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俄罗斯最新款“核动力巡洋舰”即将出海试航，满载排水量2.8万吨。不过看起来咋这么谷堆呢，看着好乱！这算是技术进步还是落后啊？看看咱家的055驱逐舰，感觉很简约。他这个怎么说呢，有点二战巡洋舰的既视感。

早就想打！日媒首次爆料:中国双航母编队在西太时，日军已做战斗准备近期日本读卖新闻对外发布了一则消息，指出，6月份的时候，日本航空自卫队组织多架f2战斗机挂载专门的反舰导弹在钓鱼岛以及冲绳岛之间的海域进行过反舰演习。而且明确的指出，这次的演习就是针对当时在西太平洋活动的中国双航母战斗群。之所以使用f2这种并不是最先进的战斗机，就是想准确无误地向我国传达出航空自卫队备战的想法。这次中国双航母战斗群在西太平洋的演习对于日本来说刺激很大，这个国家从上到下，尤其是他们的精英阶层，不愿意接受中国在经济和国防实力全面超越自己的现实。尤其是面对航空母舰战斗群这种战略武器，内心的那种侵略感和暴力性，仍然会有一定的表现。不然他们也不会进行这种针对性极强的模拟攻击，这种模拟攻击其实就是备战了。面对日本方面已经不加掩饰的这种动作和舆论发布，我们包括航空母舰在内的海空力量在进出西太平洋的时候，更加需要对这个岛国提高警惕，他们现在之所以不敢直接动手，是因为实力不济，一旦这个情况发生变化，这个国家很有可能会做出极端的事情。

日本媒体称，日本自卫队曾出动了多架F-2战斗机，在辽宁舰经过的海域进行了使用空射反舰导弹模拟打击航母的演习。日本《读卖新闻》表示今年6月辽宁舰编队完成双航母演练回航时，日本航空自卫队组织F-2战机进行模拟突击航母演练。F-2战斗机虽然升级了雷达，探测能力也就150到200公里，而辽宁舰搭载的歼-15T性能更优，它根本没法突破辽宁舰的防御。日本搞这种模拟打击演练，也就是做做样子，还妄想借此发出“警告”。#日本战机F-2##日本战机#

宁可报废也不求助中国，俄罗斯可能开启无航母时代，这可是五常第一个没有航母的国家！普京是个要面子的人，这事儿他肯定不同意。俄罗斯海军的航母发展，本来是苏联时代留下来的家底。库兹涅佐夫号一九八五年下水，一九九一年入列，排水量五万九千吨，能带二十多架固定翼飞机和二十多架直升机。本来设计是结合巡洋舰和航母功能，带十二枚P-700反舰导弹，挺有特色。这艘舰从服役起，就参与过一些任务，比如二零一六年到地中海支持叙利亚行动，舰载机起飞执行打击。但那次没多久，就丢了两架飞机，一架米格-29K等着降落时燃料耗光坠海，另一架苏-33钩索断了滑进水里。这些问题暴露了舰艇老化，系统不稳。从二零一七年三月起，它就进厂维修，本来计划二零二一年完工，后来一拖再拖，到二零二二年推迟，二零二四年又说二零二五年才能好。维修过程中麻烦不断，二零一八年十月，浮动船坞沉没，七十吨起重机砸穿甲板，洞有十九平方米大，还死了一个工人。二零一九年十二月，焊接时起火，两人丧生，十多人伤。二零二二年十二月，又一场火。二零二三年二月，它勉强出坞，但还没彻底修好。二零二四年九月，大概一千五百名舰员被调去别的单位。到二零二五年七月，国防部干脆宣布停工，成本太高，事故太多。这事儿说到底，是俄罗斯自己修不好，又不愿意找别人帮忙，尤其是中国。我们的辽宁舰就是从苏联未完工的瓦良格号改过来的，一九九八年运到大连船厂，花了好几年时间，从废铁一样的东西，变成能出远海的现代化航母。中国有经验，能帮着修锅炉、换管线、升级电子系统。但俄罗斯没开口，宁可报废也不求助中国。为什么呢？说白了，就是面子问题。俄罗斯当年是超级大国，现在军火出口全球第二，卖飞机、坦克、导弹，要是把唯一航母送中国修，不等于承认自己不行了？客户一看，你自家东西都修不了，还怎么信你卖的苏-35、T-90、S-400？这不光是技术事儿，更是政治和战略的考量。普京是个要面子的人，这事儿他肯定不同意。他领导下，俄罗斯强调军事自主，公开承认依赖别人，会打击国家形象。结果呢，舰艇就这么闲着，可能直接退役拆解。要是真这么办，俄罗斯就开启无航母时代，这可是五常第一个没有航母的国家！海军远洋能力大打折扣，没法在热点地方投送力量。想想看，这背后是俄罗斯军工体系的难题。船龄四十多年，老旧不说，维修还老出岔子。前太平洋舰队司令阿瓦基扬茨就说，传统航母过时了，贵又容易被现代武器毁掉，未来是无人机和机器人载体。但也有专家觉得，航母还有用，像中国和印度都在建新舰。俄罗斯现在资源紧，乌克兰那边消耗大，钱得优先投那儿。要是库兹涅佐夫没了，国际上客户可能质疑俄罗斯军火靠谱不靠谱，转而找更稳定的供应商，比如我们中国。中国这些年军工自主创新，辽宁舰、山东舰、福建舰一步步上台阶，体现了社会主义制度优势。我们始终走和平发展道路，愿意在平等基础上合作，但别人不开口，我们也不能强求。这事儿也给各国提个醒，军事装备得靠自己，面子重要，但实力更关键。俄罗斯要是真无航母了，海军格局会变，远海行动难了。未来，他们可能转建无人机母舰或两栖舰，但短期内难补空缺。中国作为负责任大国，继续推动世界和平稳定，军工合作基于互信共赢。

