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中国在等004、005航母，美国在等什么？最近关于航母的话题又成了热门讨论，你注意到了吗？这几年，中国在造航母这件事上，总会被拿来和美国比，大家嘴上总是说“要超过谁”，但我倒是想问，当年我们造辽宁舰的时候，怎么没见这么多的说法呢？当初，宁舰那艘“二手货”，从我们接手后可谓是经历了不小的蜕变，那时整个世界都在嘲笑它是“瓦良格号”转手再利用的旧船。可谁又知道我们改了七年，搞了个从滑跃起飞到电磁弹射的巨变，从蒸汽动力升级到核动力，这不是什么“超车”，而是绕开了别人走的路，自己开辟了新的天地。谁曾想到，今天的我们马上就有了004和005型航母，而美国却依然在为“等不到新船”而焦虑。眼看着中国南北两大造船厂正在如火如荼地拼装着004和005型航母，可美国的处境却有点尴尬，五角大楼眼巴巴地盼着他们的“福特级”航母二号舰，“肯尼迪号”能够早日服役。然而事情并不像他们想的那么顺利，最初这艘超级战舰的交付日期已经一拖再拖，原计划是2024年交付的，但现在最新的消息显示，估计要拖到2027年才会服役。让美国军方头疼的还不止这些，美国的“尼米兹号”航母，已经服役了四十多年，依旧在海上奔波，但明年它也将正式退役。再加上“福特号”航母的问题，明年美国现役航母的数量将从11艘降到10艘，这是40年来的最低水平。这意味着美国未来几年内将面临前所未有的航母短缺问题，按理说美国的造船能力那么强，怎么会落得如此困境？难道真的这么费劲？其实问题的根源就在于美国军方的规划出现了问题，“福特级”航母是美国力图重塑海军优势的关键，但它的建造过程并没有想象中那样顺利，航母的技术要求极高，尤其是像电磁弹射器、核动力系统这些复杂的核心技术，都大大拖慢了建造进度。而美国的造船厂也不再像以前那样具备迅速解决技术难题的优势，特别是在后疫情时代，全球供应链的波动以及人才短缺的影响，也让他们的进度变得更加缓慢。再来看中国我们当初要追赶别人，确实面临着许多技术上的挑战，但我们从不喊“要超过谁”，从辽宁舰到现在的004、005型，我们走的是一步一个脚印的路，积累了大量的技术经验。而且和美国不同的是，我们的航母造船计划和整个海军战略是紧密配合的，没有过多的政治拖延和过高的期待，相对而言美国在航母建设上的迟缓，除了技术瓶颈，也有着过度的期望和决策层的犹豫不决。再说回美国的尴尬境地，问题不仅仅是“航母数量”的短缺，更重要的是，美国的航母就像是海军的象征，每一艘航母的服役与退役都关乎着全球战略的平衡。如今随着“尼米兹号”的即将退役，再加上“福特级”航母的推迟交付，美国将不得不在一个相对空窗期内面对艰难的选择。中国的航母建造速度已经大大缩短，而美国却在等一艘艘“过时”的老舰退役，又要面对新舰难产的局面。现在，我们终于明白，航母的背后，反映的其实不仅仅是技术的竞争，更是国家战略、资源配置与决策效率的博弈。

