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不管你信不信，这就是现实啊！电车30万：使用10年，电费1万，卖1.5万；油车30万：使用10年，油费10万，卖3万；混动30万：使用10年，费用4万，卖3万。这是网上流传的一组数据，有人相信，也有人提出质疑，仁者见仁智者见智，如果你有购车预算，油车、纯电车、混动车，你会怎么选？2025年4月28日，领克旗下大型电混车专属架构SPAEvo的首款车型，智享百变旗舰大六座SUV领克900正式上市。共有四大版型，分为1.5THalo、1.5TUltra、2.0TUltra、和2.0T探索版，限时落地价28.99-39.69万元。领克900上市：28.99万起，重塑全能出行体验！[玫瑰][玫瑰]设计语言——领克900以“都市对立美学”进阶，凌厉线条搭配悬浮车顶，兼具未来感与运动张力，无框车门与隐藏式门把手强化科技氛围。[玫瑰][玫瑰]智舱空间——12.8英寸OLED中控+AR-HUD组成沉浸座舱，高通8295芯片驱动丝滑交互，全车NAPPA真皮+冰川蓝氛围灯营造轻奢氛围，后排魔术座椅一键放平，拓展露营级储物空间。[玫瑰][玫瑰]安全性能——标配LynkCo-Pilot3.0，含激光雷达+5颗毫米波雷达，实现NOA高阶智驾；车身扭转刚度超40,000N·m/deg，硼钢占比38%，碰撞预警可联动主动悬架提前调姿。[玫瑰][玫瑰]出行场景——插混版纯电续航180km（CLTC），支持6.6kW外放电，满足长途穿越与周末野营；CDC电磁悬架+后轮转向，兼顾城市穿梭与高速稳定性。限时价28.99万起，领克900以“智能豪华全能体”定位，重新定义30万级出行标杆。领克900一上市凭借其大空间、混动技术及创新设计，取得了一小时大定突破10000台的优秀成绩，成为了全家抢着坐的大六座SUV，也是豪华SUV市场的新竞争者，未来市场表现如何，让我们拭目以待吧！（网图，侵权即删）#全家抢着坐的大六座SUV#

华为nova14系列将在5月中下旬正式亮相，配置：极点微边直屏、麒麟8010芯片、5600mAh超薄电池，还有和Mate70同款的红枫原色影像系统。这屏幕牛X在哪？四边窄得跟刀削似的，点亮屏幕直接铺满视野，那些还在用塑料边框的友商真该来学学。打游戏刷视频直接自适应120Hz拉满，别说卡顿了，连画面拖影都给你收拾得服服帖帖。塑料支架早该被扫进历史垃圾堆！现在谁还端着能停航母的大黑边手机出门？华为这次直接把中端机颜值卷到天花板，光这屏幕设计就值回票价。拍照这块更是玩命堆料，红枫原色系统直接下放给nova系列。十档物理可变光圈是啥概念？拍夜景不用再跟鬼影较劲，拍人像直接虚化得跟单反似的。红色拍得比Mate70还正，怕是要抢自家大哥的饭碗。前置双摄给到6000万像素，自拍党狂喜！现在连粉刺黑头都拍得清清楚楚，美颜算法可得给点力啊，别把姑娘们拍成毛孔精。鸿蒙Next才是真杀手锏！开机直接跟安卓说拜拜，流畅度飙升30%不是吹的。最戳人的是那个AI声音修复，聋哑人用手机都能直接语音转文字，这技术温度直接拉满。价格屠夫又上线了！2299元起就能摸到麒麟芯+鸿蒙系统，Pro版也就三千多。隔壁某米某耀还在用中端芯片充数，华为直接把旗舰配置塞进中端机，这叫友商怎么接招？当然有人嘀咕麒麟8010行不行，毕竟前两年被卡脖子卡怕了。但别忘了华为现在芯片研发跟开挂似的，再加上鸿蒙系统深度优化，日常用绝对稳如老狗。5600mAh电池听着唬人，实际续航还得看调教。不过华为在功耗控制上向来有绝活，配上鸿蒙的省电优化，两天一充说不定真能实现。中端机市场要变天了！以前这个价位只能买到扫码水平的摄像头、塑料机身的货色。现在华为直接把影像系统、旗舰屏幕、自研芯片打包甩脸上，其他厂商不连夜改方案就等着被卷死吧。花粉们早该笑醒，这波配置升级完全就是Mate系列青春版。既要面子又要里子的年轻人，现在不用卖肾也能用上华为旗舰技术了。不过也别高兴太早，华为产能能不能跟上才是关键。别跟Mate60似的搞饥饿营销，好东西得让大家买得到才算数。亲爱各位读者你们怎么看?欢迎在评论区留言讨论！