俄媒:要是中国打仗，会有很多国家对付中国，别以为有航母和导弹就可以不用怕了。只有打打打，把对手彻底打疼的时候，一切都迎刃而解，才能赢来真正的尊重与和平。这话听起来很激进，但这就是我们建国以来，一直贯彻的做法，只不过是以后我们需要和平发展，这才定下了不先动手的决定。抗美援朝那会，咱们连飞机大炮都缺，照样把武装到牙齿的美军赶回三八线。对印自卫反击战更是教科书级别的操作，一仗打出半个世纪的边境安宁。这些硬仗不是咱们好战，而是被逼到墙角的绝地反击。国防部官网白纸黑字写着，中国70多年来始终奉行防御性国防政策，裁军400余万的行动比任何声明都有说服力。时光流转到今天，中国的国防实力早已今非昔比。山东舰近万架次舰载机起降的数据，可不是简单的数字游戏。这意味着咱们的航母编队已经能在远海撑起一片安全伞，全天候应对各种突发状况。珠海航展上展出的隐身飞航导弹和超音速突防技术，更是把“防得住、打得赢”的底气明明白白摆了出来。这些硬核操作，可不是为了耀武扬威，而是给那些想搞事的人划下红线。但总有人觉得“有航母导弹就可以横着走”，这纯属误解。外交部关于南海主权的声明写得清清楚楚，中国对南海诸岛的管辖从西汉延续至今，国际社会广泛承认。可即便如此，咱们还是愿意坐下来谈《南海行为准则》，愿意和周边国家搞海上共同开发。这种克制，在国际政治里堪称“稀有物种”。就像中印边境冲突，咱们一边在加勒万河谷寸土不让，一边又通过二十多轮军长级会谈达成脱离接触协议。这才是大国该有的气量——讲道理时摆事实，该亮剑时不含糊。俄媒提到的“打疼对手”，其实暗含着一个残酷的现实：国际政治的丛林法则从未消失。看看中东局势就知道，以色列敢对伊朗动手，背后少不了美式战机的影子。但中国不一样，咱们的国防政策白纸黑字写着“不首先使用核武器”，连核政策都是全球最透明的。这种底气，来自咱们既能“东风快递使命必达”，又能“一带一路联通天下”的战略定力。其实咱们得感谢这种提醒。它让咱们清醒认识到：和平不是天上掉下来的，是靠实力和智慧挣来的。中国的国防政策就像太极拳，看似绵软实则刚劲——能化劲时四两拨千斤，该发劲时雷霆万钧。这种平衡，在南海问题上体现得淋漓尽致：咱们一边填海造岛强化防御，一边和东盟国家谈规则建机制。最后得说句掏心窝子的话：中国从来不怕打仗，但也绝不主动挑事。这种“人不犯我我不犯人”的底线，写在宪法里，刻在骨子里。我国走和平发展道路，但决不会拿自己的核心利益做交易。俄媒说的“打疼对手”，咱们不是没干过，但那都是被逼到墙角的绝地反击。如今咱们更愿意用“航母+高铁”的组合拳，在国际舞台上打出一片新天地。这才是真正的大国智慧——能战方能止战，止战才能言和。