中国在等004、005航母，美国在等什么？当中国南北两大造船厂正热火朝天地建造航母时，大洋彼岸的美国却陷入“等不到新船”的尴尬境地。未来一年美国现役航母数量将降到10艘，这是40年来最低水平。美国的困境得从“福特级”航母的难产说起。作为美国最先进的核动力航母，“福特级”本应代表全球顶尖造舰水平，可二号舰“肯尼迪号”自2015年动工以来就麻烦不断。先是2020年舾装时发生火灾，虽未造成重大损伤，却暴露出造船厂管理漏洞；接着是核心设备屡屡“掉链子”：先进拦阻装置和弹药升降机装舰后无法正常工作，电磁弹射系统的故障率比预期高出200多倍。这些问题看似技术细节，实则折射出美国造船工业的深层危机——纽波特纽斯造船厂作为全美唯一能建造核动力航母的船厂，正面临劳动力短缺和供应链断裂的双重打击。熟练工人退休后无人顶替，关键零部件从国外进口导致成本飙升，甚至连建造材料都时常缺货。这种情况下，“肯尼迪号”的建造进度像被踩了刹车，原本计划2024年服役，如今已推迟到2027年3月，而三号舰“企业号”更要等到2030年才能交付。雪上加霜的是，老旧航母的退役时间表也在步步紧逼。首艘“尼米兹级”航母“尼米兹号”已服役50年，原本计划2025年退役，却因新舰delays被迫多撑一年，最终定于2026年正式告别舰队。这艘满载冷战记忆的超级战舰退役后，美国现役航母数量将首次跌破11艘的法定红线。更尴尬的是，即便“肯尼迪号”2027年勉强服役，美国海军仍将面临“青黄不接”的空窗期——因为“企业号”的延期意味着2030年前后还会出现一次数量低谷。这种局面让五角大楼如坐针毡，毕竟按照美国全球战略，11艘航母是同时应对两场局部战争的最低配置，如今连基本盘都保不住了。美国造船业的困境远不止于航母。近年来，“星座级”护卫舰、“哥伦比亚级”核潜艇等主力舰艇普遍出现延期交付，其中护卫舰项目推迟了整整3年。根本原因在于美国去工业化导致的全产业链萎缩——全国仅剩6家船厂承担80%的造舰任务，而这些船厂还面临设计反复变更、成本超支等问题。以“星座级”护卫舰为例，美海军在建造过程中频繁修改设计，导致与原型舰的共性从85%骤降至15%，产生500多份调整文件，最终沦为延期最严重的项目之一。这种“甲方乱改需求、乙方疲于应付”的恶性循环，让美国海军陷入“越等越慢、越慢越等”的怪圈。相比之下，中国的航母建造堪称“加速度”。大连和江南造船厂采用模块化建造技术，同时推进004和005型航母的拼装工作。其中004可能是福建舰的姊妹舰，延续常规动力加电磁弹射的配置；005则可能是中国首艘核动力航母，其配套的核反应堆原型已在四川深山建成。这种“两条腿走路”的策略既保证了技术延续性，又为未来突破预留了空间。更关键的是，中国造船业拥有完整的产业链和充足的劳动力，仅大连造船厂每年就能建造200万至300万吨船舶，产能是美国纽波特纽斯船厂的5到10倍。这种工业实力的差距，让美国在航母建造竞赛中逐渐掉队。对美国而言，“等船”背后是更深层的战略焦虑。当中国航母数量有望在10年内达到6至8艘时，美国却在为维持10艘现役航母焦头烂额。为了弥补缺口，五角大楼不得不让服役47年的“艾森豪威尔号”超期服役至2029年，甚至考虑提前退役部分老旧舰艇以节省开支。但这些权宜之计无法解决根本问题——美国造船业的衰落是去工业化、政策摇摆和技术垄断反噬的综合结果。

下图，是今年3月份帝国的“肯尼迪”号航空母舰，这状态别说交付了，连试航都还遥遥无期！真是三年三年又三年，再等下去，别“尼米兹”级都快退完了，这货还在船厂吧，毕竟“尼米兹”号的退役时间已经延迟一年了，确定推到了...

2027年肯尼迪号服役！看似空档期只有一年！实际上2027年肯尼迪号大概率仍然会顺延而没法服役！更惨的是美国好几艘航母都进入服役末代了， 而美国造船业造航母越来费劲！按照目前的情况，十年之内，艾森豪威尔号、卡尔文森号都...