如果不是港媒报道，多少人都被蒙在鼓里！4月28日港媒新闻报道，美国及欧洲，包括台积电和英伟达，心态崩溃了。因为中国某国产芯片正在对全新晶片进行测试，有望突破美国在芯片领域对中国的封锁和限制。港媒的这一信息来源于华尔街日报对我国芯片发展进程的相关报道，长期以来，美国政府长期在芯片半导体领域对中国进行无理打压，而H20芯片是美国公司可以合法向中国市场销售的最尖端AI芯片。但据报道，该H20芯片的相关算力也仅有美国最为高端芯片算力的一半，更为关键的是，即使目前算力仅有一半功力的芯片也即将面临管制，这就意味着国内的许多企业都将面临着断供的问题，或许这也是美国最想看到的局面之一，但中国的工程师们又怎会让美国轻易得逞，华为最新研发的910D芯片正准备上市，，性能直接对标英伟达H100，并且已经与国内多家企业进行了接洽，包括字节跳动‘三大运营商’。站在2025年的春天回望，美国的技术封锁非但没有扼杀中国芯片产业，反而催生出一个更具生命力的创新生态。从北京中关村到深圳南山，工程师们正在攻克5纳米工艺的最后一个技术节点；在合肥的科学岛上，量子芯片的生产线已准备就绪......这些持续跳动的"中国芯"，不仅承载着科技自主的梦想，更在重塑全球产业权力的游戏规则。对此，大家怎么看？（参考信源：原声报道）

华为Mate70Pro官方商城已经全面现货，不是优享版，就是Pro的普通版，除了256G，其他不管是纯血鸿蒙版，还是兼容安卓版本，512和1T都是现货。看来麒麟芯片9020完全没有问题了。不过入手Mate70Pro优享版的用户，也不用难过，毕竟性能方面其实差距不大，而且还便宜好几百。​不过，大家可以还是等等，毕竟Pura80系列下个月就来了，大家可以对比一下，再做决定。

影像能力有小米15Ultra的90%续航能力有小米15Ultra的90%芯片性能有小米15Ultra的80%屏幕性能有小米15Ultra的90%超广角是小米15Ultra的110%可变光圈主摄是小米15Ultra的120%马达是小米15Ultra的120%这就是小米14Ultra，现在价格3999，是小米15Ultra的60%，这个才是小米的真香超大杯呀。反正小米16Ultra必将迎来更大的升级，如果想要体验小米的影像大旗舰不如就买14Ultra。

4S店的人告诉我，现在买车的人40%的人一买纯电车40%的人一买混动车20%的人一买燃油车看来新能源汽车市场渗透率比较高！您喜欢哪一种！零跑首创的“光轨矩阵”交互灯组通过132颗LED光源实现动态迎宾、充电状态可视化等功能，将工具属性转化为情感载体。B10车型以9.98万元起售价搭载激光雷达与高通8295芯片，上市13天发车量突破8000台，95%用户选择中高配版本，印证了市场对“越级品价比”的真实渴求。在核心三电领域，零跑B01搭载CTC2.0电池底盘一体化技术，通过取消传统电池包上盖实现空间利用率提升14.5%，配合自研油冷电驱系统，百公里电耗低至11.8kWh。车内则以“无界智慧座舱”为概念，搭载15.6英寸OLED悬浮中控屏与AR-HUD抬头显示，通过极简物理按键与触觉反馈技术，实现功能与美学的平衡。核心技术突破包括：27合1超级热管理系统：能耗降纸12%-15℃低温续航衰减率仅18%，远优于行业平均水平；通过自研占整车成本65%的核心部件，在LEAP3.5架构上实现了诸如舱驾一体、爆胎稳定控制等技术的量产下放。新推出的B系列则瞄准全球最大消费市场，B01以0.197Cd超低风阻、摩根粉浪漫色系和650km续航直击年轻群体，填补15万级高品质智能轿车空白。零跑汽车销量高的背后是70%的核心零部件自研和流畅的供应链体系，具有别人无可比拟的成本控制能力，所以在车价不高的情况下，还可实现盈利。零跑的盈利是“技术降本”与“运营提效”的双重结果。其自研的电驱、电控、智能座舱等核心部件已覆盖90%以上车型，规模化生产使单件成本下降18%-25%；并通过与Stellantis集团成立“零跑国际”合资公司，共享全球供应链资源，BOM成本进一步压缩7%-12%。零跑以“技术平权”为核，凭借高性价比产品、全域自研技术、高效渠道布局与全球化战略，在新势力混战中杀出重围，展现出一条差异化增长路径。