外媒表示，美军舰时隔六年再度出现黄岩岛海域，这是向北京释放威慑信号！8月14日，联合早报援引专家观点表示，美国军舰时隔至少六年，再次在黄岩岛附近展开行动。一方面是为履行对盟友菲律宾的安全承诺，另一方面也意在向中国释放威慑信号。此举表明美国高度关注事态发展，并具有明确的威慑意味。而外媒认为，美国意在告诉中国，中国应该收敛在南海日益激烈的行为，并告诉中国，美国不会让中国主导南海。对于外媒的这一分析我们怎么看呢？实事求是的说，美国确实是有此想法，但是从我们的角度而言，即便美国加大在南海的部署，我们捍卫南海和平的努力，不会因此而有丝毫的改变。事实上，南海博弈，本质上就是中美实力的博弈。而这个大背景是，我们的海军实力越来越强，我们越来越能够捍卫自身主权和区域和平秩序了，这导致美国渔利的空间越来越小，因此美国对我们作出应对。但是，美国此举的反效果必然是，这会刺激我们在南海投入更大的力度。我们的造舰能力远强于美国，美国海军军力在全球不堪敷用，这就是美国面临的现实状况。很显然，美国的心情非常纠结，既不愿意看见南海和平稳定，但另一方面从实力上来说又是左支右绌。无疑，我们的目的不是主导南海，而是主导区域和平秩序，美国的作为，不会改变这一趋势。

这一回，别说是外国人一头雾水了，就连中国人自己都看不明白了！在成飞的歼-36以及沈飞的歼-50之后，西飞的六代机也已经进入试飞阶段了！网络传言中的西飞六代机是一种全新的、可变后掠翼的舰载机！西飞这新家伙最显眼的，就是那对能变角度的机翼。展开的时候跟雄鹰展翅似的，低速起降时升力比F-35还高不少；机翼往后一收，机身立马变成超音速的“尖刀”，阻力能降下来近三成。有人说，这不就是老美的F-14“雄猫”那套吗？其实，这里面门道多着呢。西飞的工程师把传统变后掠翼的老问题全解决了：西飞团队把当年F-14那套重达两吨的液压机械结构直接砍了一半，用智能电机配合复合材料铰链，愣是让整个变翼机构减重30%。这可不是简单的材料替换，当年F-14为了保证机翼强度，愣是把钛合金用成了“钛疙瘩”，结果导致机翼死重超标，每次起降都跟开着辆坦克上航母似的。现在，西飞的工程师们学聪明了，用3D打印技术把铰链关节做成蜂窝结构，既保证了强度又减轻了重量，简直双赢。更让人拍案叫绝的是这机翼的“自愈”能力。当年F-14的机翼铰链因为长期承受应力，隔三差五就得返厂大修，美军光维护这对翅膀就花了超过20亿美元。现在，西飞的工程师们给机翼装了上千个微型传感器，就像给飞机安了无数双眼睛，一旦检测到结构异常，碳纤维蒙皮下的形状记忆合金就会自动修复裂缝。这技术要是放在战场上，就算机翼被防空导弹擦破点皮，飞机也能自己“止血疗伤”，继续执行任务。飞控系统更牛，当年F-14的飞行员为了调节机翼角度，得跟开拖拉机似的手动扳动机械杆，稍微手抖一下，就可能让飞机进入“死亡摇摆”。但现在，西飞的六代机直接把这套操作交给了AI，根据飞行速度、高度、载重等128个参数实时调整机翼角度。举个例子，当飞机从航母弹射起飞时，机翼会自动展开到15°，产生足够的升力让这架30吨重的钢铁巨兽在200米内腾空而起；而当进入超音速巡航时，机翼又会缓缓后掠到65°，把空气阻力降到最低。当年F-14为了兼顾速度和航程，愣是把两台发动机塞得跟沙丁鱼罐头似的，结果导致维护成本高得离谱。现在，西飞的六代机直接用上了变循环技术，巡航时用省油模式，让飞机能在太平洋上兜圈子巡逻；作战时切换到加力模式，瞬间爆发出20吨推力，把F-35C那13吨的小身板甩得老远。这东西定位是五代机，就意味着它拥有强悍的隐身能力。当年F-14为了追求气动性能，愣是把雷达反射面积搞成了中型卡车那么大，结果成了苏联防空导弹的活靶子。现在，西飞的工程师们用石墨烯隐身蒙皮把整个机翼裹得严严实实，再加上无垂尾飞翼布局，愣是把雷达反射面积压缩到了0.001平方米以下。这还不算完，机翼表面的量子雷达贴片还能主动干扰敌方探测，让老美的宙斯盾系统变成睁眼瞎。说了这么多，您可能觉得这就是个升级版的F-14。错！西飞的工程师们玩的是“降维打击”。当年F-14为了可变后掠翼牺牲了太多性能，而西飞的六代机愣是把变后掠翼、隐身、超音速巡航、人工智能这些黑科技揉成了一个“全能战士”。最绝的是，这机翼还能“变形”——在执行对地攻击任务时，机翼可以展开成平直状态，携带8枚鹰击-21反舰导弹；在执行空战任务时，机翼又能后掠成三角翼，挂载12枚霹雳-15空空导弹。可以预见，等这架飞机正式服役那天，估计老美的航母舰队得集体患上“恐翼症”——毕竟谁也不想在雷达屏幕上看见一对会“变形”的翅膀，还带着能穿透航母甲板的导弹。

