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比亚迪在2025年的古德伍德速度节上,携旗下三款车型腾势Z9GT、D9与方程豹豹5震撼登场，向全球市场展示中国汽车品牌在电动化、智能化领域的技术实力和品牌魅力！腾势品牌推出的纯电GT轿跑Z9GT成为焦点—其专属设计的古德伍德限定...

别的车不敢说，腾势Z9GT今年零零总总加起来开了有一个月？我就说这车一直宣传一梯队好像也没啥问题，但为啥总是有一堆人出来嘲讽？今天明白了，确实跟一梯队甚至那个“就是第一”一个水平。原因不是腾势现阶段没问题了，而是一梯队这几个原来也一样啊[doge]话说腾势的天神B确实还是比王朝海洋的天神B更好一点，这一点目前我可以为这个结论负责，确实横向都开过。具体原因可能还是适配资源问题，腾势其实还真的是亲儿子的。另外关于蓝山这个我还真了解，阴差阳错和元戎那边产生了一些交集，还真的参与过体验测试。元戎的逻辑就是高度强调“安全距离”，但犹豫时间偏长。这可能就是面对一些极限反应场景，应对不足的原因。但整体我一直觉得元戎确实一家踏实做事的企业，拿出来的智驾方案可以说表现已经很超预期了。最后还是特斯拉，没啥说的，和朋友一直在聊，它的问题从来不在于拟人化，而是无视交通法规和极端环境下纯视觉的绝对劣势。前者需要特斯拉在中国部署本地训练就能解决，但目前看好像没谱；后者你就看新款特斯拉悄悄要把毫米波雷达加回来就知道了，纯视觉的感知边界还是有限，毕竟不可能天天都是测试这种好天气和光线条件。但还是得说纯决策执行层面，特斯拉这全球百万台的车子真不是白跑的，确是堆出些不一样的东西了。第二个摸到这个数量级的已经确定是比亚迪了，明年再来，看看大家的水平又会有什么变化。最后，和今天人民日报说的一样，现阶段都是驾驶辅助，只是辅助，不要托大、更不要玩手机睡觉，减轻点操作压力就差不多了，多了不要有幻觉，现在要是因为过度依赖造成事故，可是会有加重情节哦～汽场全开大v聊车

在腾势Z9 gt和小米yu7 max之间考虑了很久，最后还是选了后者，虽然一个是猎装一个是suv，但小米这个suv确实和传统suv不同，小米显得更运动，车身高度比较低，有猎装的味道。比亚迪用的是三电机，小米用双电机，所以就算是max...

腾势Z9GT跟享界S9t猎装车，这两个车在定位上还是有区别的吧？虽然都属于猎装类型，但明显腾势Z9GT的外观设计偏运动，而享界S9t的外观设计偏家用+旅行+商务，就这两个外观来说，上点年纪的应该都会选择享界S9t！大家觉得呢？...

总感觉腾势Z9GT和极氪001有点像，后面找到他们拟合的对象了，这样看起来的确如出一辙。总感觉腾势Z9GT和极氪001有点像，后面找到他们拟合的对象了，这样看起来的确如 来源:讲讲汽车的事 发表时间:2025/07/18 06:22:06

腾势Z9GT：“哥，我撞上你是我的不对，但你能不能先把牌还给我？我怕蜀黍说我无牌驾驶！讲真，如果不是有参照物，小编真不敢相信这两辆车是同一起事故！也不知道是不是因为腾势Z9GT太黑的缘故，整个前脸除了牌照处稍微严重外，...

新浪科技讯8月21日上午消息，在2024腾势汽车科技日暨腾势Z9GT预售发布会上，腾势全新专属技术“易三方”发布，腾势Z9GT全球首搭。腾势Z9GT与腾势Z9正式开启预售，兼顾高性能与灵活性，预售价区间为33.98万元-41.98万元。本次...