据方正证券《8月新能源行业洞察》报道，蔚来换电业务正从“重资产投入”转向“
据方正证券《8月新能源行业洞察》报道，蔚来换电业务正从“重资产投入”转向“轻资产协同”，这一转型不仅降低资金压力，更成为冲刺四季度盈利的重要支撑。数据显示，蔚来已与多家企业达成深度合作，计划推进换电技术标准统一，减少自有资金投入。换电网络的价值已逐步显现。截至二季度末，蔚来全国布局8200多座充换电站，含超1000座高速站，G318川藏线实现“每200公里1座站”覆盖。用户反馈“换电3分钟比加油方便”，这直接推动新ES8等车型的用户转化——80%预订用户来自燃油/增程阵营，换电体验成为关键决策因素。从盈利角度看，换电业务已形成“服务+助销”双收益。目前20%换电站实现日均60单盈利，单站年化收益超10万元；更关键的是，每座换电站一年可助力销售20台新车，按蔚来车型均价计算，间接带动营收超600万元。方正证券在报告中指出：换电轻资产转型将提升运营效率，为蔚来盈利添砖加瓦。李斌在沟通会上强调：“换电是我们坚持十年的技术路线，现在既不用烧钱扩网，还能帮卖车、赚服务费，这就是壁垒。”随着四季度高毛利车型交付放量，换电网络将进一步放大用户体验优势，助力16%-17%毛利率目标达成。机构也看好这一逻辑，瑞银上调蔚来2025-27年销售预测，认为换电生态将增强用户粘性。此外，李斌还强调：“汽车行业的竞争，追根溯源是产品竞争力的竞争。营销等方面固然有其重要性，但长期而言，只有产品足够强大，企业才能保有竞争力。产品竞争力有三个层面：最底层为技术路线，中间是产品规划，最上层是产品定义。”据此外界猜测，第三四季度，蔚来还将会有重磅产品推出。