马伟明猜中了，百亿核航母变成烂尾工程，军方给出最后的期限，中国教授竟然预言了美国福特级航母的未来，美国耗资百亿建造的核动力航母，最后却成了“烂尾工程”，这究竟是怎么一回事呢？主要信源：（环球网——世界航母之“最”：最烧钱的“杰拉尔德·福特”号；观察者网——再等一年：第二艘福特级航母“肯尼迪”号交付推迟至2025年）美国海军砸了130多亿美元造的“福特号”核动力航母，原本计划要当新一代海上霸主的，谁承想从2005年开工到现在，问题越攒越多。技术故障解决不完，预算超支像无底洞，就连自家媒体都摇头说是“烂尾工程”。更让美国人堵心的是，中国专家马伟明多年前讲的那句话：“美国某些海军技术已经落后中国”，这些年眼看着就要应验了。尤其当中国第三艘航母“福建号”有条不紊地推进，连电磁弹射都用上了，更是叫人忍不住琢磨：美国海军是不是被自己追新技术的步子绊倒了？“福特号”这个名字，是从美国前总统福特那儿借来的。海军当初琢磨的是让它接替老旧的“尼米兹级”航母，盘算着在二十一世纪继续攥牢海上霸权。2005年开工，2009年铺龙骨，拖到2017年才正式服役，建了十几年时间。这艘船体量是真大，10万吨的钢铁巨兽，设计能带75架以上舰载机，满世界执行任务。最招眼的是它塞进去几样新玩意。电磁弹射器，新设计的拦阻设备，还有专门运弹药的升降机，甚至装了激光武器。谁能料到，这些花大价钱搞的创新技术，反而成了“福特号”的命门。电磁弹射器本来是海军吹上天的招牌，吹它比旧系统精准灵活，还能对付轻型无人机。但现实啪啪打脸。美国海军自家定的硬指标是每4166次弹射出一次影响任务的故障，可2020年真拉到海上实测，每弹射181次就趴窝一次。其中一次大故障直接导致弹射器瘫痪好几天，连飞行训练都抓了瞎。问题根子出在整套供电系统顶不住高负荷运转，零件和软件协调得七零八落，修修补补到现在也没完全理顺。拦飞机的新设备同样成了拖后腿的累赘。按原计划2017年服役前就该完成测试认证，结果拖到2020年，能用的拦阻索还是凑不齐数。不是硬件抽风就是软件掉链子，回收飞机的环节变得又慢又麻烦，最后得找外来技术队救急。更闹心的是弹药升降机。舰上11部新式升降机本打算实现弹药自动转运，可服役那会儿能正常跑动的不超过六部，剩下的要么在调试，要么干脆罢工。水兵们只好用推车扛箱子，干活效率反倒退回十年前水平。美国政府问责署早在2016年就警告过海军：这么多没验证的新技术一股脑往新舰上堆，玩得太悬。可那时候舰体已经开建了，结果就是一边造舰一边捣鼓技术，设备出了问题返工重来，船壳里头拆了装、装了拆，折腾人的很。预算跟着刹不住车往上窜。起初说是105亿美元搞定，2017年交舰时已经烧到130亿，又缝缝补补搞改装，前前后后砸进去150亿美元。就连国会老爷们也坐不住了，连着几年对海军发难，说他们监督缺位、成本管得一塌糊涂。说起这事不得不提马伟明这个人。这位中国工程院院士专攻舰船电气系统，2017年他就有胆量说美国在综合电力技术上“落后中国十年”，甚至半开玩笑讲“可以给美国同行提提建议”。当时听着像大话，可如今“福特号”被电力系统折腾得焦头烂额，“福建号”的电磁设备却运转自如，倒显得他这话有几分底气。有人觉得美国人太贪心，非要把最新技术全压到一条船上；而中国人稳扎稳打，小步快跑反而弯道超了车。熬到2023年，“福特号”总算磕磕绊绊完成第一次部署任务，262天里弹射了8725架次。表面看着热闹，内里却虚得很。海军高层现在心里急得冒火，因为国会早撂过狠话：如果2025年前搞不定关键技术，后面几艘“福特级”的预算悬。今年就剩这点时间，美国海军压力比山大。因为中国“福建号”航母正卡在2025年这个点上，按计划即将正式服役。美国海军从“福特号”头胎难产的惨痛里也不是没学乖。第二艘“肯尼迪号”造得就谨慎多了，成本压到115亿美元左右，技术调试也避免急慌慌上马。如果这条路走通，“福特级”往后还是美军的海战王牌。但眼瞧着中国航母不但数量在涨，技术突破也一次比一次快，下一步说不准连核动力都要拿出来。照这么看，往后十年大洋上的较量只会更激烈。对美国人来说，眼下最紧要的，怕是得从“福特号”这堆乱麻里赶紧抽身，找出条又稳又快的实路子。对此您怎么看呢？麻烦各位读者点一下右上角的“关注”，留下您的精彩评论与大家一同探讨，感谢您的强烈支持！

美国海军学会网站7月7日报道称，美国“福特”级航母二号舰“肯尼迪”号本应在今年7月交付，但由于该舰的电磁拦阻设备尚未通过认证，弹药升降机尚未完成安装，“肯尼迪”号的交付时间已推迟至2027年3月。这也是该舰交付日期的第...

先是肯尼迪号航母延期，接着是两栖攻击舰延期交付。据美媒报道，两艘“美国”级两栖攻击舰又要延期一年左右。正在舾装的3号舰LHA-8“布干维尔”号，原计划今年10月交付，现推迟到明年8月，此前就至少推迟过两次，还因主减速器...