就在刚才，美军希金斯号驱逐舰未经批准，擅自闯入我国黄岩岛领海，我军组织海空兵力，展开跟踪监视，并且予以了警告驱离。对此我想说，美军驱逐舰这个时候闯黄岩岛主要有以下几个目的，一方面是给菲律宾打气。另一方面，则是想试探我们的反应。我在想光进行警告驱逐，现在看来效果已经不大了。所以我建议，我国可采取对等反制措施，美国闯黄岩岛，那么我军就靠近阿拉斯加海域。

这一回，别说是外国人一头雾水了，就连中国人自己都看不明白了！在成飞的歼-36以及沈飞的歼-50之后，西飞的六代机也已经进入试飞阶段了！网络传言中的西飞六代机是一种全新的、可变后掠翼的舰载机！要看清这盘棋局，不得不提到中国航空工业独创的“赛马机制”。设立这一机制，目的并非内卷，而是为了探索出更全面、更具适应性的未来空战解决方案。通过让成飞、沈飞、西飞这三家顶尖的航空巨头各自深耕不同的技术方向，正如三匹赛马在各自赛道上全速冲刺，只为最终能为复杂多变的未来空战环境提供最卓越的答案。因此，这三款六代机并非重复建设，而是协同互补。它们各自被赋予了明确的战场角色，共同构筑起未来空战体系的“三剑客”。具体来看，成飞的歼-36仿佛是一座“空中堡垒”，其主要任务在于争夺至高无上的制空权，并具备超远距离的精确打击能力。为此，该机采用了激进的三发设计，不断挑战着气动布局的极限。而沈飞的歼-50，则被赋予了“海上刺客”的重任，其设计目标聚焦于第一岛链内的快速反应、近海精确打击与防御。沈飞的工程师们为此正努力攻克“兰姆达机翼加全动翼尖”的复合控制系统，以追求极致的敏捷性。至于备受瞩目的西飞新舰载机，无疑是一个不折不扣的“全能选手”。它显然是为中国未来庞大的核动力航母量身打造，西飞将其在轰-6、运-20等大型飞机项目上积累的丰富经验，完美地嫁接到了新一代舰载机之上，目的正是为了能够装载更多弹药，飞得更远。在这“三剑客”中，西飞的这款可变后掠翼舰载机，无疑是体现体系变革的标志性平台。其最引人注目的，莫过于那对能够随心所欲改变角度的机翼。当机翼徐徐展开时，它如同雄鹰展翅，在低速起降时可提供比F-35高出不少的升力，从而极大地提升了舰载机在航母甲板上的安全性和效率。然而，当该机在空中准备突破音障时，机翼又能瞬间向后收拢，机身随即化为一把“超音速尖刀”，空气阻力骤降近三成，使其能够以惊人的速度实现超音速巡航，进而扩大作战半径并提升反应速度。或许有人会问，这难道不就是当年美国F-14“雄猫”的翻版吗？然而，西飞工程师们的技术创新早已超越了当年的“雄猫”。他们运用了智能蒙皮技术，确保机翼在变形时严丝合缝；同时，采用碳纤维和钛合金混合材料，成功将活动部件的重量削减了六成；并且，还研制出一种“分布式驱动系统”，使机翼变角度的速度比F-14快了足足三倍。更令人称奇的是，这套系统还能根据飞行状态，例如在航母上起飞时自动展开成“海鸥样”，或在超音速突防时收缩成“箭形”，彻底解决了以往舰载机低速不稳定、高速性能不足的固有缺陷。这款舰载机一旦投入使用，将为海军航母战斗群带来作战能力和部署效率上的质变。它甚至具备不依靠弹射器就能短距离起飞的能力，这在台海这类复杂环境下作战，意义非凡。