但普京心里门儿清：你这边把我能源命脉掐了，那边还想白嫖先进战机？做梦呢？于是，俄副总理直接放话：技术转让可以，但得用卢比结算，而且得先付清拖欠的30亿美元油款。就连美国那边，特朗普也根本不打算惯着印度——你不是暂停买俄油吗？那好，F-35战斗机订单先搁置，农产品市场开放也得加快进度。更绝的是，美国还撺掇巴基斯坦向印度出口石油，摆明了要在南亚再插一刀。印度为了增加与美博弈的筹码，居然开始放宽对中企的投资审查，还重启了中俄印三方合作机制。但中国网友早就看穿了一切：你昨天刚在南海跟着美国搞联合军演，今天就想让我们帮你修炼油厂？想得美！果然，当印度提出希望中国提供炼油技术支持时，中方回应得很含蓄：“建议印方先解决好自身能源安全架构的问题。”这场能源博弈的背后，是印度外交策略的全面溃败。曾经的“不结盟运动领袖”，如今在美俄之间像个走钢丝的小丑，哪边都想讨好，哪边都不讨好。更可悲的是，印度老百姓成了最大输家：油价飙升导致通胀率突破7%，莫迪政府为了安抚民意，不得不自掏腰包补贴燃油，但这又让财政赤字雪上加霜。历史总是惊人的相似。1971年印巴战争时，印度靠苏联支持打赢了战争，转头就和美国眉来眼去；2022年靠俄罗斯能源赚得盆满钵满，2025年就为了美国关税翻脸不认人。这种“有奶就是娘”的外交风格，注定了印度永远成不了真正的大国。当俄罗斯能源部长看着印度炼油厂的订单数据断崖式下跌时，或许终于明白了一个道理：在国际政治的牌桌上，没有永远的朋友，只有永远的利益。而印度，不过是那个在牌局中最先弃牌的胆小鬼，为了眼前的一点筹码，输掉了所有的信誉。