不少人说买荣耀Magic7的要哭死了，刚发布的荣耀GTPro芯片更强、续航更长，而且用上了超声波指纹识别和1216立体双扬，更重要的是价格便宜了好几百其实我觉得，这两款手机一点都不冲突，一款定位性能旗舰，一款定位高端旗舰，仔细对比你会发现荣耀GTPro强在芯片、电池。而荣耀Magic7强在主摄、更精致的设计并且多了80W无线快充，更重要的是后续7年一直会得到荣耀的系统更新两款机型准确说是产品线上的互补

日本这一刀捅得可真够狠！中美贸易战打得火热的时候，日本突然跟进制裁，断供了十多种关键半导体材料，比如光刻胶、氟化氢这些"芯片粮食"。芯片制造就像一场精密的“微观雕刻艺术展”，而光刻胶就是这场展览里最关键的“雕刻大师”。它要历经曝光、显影、刻蚀等一连串复杂得像精密仪器运转的工序，先是把掩模版上那些如同微观世界藏宝图般精妙的图案，小心翼翼地“印”到硅片表面顶层的光刻胶上，再把这些图案精准无误地“复刻”到待加工的基片上，每一步都容不得半点差错。光刻胶的性能，直接拿捏着芯片加工成品的精细度和合格率，说它是整个电子元器件加工产业的“心脏”都不为过，少了它，这产业的“血液循环”根本没法正常运转。放眼全球半导体光刻胶市场，多年来一直被国外行业巨头们像“土皇帝”一样牢牢统治着。氟化氢同样不可或缺，别看它是一种有毒且极易挥发的化学制剂，在半导体领域，高纯度的氟化氢可是“香饽饽”。在半导体产品制造那多达600多道的工序里，它常常要“登场”十多次。在半导体生产这座精密的“科技工厂”里，电子级氟化氢堪称不可或缺的“全能清洁工”。它的金属杂质含量比针尖还小得多，严格控制在100ppb以下。日本这一招，打得中国芯片产业措手不及。在当时，国内半导体产业正处于快速发展阶段，对这些关键材料有着大量且迫切的需求。日本的断供，使得许多企业的生产线面临停滞风险。一些小型芯片制造企业，由于缺乏足够的材料储备，不得不减产甚至停产，企业生存面临严峻考验。大型企业虽然有一定库存，但也深知长期来看，若无解决方案，未来的发展之路将被严重阻碍。从更宏观的角度看，这一制裁严重打乱了中国半导体产业的发展节奏。在全球半导体产业链中，中国一直努力从下游组装制造向上游核心技术研发迈进，而光刻胶、氟化氢等关键材料正是迈向高端芯片制造的重要基石。日本的断供，就像是在这条前进的道路上设置了一道难以逾越的鸿沟，延缓了中国芯片技术追赶国际先进水平的步伐。日本之所以敢在此时出此狠招，背后有着复杂的原因。一方面，日本作为美国的盟友，在美国挑起中美贸易战的大背景下，有配合美国打压中国科技产业的政治意图。美国向来把中国科技的飞速发展视作眼中钉，尤其是半导体这块“硬骨头”，生怕中国打破现有格局，于是绞尽脑汁、不择手段地想把中国科技发展的势头压下去。再看日本自己，在半导体材料这块地盘上，可是当了多年的“地头蛇”。凭借先发优势和技术积累，把全球市场大半份额都攥在手里，形成了实打实的垄断局面。它试图借此机会，进一步挤压中国半导体企业的生存空间，维护自身在行业内的领先地位，同时保障本国相关企业的利益。断供行为引发了中国国内对日本半导体产品的抵制情绪，一些原本从日本进口半导体材料的企业，开始积极寻找替代方案，将目光投向其他国家和地区，甚至加大国内自主研发的力度。这对日本相关企业的营收和市场份额产生了不小的冲击。中国政府也采取了一系列反制措施，加强了对国内半导体产业的政策扶持和资金投入，推动国内企业加快自主研发关键材料和技术，减少对国外进口的依赖。从长远来看，日本的制裁行为反而激发了中国半导体产业的自主创新意识和决心，促使中国加速构建自主可控的半导体产业链。日本在这一手，简直是把锋利的“科技匕首”，狠狠刺向中国半导体产业，一时间“血流不止”，让行业发展困难重重。但这“致命一击”不仅没让中国倒下，如今，中国带着破釜沉舟的决心，全力冲刺，誓要在全球半导体这场激烈的竞争中，上演一场漂亮的逆袭，实现弯道超车！