此外，其折叠后的机身宽度比F-35C窄了一米多，这意味着中国海军的航母能够多搭载三成的飞机，极大地提升了空中联队的规模。凭借出色的隐身性能、超远航程以及强大的武器挂载能力，它将在广袤的海洋上空构筑起一道坚不可摧的空中防线，不仅能有效拦截和打击敌方的空中目标，还能高速突防，对敌方水面舰艇及陆地目标发动致命攻击，从而成为捍卫国家海洋权益的“利刃”。进一步看，中国六代机项目的设计之初，便融入了“无人机协同作战”的核心理念。这不再是简单的单机作战，而是着力构建一个全新的“分布式杀伤群”。一架六代机，便能指挥多达6架攻击-11无人机，从而形成高效的有人-无人搭配模式。这种作战模式正在重新定义未来空战的规则。它实现了有人驾驶的核心控制与无人机群广域覆盖及饱和攻击的完美结合，极大地提升了战场态势感知能力、火力投送效率以及平台作战生存能力。反观国际军事舞台，当中国的“三剑客”正在紧锣密鼓地试飞之际，大洋彼岸的美国似乎显得有些坐不住了。他们原计划2030年服役的F/A-XX项目，不仅因电子设备集成问题而停滞不前，甚至连变循环发动机的测试平台也未能跟上进度，以至于美国方面不得不讨论是否要“复活F-22改进版”——这一听起来像是走回头路的选择。更为引人注意的是，美国海军F/A-XX的最新概念图，有眼尖的网友发现，其背负式进气道的设计，竟然与中国的歼-36颇为相似，这不免令人联想到，美国在某种程度上似乎也开始“摸着石头过河”了。今天的中国航空工业，早已摆脱了当年依靠逆向工程苦苦追赶的局面。从威风凛凛的歼-20“威龙”，到如今蓄势待发的西飞六代机，每一款新机都在书写着新的故事，承载着原创的辉煌。即使面对《芯片与科学法案》等外部技术限制，中国也凭借智能蒙皮、分布式传感器等前沿技术证明，越是被卡脖子，其创新的劲头反而越是十足。

中国海军的055型大驱，被西方称为“全球火力最强战舰”，一个重要原因是配备了鹰击-21导弹。055型导弹驱逐舰装了不少先进武器，鹰击-21导弹是火力骨干。它用垂直筒发射，先靠气体弹出筒外，在空中稳住姿态，火箭发动机点火冲上去。导弹细长，头是锥形，便于战斗部分离，四片翼面飞行中张开控制方向。属于高超音速类型，飞在大气层边上，射程超一千公里。在高空调路径，躲开拦截。导弹重两吨左右，战斗部八百公斤，两级推进保持六倍音速。接近目标冲到十倍音速，冲击大。视频里导弹从舰上跳出，尾焰亮甲板，瞬间冲天，引导精准。这是头一种舰载反舰弹道导弹，对航母群压力山大。实际部署，舰上多个发射单元装导弹，舰员在舱里输坐标，按按钮启动。导弹飞后，雷达跟轨迹，末段机动破防。西方叫它全球火力最强战舰，就因为这个。055型驱逐舰首舰南昌号2017年在江南厂下水，舰体滑入江面。2020年入海军，舷号101，在青岛办仪式，官兵敬礼。后面第一批八艘陆续建好，在大连重工干坞组装分段，焊火花飞，确保雷达桅杆稳。到2023年全入列，组战斗群，在东海巡航。第二批从2023年开工，江南大连两厂同时干。新舰堆钢材，技师装动力舱，测燃气轮机。第二批优化设计，增强电磁兼容。在南海演习，编队航行，模拟导弹发射，练协同。到2025年，海军多艘万吨驱逐舰，提升远洋能力。2024年建节奏调了调，但进程稳，舰队参加国际训练。