#美福特级航母毛病延续到肯尼迪号#【#美国航母数量将降至10艘#】据美国海军协会网站（USNI）7月8日报道，根据美国海军2026财年的预算文件，美国海军福特级航母2号舰“肯尼迪”号（CVN-79）的交付再度推迟2年，计划于2027年3月交付，而根据2025财年的预算计划，肯尼迪号应该在今年7月——也就是本月交付。这意味着，如果“尼米兹”号航母退役，美国海军的现役航母数量将在未来一年左右的时间里缩减至10艘。而考虑到“艾森豪威尔”号航母也计划在2027年退役，美军航母数量未来可能进一步下降。对于“肯尼迪”号航母被拖延的原因，建造航母的英格尔斯造船（HII）公司的一位发言人说，这是因为“肯尼迪”号航母造的太快了，导致“福特”级的毛病延续到了“肯尼迪”号身上。最新的美国海军2026财年造舰预算提案写道：“‘肯尼迪’号航母的交付日期从2025年7月推迟到2027年3月，以支持完成先进拦阻装置的认证工作并继续推进先进武器升降机的安装工作。”制造先进拦阻装置的通用原子公司（GeneralAtomics）发言人没有立即回应置评请求。报道称，在美国海军已经服役50年的“尼米兹”号计划于明年5月退役，这意味着在“肯尼迪”号交付前的近一年时间里，美国海军的现役航母数量将从11艘减少到10艘。“肯尼迪”号航母在建造过程中已经多次遭遇延期，早在2023年的时候，该航母的交付日期就从2024年6月推迟到了2025年。最新的预算提案还显示，福特级航母三号舰“企业”号的交付也将面临一年的延期，计划到2030年7月才能交付。一名海军发言人在一份声明中告诉USNI新闻：“海军正在探索在正式交付之前初步接受该船的机会，并与利益相关者密切协调，以确保尽快过渡到舰队作战和具有作战能力的航母。”对于“肯尼迪”号航母被拖延的原因，建造航母的英格尔斯造船（HII）公司的一位发言人说，这是因为“肯尼迪”号航母造的太快了，导致“福特”级的毛病延续到了“肯尼迪”号身上。公司发言人在一份声明中说：“具体来说，‘肯尼迪’号（CVN79）的建造相当迅速，尽管当时我们已经认识到了许多‘福特’号航母的经验教训，但我们因为建造迅速无法及时实施到‘肯尼迪’号的建设工作上。”这位发言人保证，“企业”号（CVN80）和“多乐斯·米勒”（CVN81）已经能够在早期的建造过程中整合、利用和利用福特的经验教训。不会出现类似的延宕”

美国航母数量将降至10艘而且未来还面临继续减少，因为好几艘都是夕阳舰了，肯尼迪号2027年大概率是没法按期服役的，近些年来老美的造船业发展真不行，典型的东升西落。​​​

现在全世界都想搞清楚，中国实力究竟到了什么程度？不夸张的说，以中国现在的实力，美国来了也得挨两巴掌。就拿高超音速武器来说，中国这几年隔几个月就测试一次DF-17这种能"打水漂"的导弹，美国媒体都酸溜溜地说"中国测试频率比咱们吃饭还勤"。尽管2025年5月美国海军试射了"常规快速打击"高超音速导弹，但整体进展缓慢，多个项目如AGM-183A"空军快速响应武器"已实质性终止，海军"高超音速空射进攻性反舰武器"项目也被取消。再看航母技术，中国第三艘航母福建舰2024年5月就开始海试，直接上了电磁弹射，这技术连美国都眼馋，可美国的福特级航母呢？首舰福特号折腾了十多年，电磁弹射器故障率高得离谱，2025年数据显示每400次弹射仍会出现一次故障，日均最大出动率才270架次，弹两天就得歇菜，二号舰肯尼迪号更惨，下水五年了，四条电磁弹射器还没装完，进度被中国远远甩在后面。装备研发速度上，中国海军这几年“下饺子”速度全球瞩目，055型驱逐舰、075型两栖攻击舰接二连三地服役。2025年预计将有超过20艘主战舰艇服役，总吨位超过25万吨，相当于一个中等国家海军的规模。美国呢？虽然航母数量多，但新舰建造速度明显放缓，濒海战斗舰项目还因为性能问题被砍，只能靠升级老舰撑场面。实战表现更是不虚，中国武器在国际市场上可是“硬通货”，2025年5月，巴基斯坦用中国的CM-400AKG导弹宣称摧毁了印度的S-400防空系统关键子系统，引发国际关注，该导弹采用超音速机动飞行，最大速度超过4马赫，具备较强的突防能力。技术创新上，中国在雷达、电子战、导弹制导等领域全面开花，中国的战略预警雷达探测能力显著提升，新一代雷达系统在关键性能指标上已达到国际先进水平，美国虽然还在吃老本，但在人工智能、高超音速等新兴领域已经被中国拉近了差距。总的来说，中国军事发展就像坐了火箭，从当年引进俄罗斯S300到现在自主研发红旗-9B，不到二十年就完成了从跟跑到领跑的跨越。美国呢？虽然家底厚实，但创新乏力，装备更新速度跟不上，只能靠"吃老本"维持面子。现在连美国自己都承认，中国在部分军事技术领域已经实现了超越，未来这种差距可能还会越拉越大。参考信源：西安政法《因储能装置可靠性上的差距，美国对中国无电弹航母“经验值”优势》