全球科技排列第一的国家！第一，荷兰：光刻机第一，第二，美国：芯片第一，第三，日本：碳纤维第一，第四，俄罗斯：航空发动机第一，第五，中国：5G通信第一，第六，德国：医疗设备第一，第七，南非：黄金产量第一，第八，印度：仿制药第一，第九，委内瑞拉：石油第一。第十，德国：高端数控机床第一。

华为虽然没有明说，但已经彻底失控！不仅是ASML和台积电，连美国、德国、日本都无法淡定了。当华为公布2024年8621亿营收的时候，虽然余承东只字不提，但西方国家十分清楚，过去的各种制裁都已经彻底结束，可能有人不信，但只要看一下2019年营收就知道，8588亿，利润是627亿，现在营收首次超越制裁时的营收，净利润也高达626亿，也就是说经过六七年的奋斗，华为并没有像美国说的那样很快倒下，反而更加强大。说句难听的，现在欧美国家更担心的是曾经的制裁变成了反噬，2019年可是华为手机销量最猛的一年，在国外市场和苹果三星掰手腕，在国内市场更是无敌了，不要说苹果了，连小米OV加起来都差点卖不过华为，当时突破2.4亿台销量，超越苹果，下一个目标就是三星，然而一纸禁令，让华为手机销量暴跌，安卓系统没了，导致海外市场没了，台积电禁止代工，在国内市场的份额也崩盘了，迫不得已使用高通4G芯片维持一年几千万台的销量。不开玩笑的说，当时没有禁令，华为2020年销量绝对超越三星。制裁后，华为营收暴跌速度极快，可以说醒来了至暗时刻，但华为依旧保持每年一千多亿研发费，这简直让西方国家冒冷汗，果然不出所料，仅仅三年，华为芯片就回来了。现在可以说美国当初的制裁，正在反噬美国，华为2024年营收和利润已经证明一切，当然也可以细说，比如华为手机剔除了高通芯片，还剔除了谷歌系统。又比如说现在华为手机在国内市场的销量又重返第一了。当然不仅是手机领域，其它芯片领域也在反噬美国，比如各种5G核心元件，已经把美国供应商完全踢出去了，还有GPU，昇腾芯片让英伟达头都大了，难怪现在要解除H20芯片禁令，就是为了打压华为最新的昇腾910B。而ASML也懵了，在EUV禁令下，高端麒麟芯片还是被生产出来，台积电也是有苦说不出，好不容易有这么一个大客户，现在彻底无缘了，说句难听的就是脱钩。然而这种反噬还不止如此，现在何止是美国，德国和日本也都不淡定了，因为华为在汽车行业的影响力暴增，大家看看现在的车圈，无论是是比亚迪等传统品牌，还是理想，小鹏，蔚来，小米，零跑等造车新势力，哪个不是在用高通和英伟达芯片，然而和华为合作的车企，全部使用海思芯片和鸿蒙车机系统。现在让高通和英伟达最慌的是，一大堆造车新势力还在巨亏，而用华为芯片的赛力斯已经盈利，2024年净利润接近60亿，难怪越来越多车企选择无华为合作，老美怎么可能不急眼，以后汽车芯片销量不得暴跌！看到问界汽车销量，日本和德国怎么可能淡定，要知道国产电车崛起之前，日系车和德系车在中国市场基本无敌，现在情况直转急下，特别是奔驰宝马奥迪，大家想想看，宝马2024年在我国总销量是71.52万辆，然而问界汽车才几年，去年就干了40多万辆，如果是低端车，bba还不回担心，问题是问界买的全是高端车，问界M7对标宝马X3，问界M9对标宝马X5，现在问界M8小定已经突破13万台，对标奔驰GLC。说句不好听的，华为各方面都在对燃油车进行降维打击，以前说国产车底盘不行，华为就研发数字底盘，现在鸿蒙车机系统更是合资车没法比的，更不用说什么高阶智能驾驶了。现在华为已经全面开花，每年一千多亿研发费，十年一万多亿，这就是华为的厉害之处。